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THEMA: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride
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#555368
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 12.09.2019 09:13 - vor 1 Woche, 2 Tagen  
Der Automobilzulieferer ZF setzt klar auf Plugin-Hybride und fährt dazu eine große Werbekampagne. Die Botschaft lautet:

1. Plugin-Hybride sind Elektroautos.
2. Kauft keine reinen Elektroautos.
3. Kauft keine Nicht-Plugin-Hybride.


Zitat:
„EVplus markiert für uns den Paradigmenwechsel bei Plug-in-Hybriden“, erklärt Stephan von Schuckmann, Leiter der ZF-Division Pkw-Antriebstechnik. „Plug-in Hybride der nächsten Generation sind dank EVplus alltagstaugliche E-Fahrzeuge.“
- www.pressebox.de/inaktiv/zf-friedrichsha...r-Strom/boxid/972457
- ecomento.de/2019/09/18/zf-evplus-plug-in...0-elektro-kilometer/
- motorzeitung.de/news.php?newsid=596364
- www.elektroniknet.de/elektronik-automoti...ichweite-169374.html
- www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/evplus-v...d-lebt/25037474.html

Grüße, Egon
Egon
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Letzte Änderung: 21.09.2019 20:03 von Egon.Grund: Link ergänzt.
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#555375
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 12.09.2019 09:51 - vor 1 Woche, 2 Tagen  
Über den Namen "EVplus" , welcher seit 2011 mein Forenname ist, bin ich schon etwas entsetzt für dieses Produkt....
EVplus
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Prius 2 Plug-in Umbau enginer 4kWh bis Sept. 2012
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#555655
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 13.09.2019 21:01 - vor 1 Woche, 1 Tag  
Zitat:
Plug-in-Hybride haben nicht den besten Ruf: Doppeltes Gewicht und kaum Nutzen führen die Kritiker an. Mit steigender Reichweite werden die Teilzeit-Stromer aber zur echten Alternative – und sind damit vielleicht doch mehr als eine Übergangslösung.- www.welt.de/motor/news/article200234854/...Plug-in-Hybride.html
- www.n-tv.de/auto/Plug-in-Hybride-mehr-al...article21274382.html


Zitat:
Nachdem Toyota schon seit mehr als einem Jahrzehnt Erfahrungen mit Hybridantrieben gesammelt hat, haben sich nun auch die deutschen Hersteller dazu aufgerafft, ihre Antriebsstränge zu elektrisieren und damit ein Quäntchen sparsamer zu machen. Das zeigt die diesjährige IAA, auf der als Neuheiten die Mercedes-Modelle B 250 e und GLC 300 e, der Opel Grandland X Hybrid 4, der Ford Kuga Plug-in Hybrid und der Skoda Superb Combi iV präsentiert werden, flankiert vom CR-V Hybrid des einzigen in Frankfurt vertretenen japanischen Herstellers Honda. Der war das einzige Modell ohne „Steckdose“, während alle anderen Plug-in-Hybriden sind.- www.taxi-heute.de/de/news/plug-hybrid-hy...ktrisiert-19811.html


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Letzte Änderung: 17.09.2019 21:47 von Egon.Grund: Link ergänzt.
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#556711
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 20.09.2019 10:55 - vor 1 Tag, 21 Stunden  
Zitat:
Plug-in-Hybrid vs. Elektroauto: Wer macht das Rennen?

Umweltfreundlicher als ein Verbrenner, reichweitenstärker als ein Elektroauto – sind Plug-in-Hybride die Fahrzeuge der Zukunft?
- www.polarstern-energie.de/magazin/plug-i...F5V2KhSNj2Anf9vX2xww

Grüße, yarison
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Ja, ich lade den Plug-In jeden Tag. Echt!
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#556731
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 20.09.2019 13:36 - vor 1 Tag, 18 Stunden  
Ich fahre zwar ein derartiges Exemplar und bin auch sehr zufrieden damit, würde aber den Plug-in als Übergangstechnik in Richtung Elektromobilität sehen. Aber wer weiß. Man muß aber erstens die Technik auch nutzen und zweitens einen Verbrenner haben, der bei leerem oder nicht benötigten Akku keinen übermäßigen Durst hat. Für Fahrer mit viel Langstrecke im Profil ist er daher nicht zweckmäßig.
autoscooter
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davor: Toyota Previa, Opel Rekord, Opel Kadett
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Nagelst du noch oder schnurrst du schon?"
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#556733
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 20.09.2019 14:03 - vor 1 Tag, 18 Stunden  
Danke autoscooter!
Ich bin genau Deiner Meinung: Ich sehe Plug-In als Übergangstechnik, bis familientaugliche BEVs preislich in einem leistbaren Rahmen erhältlich sind. Und Plug-In setzt vorraus, dass man Laden kann und will und das Fahrprofil ausreichend Kurzstrecken enthält. Wenn es nicht passt, dann passt es nicht. Aber generell ablehnen, finde ich nicht gerechtfertigt.

Viele Grüße, yarison
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#556773
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 20.09.2019 17:43 - vor 1 Tag, 14 Stunden  
Zitat:
Die Plug-in-Hybride kommen
Wird Strom die Nummer eins fürs Auto?

Das größte Problem der Plug-in-Hybride war bis dato ihre Effizienz. Nur die wenigsten Fahrer der Teilzeitstromern laden ihre Batterien regelmäßig nach. Die kommende Technik-Generation sollte das Stromtanken jetzt attraktiver machen.

[...] Ob Plug-in-Hybride aber wirklich eine längerfristige Lösung sind, hängt nicht zuletzt daran, wie sie von ihren Besitzern am Ende wirklich genutzt werden. Sollten sie weiterhin fast ausschließlich mit Verbrennungsmotor betrieben werden, dürfte es für Hersteller und Halter schwer werden, gegen künftige Fahrverbote in Innenstädten zu argumentieren.

- www.n-tv.de/auto/Wird-Strom-die-Nummer-e...article21284880.html

Ich bin nicht der Autor. Echt nicht.

Grüße, Egon
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#556792
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 20.09.2019 19:43 - vor 1 Tag, 12 Stunden  
Die Hersteller haben die Zahlen zum Nutzungsverhalten und könnten den Mythos aufklären. Diese haben aber gar kein Interesse daran, sondern profitieren davon, dass immer wieder eine neue Sau durch´s Dorf getrieben wird. Jetzt kommt eben der (Plug-In)Hybrid dran um bald Elektroautos verkaufen zu können. Und hat sich das Elektroauto etabliert, dann kommt sicher etwas mit Fortschritt in der Zellchemie oder so.

Egal welche Technik: Am sinnvollsten ist immer ein Auto einfach bis ans Ende seines Lebenszyklus zu fahren und nicht vorzeitig einem Hype hinterherzurennen.

Ich lade den Plug-In jeden Tag. Echt.

Grüße, yarison
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Letzte Änderung: 20.09.2019 19:45 von yarison.
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#556934
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 21.09.2019 19:56 - vor 12 Stunden, 38 Minuten  
Zitat:
Dieser Aberwitz wird sich auch dann nicht ändern, wenn man die Monster-SUV an die Ladeleine nimmt. Weil auch Mercedes darum ringt, die CO₂-Flottenlimits zumindest auf dem Papier zu erfüllen, gibt es den GLE jetzt auch als Plug-in-Hybrid mit einem Vierzylinder-Diesel und einer 31,4-kWh-Batterie. Wieder stellt sich die Sinnfrage: Diese stattliche Akkukapazität genügt, um kompakte Batterieautos wie den E-Golf oder den BMW i3 mehrere Hundert Kilometer weit rein elektrisch voran zu bringen.

[...] Genau das ist das Problem der Plug-in-Konzepte: Wenn man die (Langstrecken-)Wagen nicht im Stakkato-Takt an die Stromleitung hängt und gerne auch mal sportlicher unterwegs ist, dann sind die schönen Umweltversprechen nichts wert. So ist es auch beim GLE 350 der kein Problem, den Dieselverbrauch in zweistellige Bereiche zu treiben. Trotzdem wird der Plug-in-Hybrid ähnlich gefördert wie ein reines Batteriefahrzeug.

- www.sueddeutsche.de/auto/mercedes-gle-suv-hybrid-1.4608414

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#556956
Aw: Mehr Spritschlucker durch Alibi-Plugin-Hybride 21.09.2019 21:06 - vor 11 Stunden, 28 Minuten  
Dieser Artikel hätte auch in den SUV Thread gepasst. Ich finde es wirklich jammerschade, dass gerade die deutschem Premiumhersteller nicht die allergeringsten ernsthaften Anstrengungen unternehmen um die CO₂-Flottenlimits auch real zu senken. Das durchschnittlichen Fahrzeuggewicht der Herstellerflotte gehört endlich raus aus der Berechnung des Flottenlimits, um die Entwicklung solcher "Stadtpanzer" zu stoppen. Schade, dass es genügend Leute gibt, die so etwas anscheinend für ihr Ego brauchen und auch kaufen. Mit Plug-In hat diese Entwicklung nur etwas am Rande zu tun.

Frau Dr. Merkel ist stolz auf unsere Autos (Klick!). Eigentlich sollte sich sich dafür schämen.

Ich glaube der Zug für die deutschen Premiumhersteller ist bereits abfahren. VW scheint (aller Antipathie zum Trotz) auf das richtige Pferd zu setzen.

Grüße, yarison

EDIT: Wer "gerne auch mal sportlicher unterwegs" ist, braucht auch beim HSD mehr. Genau das ist das Problem.
yarison
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Letzte Änderung: 21.09.2019 21:51 von yarison.
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