Priusfreunde.de

Jetzt hats meinen Prius II auch erwischt. Schabendes, manchmal wimmerndes Geräusch vorne rechts. Nach 120.000km der erste richtige Defekt.

Das hier werd ich alleine tauschen können, wenn mir jemand freundlicherweise die Anzugsmomente der Schrauben bzw. Muttern nennen kann?!?

Das Ersatzteil gibts hier: Husch-Autoteile: ->Achsaufhängung ->Radnabe -> Radlager -> Radlagersatz -> Marke...


Welche Marke würdet Ihr den Vorzug geben?


Grüße aus Raum Ulm...

Also wir verbauen alle 3 Marken regelmässig: Ruville hauptsächlich im Zahnriemenrollenbereich, SKF und Herth&Buss auch wie angegeben. Negative Erfahrungen mit einer bestimmten Marke habe ich keine und auch keine gehört/gelesen.
Anzugsdrehmomente kann ich frühestens Montag abends nachschauen, weil dann unsere neue Werkstattsoftware angeblich da ist.
Die bisherige führt den Prius nur ganz am Rande mit wenig Daten. Gut - habs bisher auch noch nicht gebraucht.

Gruß 100 km nach Nord-West

Na nu? Schon wieder heißt wohl, dass das eine (der sehr wenigen) Schwachstellen des Prius ist? Habe ich noch gar nicht gelesen, nur von der etwas schwächelnden 12V-Batterie.

Ja, kam schon öfters vor. Liegt aber eher am Fahrstil, als am Auto...

So schaut das Teil aus...wieso da eine Werkstatt eine volle Stunde für braucht ist mir ein Rätsel, da alles geschraubt und nicht gepresst ist!

Was heißt hier Fahrstil? Ich nutze z.B. gerne den Schwung und erziele dann zangsläufig hohe Querbeschleunigungen in Kurven (nur wenn ich alleine fahre, sonst beschweren sich die Mitfahrer immer).
Sollte man das sein lassen?
Ich bremse immer so wenig wie irgendmöglich...

Lecter schrieb:
Ja, kam schon öfters vor. Liegt aber eher am Fahrstil, als am Auto...


Öhm, kann auch nicht so ganz sein(habe noch ca10000 bis zum sechsstelligen km-Stand )...da müsste bei mir ja schon so einiges im Eimer sein

Ach übrigens, wenn das geschraubt ist, kann man das dann auch selbst machen auf der Straße, wenn man normales Werkzeug hat und früher an Autos rumgeschraubt hat?
Bei gepressten geht´s ja nicht ohne die entsprechende Ausstattung.

hi,
schick mir mal deine email adresse, ich schick dir dann die entsprechenden pdf's.
gruß
holger

Vllt war eher die Fahrbahn als die Fahrweise gemeint - bei schlechten Straßen mit Schlaglöchern denen man nicht immer erfolgreich ausweichen kann...

najaux schrieb:
hi,
schick mir mal deine email adresse, ich schick dir dann die entsprechenden pdf's.
gruß
holger

Würden mich auch interessieren...

Mit Fahrweise meinte ich natürlich, ob man schon mal gerne nen Randstein hochfährt etc., denn das mögen Radlager überhaupt nicht!

Hi,
hier dann halt für alle.
hier mal die übersicht, da gibts aber noch ne menge weiterer dateien zu bezüglich einbau usw.
gruß
holger

najaux schrieb:
Hi,
hier dann halt für alle.
hier mal die übersicht, da gibts aber noch ne menge weiterer dateien zu bezüglich einbau usw.
gruß
holger

Vielen Dank Holger! Damit fällt der Selbstumbau aus, nen Drehmomentschlüssel von 216Nm habe ich leider nicht für die Mutter der Antriebswelle. Wird die bei allen PKWs derart angezogen?

Hi
die meisten Drehmomentschlüssel, die man für kleines Geld im Baumarkt kaufen kann, gehen bis 200 Nm und darüber. Die reichen völlig aus. Ein geringfügig höheres Drehmoment ist hier unkritisch, daher anziehen, bis der Schlüssel auslöst und noch ne Kleinigkeit mehr, und gut ist.
Und ja, diese Muttern werden bei vielen PKW mit Vorderradantrieb so fest angezogen.

Ist das eine spezielle Mutter, selbstsichernd etc.?

hallo, auf dem bild ist die markierung dran, die kennzeichnet, das es ein nur einmal zu verwendendes ersatzteil ist,
kurzum ja
falls du doch noch die komplette aus und einbauanleitung brauchcht sag mir bescheid, sind nur dann mehrere dateien, da die man dafür an der vorderachse auch noch etwas mehr demontieren muss.
gruß holger