Priusfreunde.de

Pass ist das anstrengendste für Autos:

-Langsames Tempo (wenig Fahrtwind)
-Weniger Sauerstoff
-Hoher Leistungsbedarf

Habe bis jetzt bei jedem Auto festgestellt, das dort das Kühlwasser deutlich wärmer wird, als sonst.

Beim P3 kam mir, bei 30°C und vielen steilen verwinkelten Serpentinen auf der Passhöhe dieser typische Elektronikgeruch, von dem hier schon viele berichteteten, entgegen.

Das ist laut Toyota Deutschland auch der Grund, warum es noch keine Anhängerfreigabe gibt.

Der Inverter (laut Toyota luftgekühlt ??!) kann bei maximaler Anhängerlast und Passfahrt mangels Kühlung überhitzen.

Die Motoren sind nicht das Problem.

man kann einschränkungen zur steigfähigkeit amtlich vorschreiben und man kann auch zurückhaltende fahrweise von den fahrern fordern. außerdem erklärt das auch nicht, warum es in amerika geht und bei uns nicht. merke, nicht alles was toyota so sagt, stimmt auch.

Wo bitte hat der Prius in Amerika eine Freigabe zum Anhänger ziehen?

Ich habe noch nirgends eine Anhängelast angegeben gesehen.

Nur weils Kupplungen gibt heißt das genau gar nix.

madmarc schrieb:
Wo bitte hat der Prius in Amerika eine Freigabe zum Anhänger ziehen?

Ich habe noch nirgends eine Anhängelast angegeben gesehen.

Nur weils Kupplungen gibt heißt das genau gar nix.


So sehe ich dass auch. Andere Länder, andere Sitten. (Gesetze)

MfG Harzbube.

proprius schrieb:
Ich bin froh, dass ich die Kühlerabdeckung vor dem Urlaub abgebaut hatte.
Deshalb macht man so einen Quatsch ja auch nicht! Auch nicht um vermeindlich etwas Sprit zu sparen!

Moin
Wie sehr weit vorne schon geschrieben wurde: Es gibt einen Grund warum kaum ein modernes Auto noch eine Kühlmittelanzeige hat, und wenn dann ist sie geblockt. Sie zeigt nach ca. 5 Minuten ihren normalen Wert an und basta. Erst wenn das System überhitzt steigt die Nadel schlagartig an.

So ist es dann auch beim Prius, nicht ohne Grund hat er keine Anzeige. Ständig würden die Menschen in die Werkstatt fahren: Mein Auto hatte über 100 Grad!!! der muß kaputt sein!!!


Mein Bus hatte schon 1982!!! eine nachlaufende Kühlmittelpumpe sowie eine nachlauffähige Lüftung für den Kühler. Morgens nicht angesprungen ist er deswegen nie. Wenn das mal bei einem von Millionen vorkommt, auch der Priusakku war schon defekt.

Außerdem würde ich die Werkstatt wechseln, sowas findet man schneller und nicht aus Zufall...

Moin
BJörn

Jatze schrieb:
proprius schrieb:
Ich bin froh, dass ich die Kühlerabdeckung vor dem Urlaub abgebaut hatte.
Deshalb macht man so einen Quatsch ja auch nicht! Auch nicht um vermeindlich etwas Sprit zu sparen!
Speziell beim Prius kann das schon sinnvoll sein, aber nur bei Frost, normaler Fahrweise und ohne lange Anstiege im Gebirge! Der Motor kühlt im Winter doch recht schnell aus. Ich persönlich überwache außerdem die Motortemperatur noch mit dem SG. Bisher alles problemlos.

Gruß Gerd