Priusfreunde.de

Ich denke nicht, andersrum verzichten Veganer wohl nicht auf Produkte aus Erdöl, wie Benzin, Diesel, Kunststoffe, Paraffine und Co.

Strom aus Erdöl wäre ja auch klimaneutral wenn man nur so viel ausschöpft wie in der Zeit sich regenerieren kann.

Selbst wenn es vegan wäre, im Salat oder Ökostrom macht das keinen Unterschied.

Die Frage ist halt auch, wenn Erdöl aus gepresster Erde unter Druck und Zeit entsteht, woraus ist dann Babyöl?

Die Ölfilter müssten verbessert werden, dann ist Öl auch sauber(er).

In den USA gibt es verschiedene verbesserte Ölfilter:
www.amazon.com/s?k=oil+filter+mobil+1+Toyota+Prius

BTT wäre so langsam ziemlich ok

Zitat:
»Klimabericht«-Podcast
Sind E-Autos klimafreundlicher als Verbrenner?

Ohne Verkehrswende sind die Paris-Ziele kaum zu halten, dazu gehören auch andere Antriebe. Was für den Umstieg auf Elektromobilität spricht und was E-Fuels taugen, darum geht es in der neuen Podcast-Folge.
- www.spiegel.de/wissenschaft/mensch/elekt...8d-8d67-d2c60452a333 (Audio)

Weitgehend sachlich, ausgewogen und ohne rosa Brille.

Grüße, Egon

#Kurvekriegen - Der Klimaschutz-Podcast « »
Prof. Dr. Martin Winter: Faktencheck – Sind E-Autos wirklich umweltfreundlicher?

Elektromobilität gilt weltweit als Schlüssel klimafreundlicher Mobilität. Immer mehr E-Autos fahren durch Deutschland. Laut einer Prognose der Nationalen Plattform Elektromobilität Ende 2022 werden knapp eine Million E-Autos auf deutschen Straßen unterwegs sein. Rund 60 deutsche E-Automodelle gibt es derzeit auf dem Markt.

Aber auch Zweifel und Kritik werden lauter: Sind die E-Autos wirklich umweltfreundlicher? Wie nachhaltig sind Batterien, zum Beispiel im Hinblick auf Rohstoffbezug, Energieeffizienz in der Produktion, intelligente Nachnutzung und das Recycling?
player.fm/series/kurvekriegen-der-klimas...h-umweltfreundlicher

Informativer Podcast mit einem bekannten deutschen Batterieforscher und Leiter des Batterieforschungszentrums „Münster Electrochemical Energy Technology“, kurz „MEET“ genannt. Ich fand insbesondere den Teil - ab 10:22 - mit den 3 Leben eines Verbrenners vs. den 3 Leben eines E-Autos sehr interessant.

Viele Grüße
Benny

Vielen Dank Benny!

LG
Klaus

Die Transformation der Antriebe und die Zukunft der Batterien


Zitat:
Prof. Dr. Maximilian Fichtner gelang es, die Bedeutung der Batterie für die Transformation der Antriebe anschaulich darzustellen. Die zur Neige gehenden Rohölvorräte verbunden mit deren immer teurer werdenden Gewinnung aus „unkonventionellen Quellen“ wie Fracking, Ölsanden oder aus der Arktis bzw. der Tiefsee müssen unwillkürlich zu einem Umdenken beim Antrieb von Fahrzeugen führen.

Beim Vergleich der auch medial viel diskutierten Alternativen wie e-Fuels, Wasserstoff und Batterien konnte Herr Prof. Dr. Fichtner verdeutlichen, dass aus Sicht der energetischen Effizienz kein Weg am batterieelektrischen Antrieb vorbeiführt. Die insbesondere deutlich geringeren Verluste auf dem Weg von der Quelle (erneuerbare Energie) bis zum schließlich angetriebenen Rad im Fahrzeug spricht eindeutig für den Einsatz einer Batterie im Pkw.
- www.technikforum-gp.de/welche-zukunft-ha...mation-der-antriebe/
- www.technikforum-gp.de/wp-content/upload...hnikforum_210630.pdf (sehenswert)

Grüße, Egon

Vielen DANK für die zahlreich geteilten Links!
Sehr interessant!

Gruß

Die Begeisterung fürs elektrische Fahren hält sich noch in Grenzen.
Befragung bei Handelsblatt.com:



Gruß Thorsten

Die Meinung von 596 Erwachsenen in allen Ehren… aber repräsentative Umfragen sehen anders aus. Wenn man sich den Artikel dahinter / dazu durchliest, kommen viele Argumente auf, die schon länger bekannt sind (u.a. Grenzstein als 100 % für E-Autos, CO2 Rucksack doppelt so hoch wie bei Verbrennern, u.v.m), zum Teil auf alten Daten beruhen und als Mythen entlarvt wurden. Im Ürigen schlägt der Autor (Helge Peukert) in einem anderen Handelsblatt-Artikel ein Verbot für private PKW vor, um das Pariser Klimaabkommen einhalten zu können.

Bei Umfragen im Bereich Elektromobilität sollten sich die Fragesteller dazu mal standardmäßig dazu bereiterklären zu erfragen, ob der / die Befragte schonmal (voll)elektrisch gefahren ist. Ich gehe sowieso davon aus, dass es ein Verbrennerverbot nicht braucht. Die OEM‘s schwenken sowieso schon um und die Förderungen werden in einigen Jahren auch zurückgehen. Die Batterieforschung schreitet kontinuierlich voran und Preisparität beim Kauf wird nicht mehr soo lange auf sich warten lassen. Wer rechnen kann (Total cost of ownership) fährt oftmals schon heute günstiger als mit einem Verbrenner. Man stelle sich mal vor, die Dieselfraktion müsste eine so hohe Energiesteuer zahlen wie es beim Benzin der Fall ist.

Für den motorisierten Individualverkehr wird es auf absehbare Zeit keine Alternative zu Strom geben. Oder eben gar kein Auto

Der Thread-Titel könnte nach über 5 Jahren auch lauten: „Ist fahren ohne Strom noch zeitgemäß?“

Viele Grüße
Benny

„ Glaube nur der Statistik, die Selbst gefälscht hast .“ War doch ein bekanntes Zitat.

Thomas

Zitat:
Amtlicher Energiekostenvergleich
Benzinkosten mehr als doppelt so teuer wie Ladestrom

Vom 1. Oktober an müssen große Tankstellen einen Energiekostenvergleich aushängen. Dabei schneiden Elektroautos derzeit am besten ab.
- www.golem.de/news/energiekostenvergleich...rom-2109-159872.html

Grüße, Egon