Priusfreunde.de

Während unserer Urlaubsreise (bei der sich PP bestens bewährt hat), stellte meine Frau angesichts der fehlenden Handbremse (zwischen den Sitzen!) die Frage: Was mache ich, wenn Du jetzt einen Herzinfarkt bekommst? Wie kann ich das Auto stoppen? Hat sich dazu schon mal jemand geäußert? In der SuFu habe ich keinen Hinweis gefunden. Die Betriebsanleitung gibt natürlich auch keine Auskunft dazu.

Gespannt auf Antworten oder einschlägige Erfahrungen (?) grüßt
JoAHa

Als Einziges fällt mir da ein auf "P" drücken. Da geht der Gang raus und der Wagen rollt aus.

Geht es bergab wäre sich in "B" schalten besser.

Aber wirklich Bremsen kann man vom Beifahrersitz aus nicht. Oder hat da jemand noch eine bessere Idee?

Hallo:)
zuerst das Getriebe in "N" bringen,
dann wenn möglich 3-5 Sekunden Start-Stopptaste
drücken.
Wenns schnell gehen muß,dann sofort die Start-Stopptaste drücken.
Auto bleibt Lenkbar,wenn auch mit mehr
Kraftanstrengung.
Schon ausprobiert.
Gruß Richard;)

Es geht ja nicht nur ums Lenken. Es ist immens wichtig, das Fahrzeug schnellstmöglich anhalten zu können. Ein langsames Ausrollen möchte ich einer panischen Beifahrerin mit Angst um das Leben des Ehemannes auch nicht zumuten müssen.

Gute Frage! Ich habe keinerlei Idee.

Beim P2 kann man als Beifahrer ja möglicherweise mit dem linken Fuß aufs Bremspedal herüberlangen.

Aber als Erstes muss der Vortrieb weggenommen werden, da der bewusstlose Fahrer womöglich noch auf dem Gaspedal steht. Das Deaktivieren des Vortriebs geht mit dem Druck auf die "P"-Taste wohl am schnellsten, da der Wagen damit in "N" schaltet und die Lenkunterstützung noch voll erhalten bleibt.

Trost: Bei einem Wagen mit Handbremse nützt diese bei hohen Geschwindigkeiten auch nicht viel. Wenn jemand bei Autobahntempo einen Herzkasper kriegt kann der Beifahrer nicht viel machen.

Egal, ob Prius oder anderes Auto.

Gruß Holger

Holger schrieb:
...... Wenn jemand bei Autobahntempo einen Herzkasper kriegt kann der Beifahrer nicht viel machen.
Gruß Holger

Doch: Beten.


Gruß
Tojo

P3; probiert mal die Feststellbremse bei voller Fahrt aus, ob in der Mitte für den Beifahrer erreichbar, oder mit dem Fuß auf der Fahrerseite. Egal welcher Fahrzeugtyp.
Ihr erschreckt Euch über die Wirkung.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
P3; probiert mal die Feststellbremse bei voller Fahrt aus, ob in der Mitte für den Beifahrer erreichbar, oder mit dem Fuß auf der Fahrerseite. Egal welcher Fahrzeugtyp.
Ihr erschreckt Euch über die Wirkung.

MfG Harzbube.

Da ist sicher die simulierte Motorbremse in D oder B wirkungsvoller ?

zumindest bleiben dann die vorderräder vorne...

harzbube schrieb:
P3; probiert mal die Feststellbremse bei voller Fahrt aus, ob in der Mitte für den Beifahrer erreichbar, oder mit dem Fuß auf der Fahrerseite. Egal welcher Fahrzeugtyp.
Ihr erschreckt Euch über die Wirkung.

MfG Harzbube.
Aus eigener Erfahrung kann ich nur sagen: Das Auto bleibt zwar stehen, aber das liegt dann eher an Bäumen, Sträuchern, Brückenpfeilern o.ä., die beim Abflug im Weg stehen.
Da die Feststellbremse nur auf die Hinterräder wirkt, bricht das Auto in den meisten Fällen aus. Das Ergebnis sind lustige Piruetten auf und neben der Fahrbahn, die ggf. sogar auf dem Dach enden.<br><br>Posting ge&auml;ndert von: wolle_1977, am: 04/05/2010 08:19

Hm, ich habe mir gerade vorgestellt, was ich als Beifahrer wohl tun würde, wenn der Fahrer während der Fahrt kollabiert. Vermutlich: Lenken und mit Gefühl Handbremse ziehen, und - wenn er noch auf dem Gas steht - Gang raus oder Automatik auf N, denn Bein wegziehen bei einem Krampf kann man völlig vergessen.

Nur: Ob ich in dieser Situation tatsächlich die coolness hätte, richtig zu reagieren - ich zweifle. Kann genausogut passieren, dass ich in Panik den Zündschlüssel umdrehe und die Kiste mit eingerastetem Lenkradschloss auf die nächste Mauer zusteuert. Auch ist zu bezweifeln, dass mit Handbremse ein kontrollierter Stopp zu machen ist. Eher ein unkontrollierter Schwenk, das kommt auf die Situation und Geschwindigkeit an.

Grundsätzlich sind Autos nicht dafür ausgelegt, vom Beifahrer kontrolliert zu werden, auch nicht im Notfall. Die Feststellbremse ist nicht konzipiert, das Auto in Fahrt zum stehen zu bringen. Links unten halte ich sie daher nicht für einen Unsicherheitsfaktor. Mercedes hat sie dort schon eh und jeh, Lexus auch, und andere Autos, darunter einige aus Frankreich, haben sie schon per Taste, die aber während der Fahrt gesperrt ist.

Grüße, Egon

Egon schrieb:
Nur: Ob ich in dieser Situation tatsächlich die coolness hätte, richtig zu reagieren - ich zweifle.
Man könnte eine solche Notsituation auf einer wenig befahrenen Straße bei relativ niedriger Geschwindigkeit versuchen zu simulieren. Denn was man einmal durchgespielt hat, kann man dann bei einem echten Notfall besser anwenden.

Ein Risiko ist freilich auch ein simulierter Versuch ...

Hallo Wolle,

Mit &quot;Ihr erschreckt Euch über die Wirkung der Feststellbremse&quot;, meinte ich die negative Wirkung. Ich habe es bei 80 Km/h ausprobiert. So gut wie keine Bremswirkung. Habe beim bremsen Gas gegeben und er hat dabei noch beschleunigt (P3). Ich benutze die Feststellbremse hin und wieder zum polieren der hinteren Bremsscheiben, damit sie immer schön blank bleiben.

Der P2 hat als Feststellbremse noch die Bremstrommel, oder? Wie diese als &quot;Notbremse&quot; wirkt hatte ich damals nicht ausprobiert.

Also bitte keine Theorie mehr, sondern ausprobieren. Ihr müsst ja nicht gleich beim ersten Versuch voll in die Eisen gehen. Immer vorsichtig ran tasten und dann bitte berichten.

MfG Harzbube.