Priusfreunde.de

Zitat:
E-Fuels
Wie alle Autos klimaneutral werden könnten

[...] Umweltschützer und Grüne wettern sogar gegen künstliche Kraftstoffe. "E-Fuels sind derzeit unbezahlbar teuer und ineffizient", sagt etwa der Grünen-Bundestagsabgeordnete Oliver Krischer. Ein wichtiges Argument der Gegner: der niedrige Wirkungsgrad. Anstatt Autos direkt mit Ökostrom anzutreiben, wird dieser erst eingesetzt, um Wasserstoff und dann den Treibstoff herzustellen.

[...] Doch die Stimmen, die ungeachtet dessen für E-Fuels argumentieren, wurden in den vergangenen Jahren lauter. Inzwischen macht sich vor allem die Industrie - etwa Autobauer und Energiekonzerne - für die Entwicklung stark.
- www.focus.de/auto/neuheiten/e-fuels-so-k...den_id_10893811.html

Grüße, Egon

Zitat:
Der Siegeszug des E-Autos hat noch nicht einmal begonnen, da könnte eine alternative Technologie die Stromer bereits ersetzen. ... sogenannte "E-Fuels", also synthetische Kraftstoffe, die mittels Elektrizität aus Wasser und Kohlendioxid erzeugt werden, könnten die akkubetriebene Elektro-Technologie schon wieder obsolet machen, bevor sie ihren Siegeszug flächendeckend angetreten hat. - www.futurezone.de/digital-life/article21...echnologie-doch.html

Bloß kein Elektroauto kaufen!

Grüße, yarison

Zitat:
Mobilitätswende
Die Energiewende in der Mobilität braucht Technologieoffenheit

[...] Eine vollständige Umstellung aller Sektoren auf Strom aus heimischen erneuerbaren Quellen ist unter den genannten Gesichtspunkten auf absehbare Zeit nicht zu leisten. Sie ist aber auch nicht nötig. Eine Lösung ist der Import „grüner“ Energieträger, E-Fuels, beispielsweise als Wasserstoff, Methanol oder synthetischer Kraftstoff aus wind- und sonnenreichen Gebieten wie Afrika oder der Arabischen Halbinsel.
- www.wiwo.de/unternehmen/auto/mobilitaets...enheit/24875774.html


Ich bin Jahrgang 1963 und glaube nicht, dass ich solcherlei in nennenswertem Umfang erleben werde.

Daher bezweifle ich, dass es eine gute Strategie ist, noch weitere Jahrzehnte auf denkbare oder wünschenswerte Entwicklungen zu warten und in der Zwischenzeit Mineralölprodukte zu verbrennen. Spätestens beim nächsten anstehenden PKW-Wechsel könnte man sich ja mal nach Alternativen umschauen. Es soll welche geben, die jetzt schon funktionieren - nicht für jeden und nicht für alle, aber für viele.

Grüße, Egon

Zitat:
Synthetische Kraftstoffe – Energieträger der Zukunft?

Wie effizient sind E-Fuels?
Aufgrund der zahlreichen einzelnen Schritte fallen bei der Herstellung von E-Fuels hohe Wirkungsverluste an. Von der im Prozess eingesetzten Energie bleiben in der "Well-to-Wheel"-Betrachtung am Ende nur 10 bis 15 Prozent übrig. Zum Vergleich: Im Elektroauto kommen 70 bis 80 Prozent der Ausgangs-Energie am Rad an.
www.adac.de/verkehr/tanken-kraftstoff-an...etische-kraftstoffe/

Gruß Ulli

Interessant, aber wie lange wird es dauern, bis es Serienreif ist ?

KLIMASCHUTZ
Umweltfreundliches Fliegen: "Das Kerosin ist dann grün"

Wissenschaftlicher Meilenstein: Österreichischer Forscher wandelt Treibhausgas CO2 wieder in Kraftstoff um.
www.wienerzeitung.at/nachrichten/wirtsch...-ist-dann-gruen.html

Klingt wirklich interessant, wie lange ein solches Verfahren vom Labor bis in die Praxis benötigt hängt wohl auch wesentlich von der Intensität der Forschung (damit von den bereitgestellten Mitteln, also Geld) ab.

LG, Frank

Mit dem E85 war man fast so weit ...

Chemnitzer Firma entwickelt "grünes" Benzin
Gemeinsam mit der TU Freiberg und weiteren Partnern tüftelt der Chemieanlagenbau Chemnitz (CAC) am Benzin der Zukunft. Ein Syntheseverfahren entwickelt dabei fast CO2-freien Kraftstoff.www.tag24.de/nachrichten/chemnitz-chemie...-biomethanol-1333447


LG
Klaus

Zitat:
In den letzten Tagen ist immer häufiger der Begriff C.A.R.E. Diesel aufgetaucht. Dieser Kraftstoff soll umweltfreundlich, jedoch nicht in Deutschland zugelassen sein.

Es handelt sich um einen Kraftstoff, der nicht aus Rohöl synthetisiert wird. Stattdessen werden überwiegend unter anderem alte Frittierfette oder ähnliche Fettreststoffe oder Abfälle verwendet.- www.mimikama.at/allgemein/c-a-r-e-diesel/

Egal wie "grün" diese synthetischen Kraftstoffe sind.
Den einen Nachteil haben sie wie die fossilen auch - es wird was verbrannt, also entstehen Nebenprodukte, die irgendwie weggefiltert oder chemisch umgewandelt werden müssen.

Vorteil: keiner, der gewohnt ist, die Suppe ruckzuck in den Tank zu blubbern, kann das weiterhin tun.
Tanken innerhalb von drei Minuten und dann eine Reichweite von tausend Kilometern.

Sind das alles Nebelkerzen, um von der Elektrifizierung abzulenken?

Gruß
Helmut

Zitat:
Öko-Sprit
Lufthansa und Swiss fliegen mit Abfallfett nach Deutschland

Grüner in der Luft: Für Langstreckenflüge ab San Francisco nach Frankfurt und München nutzen Lufthansa und ihre Tochter Swiss künftig Öko-Treibstoff. Gewonnen wird der aus Abfallfetten.
- www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/lu...hland-a-1303895.html

Grüße, Egon

Zitat:
Porsche steigt in E-Fuels-Entwicklung ein

Synthetische Kraftstoffe gelten als realistische Alternative, um den Autoverkehr klimafreundlicher zu machen. Nur gibt es sie bisher kaum. Porsche will das jetzt ändern. Mit Elektro allein komme man nicht schnell genug voran, sagt Entwicklungschef Steiner. - www.stimme.de/suedwesten/wirtschaft/wi/p...ein;art19071,4389845
- ecomento.de/2020/09/02/porsche-entwicklu...allein-reicht-nicht/

Gruß, yarison

Zitat:
Synthetisches Benzin: Wenig effizient, aber sinnvoll

Aus Strom Benzin zu machen, ist ziemlich energieaufwendig. Doch die Chance des synthetischen Kraftstoffs ist paradoxerweise der Klimaschutz.
- www.heise.de/hintergrund/Synthetisches-B...innvoll-4882635.html

Grüße, Egon

Wenn man dann genauso wie beim Elektroauto mit den deutschen Strommix argumentiert, hat sich das erledigt.

Gerd

Hier mal eine sehr klare Ansage:

-eFuels sind nur noch 2 Jahre CO2-Steuerfrei und können sowieso nicht auf den Flottenverbrauch angerechnet werden (wie etwa BEVs).

www.handelsblatt.com/politik/deutschland...FekPksjGgo7Nn4a0-ap3