Priusfreunde.de

Für einzelne Strecken mag der Akku-Zug vielleicht die bessere Wahl sein, wenn man aber einmal ernsthaft vor hat, den Zugverkehr zu stärken, wird es vielerorts auch unweigerlich zu kürzeren Taktzeiten führen und dann kommt die Oberleitung langfristig gewiss billiger als zusätzliche Akku-Züge.

Alleine die Möglichkeit, bei Bedarf (z.B. Großveranstaltungen) Züge von einer anderen elektrifizierten Strecke auszuleihen zu können, dürfte bereits einen erheblich Vorteil darstellen. Außer man gräbt für diese Fälle bzw. als Notfallreserve später wieder Dieselzüge aus, was ich keine gute Idee fände.

Die Schweiz hat jedenfalls schon länger Nägel mit Köpfen gemacht und die Elektrifizierung bis (nahezu) 100% vorangetrieben.

Auch Luxemburg, Belgien, Schweden, Niederlande, Italien, Österreich, Spanien und Polen haben alle eine höhere Quote als Deutschland.

Es zieht sich durch wie ein roter Faden, wir leben seit Jahrzehnten auf Kosten der Substanz, bzw. in höchster Abhängigkeit von fossilen Energieträgern, in so gut wie allen Bereichen.

eppf

Das es sog. Nebenstrecken gibt, die nicht elektrifiziert sind, wußte ich. Aber naiv wie ich bin, bin ich von 10-20% ausgegangen, die keine Oberleitung haben. Statt dessen sind es 38%. Und auch jetzt sind mit angestrebten 3/4 Elektrifizierung ja noch verbleibende 25% in 2030 geplant. Und nicht mal das wird man schaffen.

LG
Klaus

"Auf bayerische Kosten": CSU sauer wegen Berlins 29-Euro-Ticket
Bayerns Ministerpräsident Söder kritisiert das in Berlin geplante 29-Euro-Ticket scharf. Es könne nicht sein, dass Bayern über den Länderfinanzausgleich "Berliner Sonderrabatte" finanziere. Auch der Bund reagiert verärgert.
www.br.de/nachrichten/bayern/csu-sauer-w...ische-kosten,UACnXKH

LG
Klaus

KSR1 schrieb:
Vielleicht sollte man gleich auf Akku-Züge wechseln, wenn dort ein Ausbau nicht wirtschaftlich war.

Auf manchen regionalen Strecken würde das sicher gehen, z.B. von München ins Oberland. Aber auf Fernstrecken (z.B. München-Mühldorf-Freilassing) bringt das nichts weil man hier auch leistungsstarke Loks für Güterzüge braucht. Da ist eine Akkulok nicht rentabel.

Und diese scheinbar wichtige Fernstrecke ist ebenfalls nicht elektrifiziert? Ok, Bayern? Ich bin vor ~15 Jahren mal ICE von Hanau nach Berlin gefahren. Irgendwo im Bayerischen fuhr der Zug nur ~80 km/h, durfte angeblich wegen der Strecke nicht schneller.

LG
Klaus

Ich fliege 1-2 Mal im Jahr Düsseldorf oder Frankfurt - Edinburgh. Um einen sehr guten Freund zu besuchen.

Das geht inzwischen auch klimaneutral, was extra Bonusmeilen bedeutet und ist nur 80-100€ teurer.

www.lufthansa.com/de/de/green-fare

Mein neustes und wirtschaftlichstes Konzept:
Elektrisch nach Düsseldorf. Da Langzeitparkplatz P24.
Von DD- nach Frankfurt
Frankfurt - Edinburgh.
Günstiger und entspannter als ein Direktflug von Frankfurt mit Parken in Frankfurt.
Anreise nach DD nur 100km.

Ich fliege aber aus Überzeugung nur Lufthansa / StarAlliance. Wer nur das billigste Ticket sucht, der ist da natürlich falsch.

DD ist aber Dresden, Düsseldorf hat nur 1 D.

LG
Klaus

Ich möchte z.B. auch noch darauf hinweisen, wie lange es gedauert hat, die Strecke von München nach Lindau zu elektrifizieren.

Diesen Plan hatte die Deutsche Bundesbahn seit 1975(!), sofern wikipedia hier keinen Käse erzählt! Im Jahr 2021 war man fertig .

Nochmals, wir leben wirklich seit Jahrzehnten auf Kosten der Substanz, ohne am Status Quo etwas ändern zu wollen, bzw. nur das zu tun, was beim besten Willen nicht mehr aufzuschieben ist.

eppf

KSR1 schrieb:
DD ist aber Dresden, Düsseldorf hat nur 1 D.

LG
Klaus

Sorry :DD


Der Flug kostet so übrigens mit 23kg Freigepäck und 8kg Handgepäch Dienstag - Dienstag 480€.
Das geht bei LowBudget natürlich billiger. Aber wer will das schon.

Ich habe immer Notausgang oder freien Mittelplatz durch geschicktes Buchen / Sitzplatzreservieren.

KSR1 schrieb:
Und diese scheinbar wichtige Fernstrecke ist ebenfalls nicht elektrifiziert? Ok, Bayern? Ich bin vor ~15 Jahren mal ICE von Hanau nach Berlin gefahren. Irgendwo im Bayerischen fuhr der Zug nur ~80 km

Willkommen im C$U-Autoland...
Die Strecke München-Mühldorf-Freilassing ist teilweise sogar nur eingleisig und es stehen Formsignale mit Seilzugtechnik herum. Und direkt neben der Bummelbahnstrecke ist die nagelneue Autobahn A94. So stellt sich die bayrische Staatsregierung Mobilität vor.


eppf schrieb:
Ich möchte z.B. auch noch darauf hinweisen, wie lange es gedauert hat, die Strecke von München nach Lindau zu elektrifizieren.

Diesen Plan hatte die Deutsche Bundesbahn seit 1975(!), sofern wikipedia hier keinen Käse erzählt! Im Jahr 2021 war man fertig .

Bei der NZZ gibt es einen Artikel über dies ganze Sache:
www.nzz.ch/wirtschaft/auf-strecke-von-zu...offensive-ld.1501768

Und wenn man jetzt mit dem Zug von München nach Zürich fährt und eine recht übliche DB-Verspätung hat kann es gut sein, dass man vor der Schweiz erstmal steht bis man in den exakt getakteten Fahrplan der SBB reinpasst. Und wenn man zuviel Verspätung hat endet der Zug bereits in Winterthur um pünktlich wieder nach München zu fahren. Innerhalb der Schweiz wird der Zug als Deutschland gar nicht mehr im Fahrplan angeboten weil der so unzuverlässig ist.

Zitat:
"Wie bei Business-Class-Flug"
Bahn stellt Zweier-Abteile für den ICE vor

Bei der Deutschen Bahn wird für die nächste Generation an ICEs bereits geplant. Neben Großraumwagen und Sechser-Abteilen könnte es zukünftig kuschelige Abteile für zwei Personen geben. Und auch an anderer Stelle ist eine Neuerung in Sicht.- www.n-tv.de/wirtschaft/Bahn-stellt-Zweie...article24879859.html

Grüße, Egon

Zitat:
"Mit bayerischem Geld" - Berlins 29-Euro-Ticket sorgt für Empörung

Berlin führt das 29-Euro-Ticket für Fahrten in der Stadt ein, und die Empörung im Bundesverkehrsministerium sowie in Bayern ist groß. Berlin finanziere mit bayerischem Geld einen Gesamtrabatt für alle Fahrgäste, heißt es in München. Und es gibt noch einen Kritikpunkt, auch aus dem Hause Wissing.- www.n-tv.de/politik/Berlins-29-Euro-Tick...article24878972.html


Zitat:
Abschluss der Verkehrsministerkonferenz
Das Deutschlandticket soll bleiben – nur zu welchem Preis?

49 Euro kostet das Deutschlandticket derzeit im Monat. Ob das so bleibt, ist allerdings unklar. Die Verkehrsminister der Länder warten auf Zahlungen vom Bund. - www.spiegel.de/auto/verkehrsministerkonf...b0-9841-d9aa367b2ab0


Grüße, Egon

Dachsbau im Kreis Heinsberg blockiert Bahnverkehr
Ein Dachsbau legt den Bahnverkehr zwischen Wegberg und Arsbeck für unbestimmte Zeit lahm. Das Siemens-Prüfzentrum ist ebenfalls eingeschränkt.
Es ist noch unklar, wann wieder Züge auf dem Teilabschnitt fahren können. Der Dachsbau ist nach ersten Untersuchungen rund 250 Meter lang und verläuft unter den Gleisen.
www1.wdr.de/nachrichten/rheinland/dachsb...erg-arsbeck-100.html
Das sowas scheinbar lange Zeit hatte zu wachsen. 250 Meter baut kein einzelner Dachs. Aber ich lerne, das ist bei Weitem kein Rekord:
Im Jahr 2023 wurde die Bahnstrecke von Fröndenberg nach Unna für voraussichtlich mehrere Jahre gesperrt. Nach Angabe der Bahn waren bis dahin 140 Dachsbau-Eingänge entdeckt worden, die den Damm auf elf Kilometer instabil machten. Die Reparatur kommt einem Neubau gleich.
de.wikipedia.org/wiki/Europ%C3%A4ischer_...%C3%A4dling%E2%80%9C
Das sich die Tiere einen so lauten Ort aussuchen finde ich erstaunlich.

LG
Klaus

Bahn-Tochter "Start" übernimmt Dieselnetz in Sachsen-Anhalt
Ein Tochter-Unternehmen der Deutschen Bahn übernimmt ab Ende 2024 das Diesel-Schienennetz in Sachsen-Anhalt. Die "Regionalverkehre Start Deutschland GmbH" hat am Montag in Magdeburg einen Vertrag bis 2032 unterzeichnet. Aktuell wird das Dieselnetz noch vom privaten Bahnanbieter Abellio Rail Mitteldeutschland betrieben.
www.mdr.de/nachrichten/sachsen-anhalt/ba...-uebernahme-102.html

LG
Klaus

Zitat:
Sanierung ab Mitte Juli
Nichts geht mehr: ICE-Strecke Köln - Frankfurt wird gesperrt

Bahnreisende zwischen Köln und Frankfurt/Main müssen sich auf deutlich längere Fahrzeiten einstellen. Ab Mitte Juli wird die ICE-Strecke für einen Monat komplett gesperrt. Umfangreiche Sanierungsarbeiten sind fällig. Dabei ist die Strecke gerade erst 22 Jahre alt. - www.n-tv.de/wirtschaft/Nichts-geht-mehr-...article24899950.html

Grüße, Egon