Priusfreunde.de

bei www.toyodiy.com kann man sich die technischen zeichungen der kühler, deren aufbau und teilenummern ansehen. im moment funktionieren bei mir die illustrationen aber komischerweise nicht.

was ich bisher rausgefunden habe, ist das beim prius 1 der elektro-kühler als extra bauteil ausgeführt ist und auf der unterseite vor dem benzinmotor-kühler sitzt.
beim prius 2 ist es ein bauteil, oben benzin-kühlung, unten elektro.
yaris hybrid ist noch nicht drin, prius 3 habe ich nicht nach geschaut. kann aber gut sein dass es beim yaris hybrid genauso wie beim prius 2 ist, weil der motor ja wieder der 1.5er 1NZ-FXE ist.

ich hab bei meinem prius1 übrigens seit kurzem die oberen schlitze verschlossen (ist aber noch nicht 100%ig dicht), heute ca 100kmh am stück autobahn und leichte voralpen-steigungen auf landstraßen gehabt. kühler unten vom elektromotor (nicht abgedeckt) war warm, der vom benzinmotor trotz der abdeckung immernoch eiskalt, die schläuche warm. außentemperatur 10°C.

fazit: weiter beobachten, aber ich glaube da geht noch was.

Ich habe im letzten Winter bei meinem P II oben und unten an der Karosserie dicht gemacht. Im Vergleich zu den vorhergehenden Wintern konnte ich im nachhinein keinerlei Verbesserung des Verbrauch feststellen.

Deshalb ist mein Zwischenergebnis: Entweder bringt das rein gar nichts oder der letzte Winter war kälter als die vorhergehenden.

Wie waren Eure Erfahrungen?

Bank schrieb:
Ich habe im letzten Winter bei meinem P II oben und unten an der Karosserie dicht gemacht. Im Vergleich zu den vorhergehenden Wintern konnte ich im nachhinein keinerlei Verbesserung des Verbrauch feststellen.

Deshalb ist mein Zwischenergebnis: Entweder bringt das rein gar nichts oder der letzte Winter war kälter als die vorhergehenden.

Wie waren Eure Erfahrungen?

Hallo Bank,

der letzte Winter war lang und kalt, aber einen Unterschied hätte man zumindest in den Übergangszeiten bemerken müssen wenn es was gebracht hätte.

Eigentlich ist das Problem ja nicht wie halte ich den Kühler möglichst warm, sondern wie verhindere ich das Abkühlen von Motorblock und Ölwanne. Solange der Thermostat nicht aufmacht kann der Kühler frei im Fahrtwind hängen, ohne dass es einen Unterschied macht, macht der Thermostat auf, dann ist das auch gut denn sonst überhitzt der Motor.

Es müsste eine Möglichkeit geben mittels Dämm-Matte die Ölwanne und den unteren Bereich des Motorblocks einzupacken um dort das Abkühlen zu verhindern. Wenn dann im Hochsommer die Temperaturen ansteigen und die Luftkühlung des Motorblocks fehlt, habe ich ja immer noch die wesentlich effektivere Wasserkühlung über den Kühler.