Priusfreunde.de

Der erste Automatikwagen, den ich gefahren bin, war ein Mercedes Vito mit dickem V6-Diesel. Schönes Fahren und beim Beschleunigen auf die Autobahn geht der dermaßen gut, dass man die Größe des Wagens völlig vergisst. Diesen Wagen bin ich inzwischen drei oder vier Mal gefahren, ansonsten mit Automatik noch einen Volvo V60. Beide sehr angenehm zu fahren und überhaupt nicht hektisch im Sinne von ständigem, nervösen Schalten.

Probleme mit Vollbremsungen oder so hatte ich garnicht, da verstehe ich hier die Probleme irgendwie nicht. Der linke Fuß bleibt halt einfach auf der Fußstütze oder sonstwo im Fußraum. Bei der nächsten Fahrt im Schaltwagen auch kein Problem... Aber da scheine ich die Ausnahme zu sein, die die Regel bestätigt.

Obwohl ich das Fahren mit Automatik angenehm finde, wäre es kein Muss auf meiner Wunschliste für's nächste Auto. Einen deutlichen Mehrverbrauch würde ich dafür auf jedenfall nicht hinnehmen*, so dass die klassische Wandler-Automatik mehr oder weniger rausfällt. Genauso wenig steht aber das manuelle Getriebe auf der Prioritätenliste. Da bin ich einfach offen, was der Markt gerade hergibt oder was, im Fall des HSD, technisch erforderlich ist.

Grüße
David

*Ausnahme vielleicht, wenn der Wagen mit adaptivem Tempomat ausgestattet ist und in Verbindung mit der Automatik auf Null abbremst.

Meine erste Fahrstunde war 1978 auf einem Audi 80 mit Automatik, Glatteis war auch, habe Führerschein im Winter gemacht bei Schnee und Eis.

Frank K. schrieb:
Hi,

mein erstes Fahrzeug war gleich ein Automatikfahrzeug, ein DAF 55 (falls die noch wer kennt ).

Warum muss ich jetzt spontan an "achteruidrijden" ^*) denken?

Zuschauen macht immer wieder Spaß:

Gruß
Obi

^*) Rückwärtsrennen

Hä? Kein Video?

Upps, kommt langsam...

Woody schrieb:
Hä? Kein Video?
Upps, kommt langsam...

Doch, aber erst im dritten Anlauf in den Beitrag einzubinden. War mein erster Versuch mit Video

Gruß
Obi

Obi schrieb:
Woody schrieb:
Hä? Kein Video?
Upps, kommt langsam...

Doch, aber erst im dritten Anlauf in den Beitrag einzubinden. War mein erster Versuch mit Video

Gruß
Obi

Einfach Link kopieren und im Text einfügen!
Frag mal den lieben Gutti, der kennt sich damit aus...
www.stupidedia.org/images/4/42/Tastatur_Guttenberg.jpg

Meine erste Fahrt mit Automatik war in einem Porsche 911 Cabrio (Modell 964), den ich vor mehr als 20 Jahren übers Wochenende als Versuchsträger hatte. Der Wagen sah gräßlich aus: sehr hellgrüner Lack und hinten war eine Stoßstangen-Ecke grün und eine rot - wie in der Seefahrt oder vielleicht auch falsch rum. Die 250 PS machten mir ziemlichen Respekt, weil ich ja sonst nur meinen Citroën mit 50 PS hatte. Und das Auto hatte Automatik, was mir gar keine Probleme machte, denn das Fahren mit dem fauchenden luftgekühlten Motor im Rücken war ohnehin ganz anders. Ich bin ja ein eher zurückhaltender Fahrer, aber nach reichlich 100 km fiel mir dann in der Rhön doch auf, daß der Wagen zwar stark, aber für die angegebenen 250 PS doch etwas träge war. Erst als ich einen der damals immer dort fahrenden LKWs "Schwerstwellpappe aus der Rhön" bergauf überholen wollte, drückte ich etwas hektisch aufs Gaspedal. Da ging die Kiste aber los! Ich hatte bis dahin immer gedacht, daß das Gaspedal wegen Anschlag so schwer geht, dabei mußte ich nur den eingebauten Widerstand überwinden (bei Sportwagen ist das vielleicht immer so schwergängig). Ab diesem Moment machte die Fahrt dann unheimlich viel Spaß. Trotzdem bin ich den 911-er später lieber mit Handschaltung gefahren, am schönsten war einer der ersten 420-PS-Turbos mit ganz kurz übersetztem Rennsport-Getriebe. Da hatte ich immer den Eindruck, daß der beim Beschleunigen vorn abhebt.
Aber bei jedem 911-er galt: Beim Überholen zuerst links rausfahren und dann erst Vollgas geben.
Gruß, Micha

Mein erster Automatik Wagen war und ist mein jetziger Auris 1.6 VVTi MMT. Dier Fahrstunden sind noch nicht lange her - gingen bis Ende April - und waren in einem manuellen Golf V TDI. Meine erste Reaktion war "Mensch fährt der ruhig". Die einzige Überraschung gab es beim Rückwärtsfahren, da hatte der Diesel schon von alleine gezogen und ich war mir nicht bewusst, dass man da Gas geben muss.

Das erste mal Automatik war vor über 20 Jahren.Ich durfte den 750i meines Chefs fahren um für unsere Truppe(Spedition)was zu futtern zu holen.Der alte Karrn lief absolut gut,aber an der ersten Kreuzung latschte ich mit meinem Kupplungsfuss voll in die Eisen ,der Bock stand sofort.Mal gut das ich angeschnallt war Gruss René

Zitat:
Frage von Robert Zettner:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich fahre bisher einen Opel Corsa C aus dem Jahr 2006 mit Easytronic-Getriebe. Nun möchte ich mir eigentlich wieder einen VW Golf oder ein anderes Fahrzeug der VW Gruppe (Skoda, Seat, Audi) mit Automatik zulegen. Ich lese aber viel über Mängel am verbauten 7-Gang DSG Getriebe (Schwungräder, defekte Steuerelektronik und auch vorzeitig rupfende Kupplungen). Wie ist Ihre geehrte fachmännische Meinung und Einschätzung dazu? Ist es vielleicht doch besser einen herkömmlichen Handschalter mit Kupplung und 5 bzw.6 Gängen zu wählen? Andererseits habe ich mich halt auch schon sehr an das "automatische" Fahren gewöhnt, auch wenn die Easytronic meines 9 Jahre alten Corsa nicht so sanft und schnell schaltet wie herkömmliche Wandlerautomaten. Ich freue mich auf Ihre Antwort und verbleibe bis dahin. Mit freundlichen Grüßen Robert Zettner

Autopapst Andreas Kessler antwortet:

Hallo Robert, ich würde heute keinem Neuwagenkäufer zu einem der automatisierten Schaltgetriebe raten! Zum einen sind diese Getriebe nach meiner Meinung nur dazu da, auf dem Prüfstand die CO2-Werte des Autos nach unten zu drücken und (natürlich!) auch in der Kleinwagenklasse für Freunde des automatischen Gangwechsels ein Angebot zu haben. Auf die Dauer wird man mit diesen Getrieben leider nicht froh, die Anfragen auf meinen Seiten zu Getriebeproblemen dieser Autos sprechen eine deutliche Sprache. Eine gute Handschaltung ist auch heute immer noch die beste Wahl, wenn man lange sorgenfrei mit dem Auto fahren will. Kaum ein Neuwagenkäufer wird jemals eine Kupplung verschleißen, und wenn doch, sind die Reparaturkosten im Vergleich zu Schaltschiebern, Steuergeräten oder ganzen Getrieben der „anderen“ deutlich (!) geringer. Also: Trainiere den Kupplungsfuß! Es grüßt der Autopapst
- www.autogazette.de/autopapst/frage/507239/antwort/2.html
(Link nicht dauerhaft aufgrund technischer Gegebenheiten bei autogazette.de)

Grüße, Egon

Tja, es ist mit ein Grund, das man im Prius entspannter unterwegs ist, weil man nicht mit einer Panne rechnen muß. Sobald man sich daran gewöhnt hat, das der Motor während der Fahrt ausgeht und es keine Panne ist.
Nahezu ruckfreier und automatischer Antrieb mit ohne Pflichtprogramm "Kupplungsbein trainieren" und nur seltenen Defekten.

Ein junger Kollege (um die 25) will sich übrigens einen Auris HSD kaufen. Weil er die Automatik im Prius 3 seines Dads lieben gelernt hat. Es geschehen noch Zeichen und Wunder.

LG
Klaus

Egon schrieb:
Zitat:
Frage von Robert Zettner:

Sehr geehrter Herr Kessler, ich fahre bisher einen Opel Corsa C aus dem Jahr 2006 mit Easytronic-Getriebe. Nun möchte ich mir eigentlich wieder einen VW Golf oder ein anderes Fahrzeug der VW Gruppe (Skoda, Seat, Audi) mit Automatik zulegen. ....
Autopapst Andreas Kessler antwortet:

Eine gute Handschaltung ist auch heute immer noch die beste Wahl, .... Also: Trainiere den Kupplungsfuß! Es grüßt der Autopapst

Grüße, Egon

Autopapst passt wirklich, man bekommt eine Antwort mit der man nichts anfangen kann.

Auf die Fragestellung nach Automatikgetrieben ist der Papst ja eigentlich nicht eingegangen.

Warum hat er nicht dazu geraten mit Bus & Bahn zu fahren, da hat man dann auch keinen Ärger mit Automatikgetrieben...

Nicht Bus oder Bahn fahren?

Weil man bei Bus und Bahn den Kupplungsfuß nicht trainiert.

Das ist wichtig, dass der im Training bleibt.

Ich hatte erst vor kurzem ein Fahrzeug mit Schaltung an der Kreuzung abgewürgt.

Das ist immer dann, wenn man beim Anhalten nur bremst.

Da ist man doch froh wieder im Prius zu sitzen.

Vielleicht gibt es ja im Prius IV dann einen linken Fuß Hometrainer für Autopapst Andreas Kessler als Autobild Edition in der Aufpreis Liste.

Mit Bus und Bahn fahren ?
Willst Du mich verkohlen ?
Die Bussbetriebe streichen die Linien, weil zuwenig Passagiere da sind. Angebot und Nachfrage ja, aber nicht mit uns !!!
Sie sind sogar stolz, wenn sie den Linienverkehr an Feiertagen ganz einstellen.
Fazit: Die Passagiere sind schuld, also die Kunden.
Und das erst bei der Bahn, nee. Wenn da so ein Reisender den Zugverkehr stört und vielleicht noch eine ungebührliche Frage an das Personal hat oder mal muss oder vielleicht die Fahrkarte im Internet erstanden hat, dann ist die Ruhe bei der Arbeit vorbei. Damit die Kunden nicht so oft stören und auch merken, wer hier das SAGEN hat, wird ab und an mal ein Kind, eine alte Frau oder ein Behinderter ausgesetzt.
Und damit soll man fahren ?
Das kann ich nicht empfehlen.
Für Alle: Entschuldigung, das war ein sogen. FA (Frustanfall).

Vorurteile ausgeräumt
Automatikgetriebe auf dem Vormarsch
- motorzeitung.de/news.php?newsid=542689

Grüße, Egon