Priusfreunde.de

Na wie erwartet, gestern beim TH nachgefragt, was denn für Öl bei der 15000 km Durchsicht eingefüllt wird --- 5W40
Auf meinen Hinweis, daß Toyota für den Prius 3 0W20 empfiehlt--

eppf schrieb:
Prius3glider schrieb:
Doch bei den mittlerweile 12 Ölwechseln (P II 7x / P III 5x)
die ich stets begleitet habe, habe auch ich das allermeist goldgelbe - 15000 km alte Öl mit Tränen entsorgen lassen...

Deshalb empfinde ich es fast schon als Nötigung, wenn man beim Prius alle 15000km das Öl wechseln muss.

Lebensdauer der Additive hin oder her, so niedrige und vor allem starre Wechselintervalle, welche nicht auf das vorliegende Nutzungsprofil eingehen, sind für mich unzweifelhaft ein Geschäftsmodell.

Und wie du selbst andeutest, haben viele FTHs keinen Dunst vom Motorenöl und füllen praktisch in jedes Fahrzeug dieselbe Soße rein, die sie im großen Fass haben, egal was in der BA steht. Ich habe aber nicht gehört, dass es dadurch Probleme gab. Ok, vielleicht hält der Motor dann "nur" 500t km statt 600t.

Ich kenne jedenfalls ein Beispiel anhand eines Audi 80, der mit SF-Öl für 12 DM pro 5l Kanister und einem Wechsel alle ca. 40tkm 500tkm durchgehalten hat. Danach war der Rest vom Auto fertig, aber nicht der Motor. Ok, man kann jetzt sagen, das ist ein Einzelfall und der Motor war viel einfacher gebaut als heute. Aber wenn das Ölwechselintervall auch nur ansatzweise so kritisch wäre, wie man es uns weiß machen will, hätte auch ein Einzelfall keine Chance haben dürfen, diese extrem lange Laufleistung unter Missachtung sämtlicher Vorgaben unbeschadet zu überstehen.

Achja, der Fahrer dieses Audi war zudem seiner Zeit voraus. Der hatte in den 80-ziger Jahren schon die Fahrweise eines BMW-Fahrers, die später nach und nach in Richtung Audi migrierte . Will sagen, schonend gefahren hatte er seine Kiste gewiss nicht.

eppf


Hallo eppf

Bravo ganz meine Meinung!!

Weiß nicht ob das schon gepostet wurde:

Ihr Toyota Prius wurde im Werk mit einem Motoröl der SAE-Viskositätsklasse0W-20 befüllt. Dieses Motoröl ermöglicht den wirtschaftlichsten BetriebIhres Prius.Allerdings ist auch die Verwendung eines Motoröls der Viskositätsklasse5W-30 bedenkenlos von uns freigegeben.Unsere Empfehlungen in der Bedienungsanleitung bezieht sich lediglich aufdie beste Wirtschaftlichkeit, stellt aber keinen Ausschluss der verwendbarkeit dar.



Man kann es also nutzen aber der Verbrauch ist unter Umständen höher.

Da meine erste Durchsicht ansteht:

hat jemand dieses Produkt schon mal verwendet? Sollte ja eigentlich passen, oder?

Ja, habe ich seit ca. 45000 km in Verwendung. Keine Probleme mit diesem Öl. Bei dem Preis auch unschlagbar. Im einschlägigen Einzelhandel rufen sie sonst bis zu knapp 20,00 €/ Liter auf.

ich habe es gerade eingefüllt. bisher sieht der verbrauch ganz gut aus, aber ich muss warten, was meine holde im alltag so sagen wird, bevor ich ein urteil abgebe.

Ich habe es seit gut 6.000km drin und vorher das 0W-20 von Mobil1 genutzt, was ich nach ca. 25.000km mit obigen 0W-20 austauschte.
Der Motor läuft mit beiden Ölen sehr gut und sparsam.

Habe heute das Öl für den nächsten Wechel bekommen,

5 Liter Total 0W-20 Quartz 9000 Future zu € 5,79 der Liter plus € 6,95 Versandkosten.

www.oil-drop.de/Total-0W-20-Quartz-9000-...-Liter-0W20-Motoroel

Achtung bei diesem Anbieter, der Versandpreis ist extrem hoch.
Bei oil-center.de kostet der Liter dieses Öles zwar einen Euro mehr, dafür der Versand aber nur knapp 5,00 € statt über 30,-€.

Kasbahman schrieb:
Achtung bei diesem Anbieter, der Versandpreis ist extrem hoch.
Bei oil-center.de kostet der Liter dieses Öles zwar einen Euro mehr, dafür der Versand aber nur knapp 5,00 € statt über 30,-€.Ich habe € 6.95 Versandkosten bezahlt und bei 5 Liter rechnet sich der günstigere Literpreis fürs Öl

www.oil-drop.de/Liefer-und-Versandkosten

Wo hast du da was von € 30,- gesehen!?! Und wo hast du die knapp 5,00 € Versandkosten bei Oil-center gesehen!?!

Bitte dein Posting zu begründen bzw. zu revidieren, Danke!

haribo schrieb:
Kasbahman schrieb:
Achtung bei diesem Anbieter, der Versandpreis ist extrem hoch.
Bei oil-center.de kostet der Liter dieses Öles zwar einen Euro mehr, dafür der Versand aber nur knapp 5,00 € statt über 30,-€.Ich habe € 6.95 Versandkosten bezahlt und bei 5 Liter rechnet sich der günstigere Literpreis fürs Öl

www.oil-drop.de/Liefer-und-Versandkosten

Wo hast du da was von € 30,- gesehen!?! Und wo hast du die knapp 5,00 € Versandkosten bei Oil-center gesehen!?!

Bitte dein Posting zu begründen bzw. zu revidieren, Danke!

Die mir vom Oil-Center berechnete Summe der Transportkosten für 6 Liter diese Öles betrug knapp 5,-€. Hatte dort mal bestellt.
Heute bestellte ich ebenfalls 6 Liter, bei Oil-Drop und mir wurden 35,40€ berechnet.
Allerdings erhielt ich auf meine diesbezügliche Frage ob die Flaschen einzeln verpackt und versendet werden und daher dieser Preis aufgerufen wird, vor einigen Minuten die Mitteilung, daß man sich für meine Information bedanke und überwies mir den zuviel bezahlten Betrag.
Also alles tutti paletti.
Man kann getrost zuschlagen bei diesem Händler.
Solltest Du Beweise benötigen lasse ich Dir gerne den E-Mail "Verkehr" per PM zukommen.

Ich habe im Moment ebenfalls ein Problem mit dem Öl,
der FTH hat leider keine Zeit für den Ölservice, termin erst in 2 wochen.Ich tu mir als nichtschrauber recht schwer und hoffe das ihr mir die Frage beantworten könnt.
Der Peilstab ist nun knapp über min. Kann ich gefahrlos auf mein 5W30 ein 10W40 draufschütten um die Zeit zu überbrücken?
Das 10W40 habe ich noch rumstehen (1 Jahr alt) und erfüllt die API Klasse SL.
Surim

Kurz und knapp geantwortet:"Ja, kannst Du."

Fetten Dank

Was für eine ölige und schmierige Angelegenheit.
Nischt zu danken.