Priusfreunde.de

Echt sehr interessant, was so im Hintergrund abläuft!
Ich verfolge schon seit Monaten die Aktienkurse von Elringklinger, Leoni und Schaeffler. Über die Investitionen bei Elringklinger im Bezug auf E-Mobilität und Wasserstoff habe ich bereits einiges lesen können. Die Aktienkurse sind bei allen Drei aber mehr als zertrümmert und in dem Handelsblatt Artikel wird auch keiner davon erwähnt...

Jetzt eine Kristallkugel...

Gruß
Martin

Zitat:
Interview
Henkel-Vorstand Auris: „Wir werden vom Trend zum E-Auto profitieren“

Der Chef der Klebstoffsparte sieht in der E-Mobilität die Chance, den Umsatz des Konzerns zu erhöhen. Im Interview spricht Auris über die Wachstumsaussichten.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-...tieren/24597422.html
- www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-...bstoff/24595632.html
- www.leichtbauwelt.de/henkel-will-vom-tre...-e-auto-profitieren/

Grüße, Egon

Zitat:
Umbruch in der Autoindustrie
BMW und Jaguar schmieden Motoren-Allianz

BMW und Jaguar Land Rover weiten nach SPIEGEL-Informationen ihre Zusammenarbeit aus. Die Konzerne wollen nun auch bei Benzin- und Dieselmotoren kooperieren.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/bm...lianz-a-1278116.html

Grüße, Egon

Zitat:
Opel: Händlerverband wehrt sich gegen Elektroquote

Alle Hersteller müssen sich derzeit mit dem durchschnittlichen Flottenverbrauch ihrer Neuwagen auseinandersetzen, um größere Strafzahlungen ab 2020 zu vermeiden. Opel will seine Händler deswegen zu einer Elektroquote zwingen. Der VDOH wehrt sich.
www.autohaus.de/nachrichten/opel-haendle...roquote-2433268.html

Gruß Ulli

Zitat:
Autobranche im Umbruch
So sind VW, Ford und Toyota gerüstet

Die Autohersteller stecken in einer tiefen Krise. Weltweit werden immer weniger Wagen verkauft. Die China-Flaute nagt am Geschäft. Investitionen in E-Mobilität und autonomes Fahren fressen Milliardensummen. Zehntausende verlieren ihre Jobs. Und das ist noch nicht der Tiefpunkt. Wer ist wie aufgestellt?
- www.n-tv.de/mediathek/bilderserien/wirts...article21156117.html

Grüße, Egon

Zitat:
Auch SLK vor dem Aus
Milliarden-Verlust bei Daimler: Diese Mercedes-Modelle stehen jetzt auf der Kippe

Droht ein Modell-Schrumpfkurs bei Daimler? Das deutet die Quartals-Telefonkonferenz des Autobauers an, von der die Fachzeitschrift "Automobilwoche" berichtet. Demnach hat der neue Daimler-Chef Ola Källenius harte Einschnitte angekündigt. "Wir werden das Portfolio überprüfen, um uns auf die vielversprechendsten Produkte zu konzentrieren", sagte Källenius. Außerdem kündigte er an, man sehe auch Potenzial in der "Simplifizierung des Verbrenner-Portfolios", berichtet die Zeitschrift.
www.focus.de/finanzen/boerse/auch-slk-vo...ppe_id_10958419.html

Gruß Ulli

Zitat:
"2019 ist echte Bewährungsprobe"
Neue Abgasmessung drückt Gewinn bei Audi

Audi hat im ersten Halbjahr weniger Autos verkauft und weniger Umsatz gemacht - der Gewinn vor Steuern fiel um 20 Prozent von 3,21 Milliarden auf 2,58 Milliarden Euro. Die Probleme bei der Umstellung auf die WLTP-Abgasmessung sowie hohe Investitionen in neue Modelle und in Elektroautos hätten belastet, teilte die VW-Tochter in Ingolstadt mit.
www.n-tv.de/wirtschaft/Neue-Abgasmessung...article21170412.html

Gruß Ulli

Zitat:
KONJUNKTURFLAUTE
„Die schwierigsten Jahre, die Deutschlands Autoindustrie je erlebt hat“

Die Experten des CAR-Instituts gehen deshalb davon aus, dass in Deutschland in diesem Jahr so wenige Autos gebaut werden wie seit mehr als 20 Jahren nicht mehr. Sollten die Hersteller tatsächlich nur noch 4,7 Millionen Fahrzeuge bauen, wäre das der niedrigste Wert seit 1997. Der bisherige Höchstwert von knapp 5,9 Millionen Autos aus deutscher Produktion im Jahr 2011 rückt in immer weitere Ferne.
www.welt.de/wirtschaft/article197597081/...wierigste-Jahre.html

Gruß Ulli

Dazu passt gut: Der Einkaufsmanagerindex des Verarbeitenden Gewerbes (PMI) ist weiter in Richtung Süden unterwegs! Der Index fiel auf 43,1 Punkte im Juli nach 45 im Juni, auf den tiefsten Stand seit 7 Jahren. Dies weist auf einen starken Abschwung in der deutschen Industrie hin...

Die Realität in der deutschen Autoindustrie kommt nun mit einigen Monaten Verzögerung in der Medienlandschaft und damit in der Öffentlichkeit an.
Die Analyse bzw. die Ursache dazu ist meist etwas dürftig - Handelsstreit und Brexit...

Gruß
Martin

PS
Der belesene Priusfreund weiß da schon etwas mehr...

Zitat:

CO2-Grenzwerte
Warum den Autobauern Milliardenstrafen drohen
[...]
Im Jahr 2013 erhielt jeder Hersteller ein individuelles CO2-Ziel, das die von ihm neu verkauften Autos ab dem nächsten Jahr nicht überschreiten dürfen. Für Hersteller kleiner Autos liegt das Limit etwas niedriger, für die Hersteller großer Karossen höher – im Schnitt sind es 95 Gramm. Reißen Hersteller ihre Grenze, müssen sie ab 2021 ansonsten pro Auto und zu viel emittiertes Gramm CO2 jedes Jahr 95 Euro Strafe zahlen. Allein für VW summieren sich die Strafen auf der Basis heutiger Modelle und Zulassungszahlen laut Evercore auf etwa 8,6 Mrd. Euro.
[...]
Hastig pressen sie neue Modelle in den Markt, mit denen sie ihre Werte drücken können, ändern ihre Preispolitik und nutzen Schlupflöcher, die ihnen das Gesetz lässt. Unterm Strich sind die Investitionen in sparsamere Autos und die Rabatte für die neuen Modelle aber kaum geringer als die drohenden Strafen.


www.capital.de/wirtschaft-politik/warum-...article_onepage=true

Viele Grüße
Benny

Zitat:
Porsche führt Einstellungs- und Qualifizierungsoffensive für E-Mobilität fort

Nach gut vier Monaten kann man durchaus Mal ein Fazit ziehen. Knapp 1.000 neue Mitarbeiter sind bereits an Bord. Weitere 500 folgen in den kommenden Monaten. So viel zum Job-Verlust durch E-Mobilität, wenn dies natürlich auch eine nur stark subjektive Betrachtung darstellt
www.elektroauto-news.net/2019/porsche-ei...ensive-e-mobilitaet/

Gruß Ulli

Die Disruption-der gravierende Umbruch- wird nicht von jetzt auf gleich erfolgen.
Aber viele in der alten "Verbrennungsmotor" Autoindustrie werden
ihren Job verlieren. Über Altersteilzeit, auslaufen von Werkverträgen, Entlassungen. Im Moment werden diese Menschen noch gebraucht, aber die Produktionszahlen zeigen eindeutig nach unten.

Bei den neuen Technologien, wie Hybrid, Energiespeicher,
Navigations- und Automatisierungs-Elektronik oder z.B. neuen elektronischen Geschäftsmodellen sind die Wege gepflastert mit den Patenten von nicht deutschen Unternehmen.

Wie will man das aufholen?
Oder mit neuen kreativen Lösungen als Erfinder am Markt bestehen?

Ich denke mir, das automobile Massenprodukt wird in 10 Jahren nicht mehr in Deutschland produziert, weil die Manger der letzten 10 Jahre keinen guten Job gemacht haben.

Der Tesla z.B. hat noch Türgriffe Made in Germany.
Das ist sehr traurig...

Beispiel aus China 2019

www.theverge.com/2019/4/16/18389666/elec...y-shanghai-auto-show

www.dezeen.com/2019/04/25/auto-shanghai-2019-electric-cars/

Ich sage es ja, diesmal könnte es sich lohnen auf die IAA zu gehen, wenn die Chinesen hier massiv elektrisch auftretn...

Aber eigentlich: für den Deutschen Industriestandort.

Das war doch eine Katastrophe mit Ansage. Einerseits gönnt man den Konzernen nun die Quittung für ihre Arroganz und Ignoranz, andererseits wird mir ganz Bange wenn ich sehe wie viele Jobs hierzulande dranhängen. Und da geht es ja nicht nur um bestehende Jobs, die bestenfalls sozialverträglich abgebaut werden. Sondern auch um zukünftige Jobs, meine Kinder wollen schließlich auch arbeiten später.

und hier gut beschrieben die noch verbliebenen deutschen Zulieferteile im Tesla...

www.handelsblatt.com/today/companies/e-c...OCM7hRWp2TnN0anf-ap2

und von jemanden der die deutsche Autoindustrie und ihre Manager
qalifiziert anmahnt...

cleantechnica.com/2018/09/25/tesla-an-un...y-all-hands-on-deck/