Priusfreunde.de

Aus dem Jahr 2017

Neue Autoantriebe im Effizienzvergleich
Die desaströse Energiebilanz des Wunderdiesels
- www.manager-magazin.de/unternehmen/autoi...ilanz-a-1181147.html

Grüße, Egon

Zitat:
100 Liter aus 100 Kilogramm
Aus Plastikmüll wird wieder Rohöl

Plastikmüll ist zu einem weltweiten Problem geworden. Gleichzeitig schrumpfen die Öl-Reserven. Mit einem neuen Verfahren gelingt es einem Energiekonzern, in seiner Raffinerie Plastik zu Rohöl zurückzuverwandeln. ReOil ist zudem umweltschonend.
- www.n-tv.de/wissen/Aus-Plastikmuell-wird...article20639115.html

Grüße, Egon

Ich kannte nur 70/100. Ob die 70/100 noch abzüglich Eneegie- und Rohstoffeinsatz waren oder incl., weiß ich nicht.

(Hier gibts wirklich für jeden Kram schon nen Thread, toll.)

Ziel: die Herstellung von regenerativem Kerosin durch die Nutzung von überschüssiger regional erzeugter Windenergie.
https://www.mopo.de/hamburg/-bio--kerosin-am-hamburg-airport-lufthansa-will-mit-gruenem-treibstoff-s

Was es alles gibt..

Zitat:
Treibstoff in die Zukunft
E-Fuel: Pack den Strom in den Tank!

Die deutsche Autoindustrie investiert Milliardensummen in die Elektromobilität - und damit auch in ihre Zukunft? Da gehen die Meinungen auseinander. Das neue Zauberwort heißt E-Fuel.
- www.n-tv.de/wirtschaft/E-Fuel-Pack-den-S...article20867141.html

Ein Gastbeitrag von Helmut Becker


Becker argumentiert contra Wasserstoff:
geringe energetische Effizienz des Gesamtsystem
Becker argumentiert pro Synthetische Kraftstoffe:
kostengünstige Sonnen- und Windenergie steht unbegrenzt zu Verfügung

Grüße, Egon

Zitat:
E-Fuels vs. Akkumulator
Synthetischer Kraftstoff als Alternative?

Sogenannte E-Fuels verbrennen synthetischen Kraftstoff, der ist CO2-neutral. Zudem könnte die vorhandene Infrastruktur genutzt werden und moderne Motoren vertragen den Treibstoff problemlos. Dennoch haben sie keine Chance gegen das E-Auto. Warum das?
- www.n-tv.de/auto/Synthetischer-Kraftstof...article20934063.html

Grüße, Egon

Noch gibt es keine Industrie für den Wundersprit, lediglich kleine Pilotanlagen. Es kostet viele Milliarden, das zu ändern. Ob der Preis am Ende unter einen Euro pro Liter sinkt, ist unklar.

Wirklich gravierend ist aber die enorme Ressourcenverschwendung: Von einer Kilowattstunde eingesetzter Energie bleiben am Ende höchstens 15 Prozent übrig. Bei einem Elektroauto liegt der Gesamtwirkungsgrad (Well-to-Wheel) bei mehr als 60 Prozent, wenn man es mit einer Photovoltaikanlage lädt. Vielleicht sollten die Herren vom VDA und Bundesverkehrsministerium erst ihre Taschenrechner konsultieren und dann die Öffentlichkeit.

www.sueddeutsche.de/auto/synthetisch-kra...grenzwerte-1.4385693

Der Wirkungsgrad ist doch wurscht - hauptsache man bekommt die Kiste in drei Minuten randvoll getankt.

Zitat:
CO2-freie Kraftstoffe
Der Sprit aus Strom könnte ein teurer Irrweg sein

Wie werden Fahrzeuge klimaneutral? Die Autoindustrie sucht nach einer Alternative zum Elektroantrieb. Doch synthetische Kraftstoffe werden den Verbrenner nicht retten.
- www.sueddeutsche.de/auto/synthetische-kr...lektroauto-1.4454765


Bemerkenswert die folgende Passage:

"Alle Antriebsformen müssen weiterentwickelt werden. Die nächsten zehn Jahre werden zeigen, was sich durchsetzt." Das klingt plausibel, hat aber schon bisher nicht funktioniert und hilft dem Verbrenner mehr als dem Klima. Seit Jahrzehnten profitiert Dieselkraftstoff von einem massiven Steuererbonus in Deutschland. Auch deshalb wurde der Ölbrenner zur Leittechnologie der hiesigen Autoindustrie. Der Wiener Kongress hat davon kräftig profitiert und die Fortschritte unter schweren Kristalllüstern alle Jahre wieder zelebriert.
Grüße, Egon

Zitat:
Alternative zu Elektroautos
Unionsfraktion legt Rettungsplan für den Verbrennungsmotor vor

Die Union im Bundestag will Diesel- und Benzinmotoren erhalten. Damit die Antriebe eine Zukunft haben, sollen die Kraftstoffe künftig anders produziert werden.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/mobilitaet-d...autos-a-1273966.html

Grüße, Egon

Das Problem, dass bei der Verbrennung NO_x entstehen, bleibt aber.
Also Chemiefabrik einbauen, die das irgendwie in den Griff kriegt.

Gruß
Helmut

Synthetische Kraftstoffe können Sinn ergeben im Flugzeug, wo das Gewicht über allem steht.
Die bestehende Flotte lässt sich so klimafreundlicher, im Idealfall klimaneutral nutzen.

Für landgebundene Verkehrsmittel ist das zu ineffizient, fürchte ich.
Die eth Zürich hat einen solchen solarreaktor für e-fuel auf dem Dach und die haben auch berechnet, wo sich das lohnt: Schifffahrt und Luftfahrt

Den verbrenner wird die Idee nicht dauerhaft retten

Zitat:
"Trash to cash"
So will eine deutsche Firma aus Müll Diesel herstellen

Die immer weiter anwachsenden Müllberge sind eines der großen Probleme des Umweltschutzes. Eine Dresdner Firma hat es sich nun zur Aufgabe gemacht, Plastik und Co. den Garaus zu machen. Das Besondere: Der Müll soll nicht nur entsorgt werden, sondern durch ein neues Verfahren in Diesel-Treibstoff umgewandelt werden.
- www.chip.de/news/Trash-to-cash-So-will-e...ellen_170294645.html

Grüße, Egon

Zitat:
Plastikabfall
Sächsische Firma will Müll zu Diesel machen

Mit Müll verschmutzte Küsten sind weltweit ein Problem. Eine Firma aus der Nähe von Dresden hat nun ein Verfahren entwickelt, um aus Plastikabfällen Diesel herzustellen. Experten sehen allerdings beim Praxiseinsatz einen Haken.
- www.spiegel.de/wissenschaft/technik/plas...achen-a-1274278.html

Grüße, Egon

... Asche zu Asche, Staub zu Staub Müll zu Müll?

Für die Umwelt wäre es besser sie würden Diesel (Fahrzeuge) zu Müll bearbeiten...