Priusfreunde.de

Hallo,

ich frage mich schon länger wie sich die Hinteradbremsen der einzelnen Hybrid Modell unterscheiden, besonders im Bezug zur Feststellbremse.

Mein Stand aktuell:
Prius 1: Scheibenbremse + Trommel für die Feststellbremse
Prius 2: Scheibenbremse + Trommel für die Feststellbremse
Prius 3/+: Scheibenbremse für beides
Auris 1/2: Scheibenbremse für beides

Warum ich das frage? Weil man sich um die Rostfreiheit der hinteren Scheiben bei allen Hybriden Gedanken machen muss und eine "Reinigung" mit einer auf die Scheibe wirkenden Feststellbremse wesentlich einfacher zu realisieren ist als mit einer Trommel die unabhängig von der Scheibe arbeitet.

Der vollständigkeithalber kann man hier noch den Yaris ergänzen. Da habe ich aber garkeinen Stand.

Ist mein Ausführung so erstmal richtig?

Jeri schrieb:
Hallo,


Prius 2: Scheibenbremse + Trommel für die Feststellbremse


Mein Prius 2 hat auch hinten Scheibe EZ 12/2003.

Edit:
Oh erst jetzt gemerkt das du nur von der Hinteren Bremse redest....

Yaris: beide Bremsen wirken auf die Scheiben

Die Handbremse wird von mir auch regelmäßig während der Fahrt benutzt, um die Scheiben halbwegs blank zu halten.....

Tom

@ntvtom

Hast Du den Facelift? Ich habe noch das ältere Modell.
Meine Bremsscheiben lassen sich durch die Handbremse nicht frei bremsen. Die hinteren Bremsen werden auch durch den Bremskraftregler die hinteren Bremsen ab geregelt und die Hinterräder werden beim Bremsen weniger belastet als die Vorderräder. Ich bremsen sie immer rückwärts bei Tempo 20 frei. Das mache ich einmal im Monat auf einem großen freien asphaltierten Platz (Supermarkt). Dabei taucht das Auto hinten tief ein und das ABS regelt deutlich. Die Räder blockieren anfangs kurz, dann regelt das ABS. Das mache ich vier bis sechs mal. Danach sing die hinteren Bremsscheiben frei. Wenn man rückwärts fährt, dann ist hinten in Fahrtrichtung gesehen vorne. Dann wird beim Bremsen mit der Fußbremse die Hinterachse belastet. Dadurch taucht das Auto hinten ein. Dadurch regelt der Bremskraftregler nicht ab, weil für ihn das Auto dann beladen ist.

Yaris Gerd

Das mit dem Rückwärtsfahren ist eine gute Idee. Muss ich direkt mal probieren.
Trotzdem wären die Informationen, wo die Feststellbremse auf die Scheiben wirkt interessant.

Außerdem wäre noch interessant welche der Hybriden automatisch blockieren, wenn sie aufgebockt werden. Meinem Vater wurde sowas mal über den P1 erzählt.

@Jeri

Aber Vorsicht walten lassen. Es muss genügend freier Platz sein. Schließlich willst Du dein Auto nicht kalt fahren oder jemanden verletzen oder gar schlimmeres. Ich mache das immer am Sonntag, wenn ich Brötchen hole, auf dem Parkplatz eines Supermärkts. Der ist gut überschaubar und leer.

Yaris Gerd

Warum nicht auf einer Autobahnausfahrt mal richtig in die Eisen gehen?

MfG Harzbube, der dort seine Scheiben fit hält.

Hallo @Jeri,

Deine Auflistung der Bremssystemen ist korrekt.

Zu meinen persönlichen Erfahrungen/Beobachtungen der Hinterradbremse beim P III. Ich habe im Laufe der Zeit den Eindruck gewonnen, dass bei gut funktionierenden Bremsen (also leichtgängig und frei) auch die Scheiben der Hinterradbremse ganz ordentlich aussehen.

Es mag eine Einbildung sein, aber ich bin der Ansicht, dass das Rückwärtsfahren durchaus dazu beträgt die Bremse der Hinterachse zu fordern und freizubremsen (so wie es der YarisGerd bereits beschrieb). Ich mache das allerdings nicht extra, stattdessen habe ich mir seit Jahren angewöhnt immer rückwärts einzuparken.

OT: Für diejenige unter Euch, die beim Bund (Bundeswehr) waren: Könnt Ihr euch noch erinnern, was man dort beigebracht bekommt? Immer in Flüchtrichtung parken

Die Hand(Fuß)bremse(Prius II) wirkt in der Regel durch verbaute Trommelbrems-Backen in der hinteren Bremsscheibe.

Beim starken Bremsen beim Rückwärtsfahren kommt „Bewegung“ in die Bremsklötze der Scheibenbremsanlage, dies beugt Festgammeln und Gratbildung(Quietschgeräusche) der Bremsklötze entgegen.

Gruß Ulli

harzbube schrieb:
Warum nicht auf einer Autobahnausfahrt mal richtig in die Eisen gehen?

MfG Harzbube, der dort seine Scheiben fit hält.

Das geht schon, aber wenn dein Auto nicht voll beladen ist, begrenzt der Bremskrsftregler die maximale Bremskraft auf die Hintermänner. Das muss so sein, weil sonst die Hinterräder mangels Abtrieb blockieren und somit das Heck zum Ausbrechen bringen würde. Das liegt daran, dass beim Bremsen ca. 75% der Last auf die Vorderräder wirkt. Das merkt man auch daran, dass das Fahrzeug beim Bremse vorne eintaucht und hinten hoch geht. Deshalb ist hinten beim Bremsen wenig Abtrieb. Wenn man rückwärts fährt, dann ist das Heck ja in Fahrtrichtung gesehen vorne. Dann wirkt am Heck die grössere Abtfiebskraft. Das führt dazu, das der Bremskrafregler durch das Eintauchen der Hecks nicht abregelt. Nur das ABS begrenzt jetzt noch die Bremskraf.


Yaris Gerd

@YarisGerd,

da hast Du Recht mit Deiner Ausführung, aber ich mache diese Notbremsungen vorbeugend und wie es gerade passt. Rückwärts habe ich es noch nicht probiert. Das würde ich erst bei nicht mehr optimal aussehenden Scheiben probieren, da der Effekt bestimmt größer ist.

MfG Harzbube.

@HarzBube

Ich mache das etwa einmal im Monat. Vier Bremsungen. Wenn man die Bremsscheiben zu stark rosten lässt, dann geht das nicht mehr. Zu viel darf man auch nicht. Und immer vorsichtig fahren. Ich fahre immer gerade rückwärts ohne das Lenkrad einzuschlagen.

Yaris Gerd

YarisGerd schrieb:
@HarzBube

Ich mache das etwa einmal im Monat. Vier Bremsungen. Wenn man die Bremsscheiben zu stark rosten lässt, dann geht das nicht mehr. Zu viel darf man auch nicht. Und immer vorsichtig fahren. Ich fahre immer gerade rückwärts ohne das Lenkrad einzuschlagen.

Yaris Gerd

Mensch Gerd, das wäre doch mal mal was für eine Rockford-Wende , nur ohne Handbremshebel!

ntvtom schrieb:
Yaris: beide Bremsen wirken auf die Scheiben

Die Handbremse wird von mir auch regelmäßig während der Fahrt benutzt, um die Scheiben halbwegs blank zu halten.....

Tom

Genau so mache ich es bei meinem Yaris auch. Ich habe regelmäßig ein Stück AB dabei und bremse auf der geraden Abfahrt immer mit der Handbremse von 100 auf 60 km/h herunter. Natürlich nicht, wenn jemand hinter mir ist. Man glaubt gar nicht, wieviel Kraft man dabei aufwenden muss, und trotzdem bremst er nur ganz sanft herunter und poliert dabei die Scheiben.

Mehr ist bei regelmäßiger Betätigung auch nicht notwendig, um sie blank zu halten.
Kunststücke im Rückwärtsgang mache ich lieber nicht.

@Jeri
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...tid=13&id=130046

gruß Ulli