Finde ich ist ganz clever gemacht:
auto.pege.org/2007-wirkungsgrad/rechner.htm
Durch Eingabe des tatsächlich erreichten Durchschnittsverbrauchs werden außer cw-Wert, Fläche, Gewicht und Rollwiderstand benötigt; plus Streckendaten, versteht sich.
Ergebnis für meine tägliche Fahrt zur Arbeit: (~25km@4.7l/100km im Sommer) magere 18% (Winter 16%) Wirkungsgrad (1.7kWh) - allerdings wären es mit meinem vorherigen Auto nur 11% (9%) gewesen.
So oder so - da ist noch eine Menge Spielraum nach oben, selbst mit Braunkohlstrom wäre ich (elektrisch) noch umweltfreundlicher unterwegs.
Mit nur 4kWh nutzbarer Akkukapazität käme ich dann wohl aus.
