Priusfreunde.de

happyyaris schrieb:
Die Amis motivieren also anders.

genau - das Aequivalent 'hier' waere, dass man ohne Plug-In (und E-Kennzeichen) - auf der Autobahn nur max 120km/h fahren darf. - da waeren ruck-zuck nach 3-Jahren (typ. Leasingzeit) 90% aller Neuzulassungen Plug-ins - allein wg. dem 'begehrten' E-Kennz.

Das Zauberwort hier heißt zur Zeit "Diskriminierung".
Die blaue Plakette diskriminiert die, die keine haben.
Vorteile für E-Mobile diskriminieren die Nicht-E-Mobile.

Aus Angst vor Kritik (und Schielen auf die nächsten Wahlen) wird lieber gar nichts unternommen (oder dummes Zeug).

Gruß
Helmut

hirni schrieb:
[b]... das Aequivalent 'hier' waere, dass man ohne Plug-In ... auf der Autobahn nur max 120km/h fahren darf. - da waeren ruck-zuck nach 3-Jahren (typ. Leasingzeit) 90% aller Neuzulassungen Plug-ins - ...
Ich hatte schon vor Jahren vorgeschlagen, daß, so ähnlich wie in Dänemark, alles über normalem PKW und über 2,5 Tonnen als das zugelassen wird, was es ist: als Nutzfahrzeug bzw. LKW; einschließlich aufgeklebtem oder gebohrtem und geschraubtem Tempo-80-Schild hinten am Heck dran, Geschwindigkeit auf 84 abgeregelt, LKW-Versicherung, LkW-Führerschein und Sonntagsfahrverbot und Abgasregelung und -prüfung wie bei LKWs.

Das mit 2,8t schweren SUVs für Kinder und Schule bzw. Fahrt in den Urlaub bzw. Pickups für die Fahrt zum Supermarkt würde sich ganz schnell von selbst erledigen; auch die innerstädtischen Schadstoffprobleme wären geringer. Am besten mit Dieselpreisen im Verhältnis zu Benzinpreisen 2,64 zu 2,33 (entspr. CO2 pro Liter). Es würde kaum 3 Jahre dauern, bis die Dinger von der Straße wären - ohne Verbot und dennoch dauerhaft.

autogasprius_berlin schrieb:
Es würde kaum 3 Jahre dauern, bis die Dinger von der Straße wären - ohne Verbot und dennoch dauerhaft.

Unvorstellbar - sowas in DE auch nur zu diskutieren.
Wuerde eine Revolution ausloesen. - mit Guillotinen inklusive.

Lese ich da jetzt Zustimmung oder Ablehnung raus?

autogasprius_berlin schrieb:
Lese ich da jetzt Zustimmung oder Ablehnung raus?

Zustimmung - zum Vorschlag. Nur glaube ich halt nicht, dass so eine Idee hier in DE diskutierbar waere, ohne dass Du dafuer gelyncht wirst

Student gesucht

- www.dlr.de/dlr/jobs/desktopdefault.aspx/...596/1003_read-27144/

Grüße, Egon

Zitat:
Fuhrpark der Bundesregierung
Elektrolimousinen? Nein, Spritschlucker

[...] Vor allem Plug-in-Hybride sollten bisher die Fuhrparks umweltfreundlicher machen, allerdings sind sie keine besonders beliebte Alternative: Ende 2017 beschwerten sich zwei Staatssekretäre aus Bundesfinanz- und Verkehrsministerium über ihren Dienstwagen, den BMW 740e iPerformance, beim Hersteller. Deren Fahrer klagten nach Informationen des SPIEGEL darüber, dass die Autos nur kurze Strecken elektrisch zurücklegen können und der Verbrauch des Verbrennungsmotors an Bord exorbitant hoch sei.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/bundesregier...rpark-a-1206202.html

Grüße, Egon

... einfach mal die eigenen Gesetze, die Betrug Tür und Tor öffnen, lesen, sich sachkundig machen und vor der Anschaffung die Verbrauchswerte und die Datenquelle (eigene Gesetze) erforschen. Oder den Nachbarn/Partei"freund" fragen, der schon solch ein Auto hat.

Servus.

Einen 740i (wahrscheinlich auch noch ein "L") fahren und sich über den Verbrauch beschweren....das ist genauso Hanebüchen, wie letztens ein Fahrzeughalter, der gegen Mercedes geklagt hatte, weil sein G500 gut 20l/100km (in der Stadt) regelrecht weg säuft (und sich noch dazu dermaßen besch*** fährt).


Grüße ~Shar~

Zitat:
Wuppertal - Die WSW geben Autofahrern jetzt einen zusätzlichen Anreiz, Plug-in-Hybrid-Fahrzeuge auf die Straßen unserer Stadt zu bringen. Der WSW Klimafonds zahlt 750 Euro Zuschuss an Energiekunden der Stadtwerke bei Neu-Kauf und -Zulassung solcher Autos in Wuppertal.
- www.njuuz.de/beitrag43017.html

Grüße, Egon

Es waren ja nicht die Käufer oder Leasingnehmer, die sich in diesem Fall beschwert haben.

Es waren die Fahrer der Luxuskarossen, die Ihre Chefs herumfahrern. Die vermutlich bei der Entscheidung das Auto anzuschaffen nichts mitreden durften. Die fahren teilweise lange Strecken und warten mit aktivierter Heizung (Winter) bzw. Klima (Sommer) stundenlang auf Ihre Chefs, weil die im Zweifel ganz schnell wegwollen. Da wo sie warten steht vermutlich auch keine Ladesäule. Das heißt sie können das Auto morgens geladen aus der Tiefgarage abholen und dann ist der Aku schnell leer.

Diese Fahrer sind die Diesel-Autos mit großer Reichweite (vermutlich mindestens doppelt so große Reichweite gewohnt. Der 740e hat nur 46 Liter Tankinhalt und ein 740d hat 80 Liter plus weniger Verbrauch auf der Autobahn) und Standheizung gewohnt. Insofern kann ich die Klagen der Fahrer verstehen, die jetzt häufiger tanken müssen.

Der Effekt wird vermutlich sein, dass die sich noch einen 740d hinstellen, den sie für Langstrecken verwenden. Nicht besonders günstig....

Nicht verstehen könnte ich dagegen Selbstfahrer, die das Auto selbst geleast oder gekauft haben. Aber diese gibt es bei diesen Luxuskarossen nicht so häufig...

Zitat:
Im digitalen Cockpit liest man weit gefasste Verbräuche ab. Auf der Kurzstrecke, mit zwischendurch aufgeladenen Akkus, sind es exotische Zahlen im Bereich von drei, vier Litern. Auf der Langstrecke, die der Verbrenner allein bestreitet, fällt das hohe Gewicht zur Last: Über siebeneinhalb Liter sind für ein, ja luxuriöses 200-PS-Auto respektabel, eignen sich aber kaum, um zu imponieren. Vor allem Prius-Fahrern.
- diepresse.com/home/motor/5424659/Hand-am-Strome

Grüße, Egon

Dabei ist die Verbrauchsermittlung doch so einfach:
Die Fahrzeuge müssen doch nur 200km oder besser noch 300km
nonstop nach RDE-Bedingungen fahren, den Verbrauch dann durch zwei bzw. drei geteilt und schon hätte man ein realitäts-näheres Ergebnis.
Da braucht man keine komplizierten Formeln, das können schon Schüler der 3. oder 4. Klasse.

Äh, falsch: das war früher so. Beim heutigen deutschen Bildungsniveau ist dafür schon mindestens die mittlere Reife erforderlich

Die 7.5 Liter schafft man auf der Bahn aber nur wenn man permanent mit mindestens 130 km /h (eher 140) unterwegs ist.

Fahre ich mit leerem Akku auf der AB laut Tacho 120km/h habe ich eigentlich immer eine 5 vor dem Komma, mit Rückenwind auch mal ne 4,

Glaube in der aktuelle AB haben sie den neuen P4 PHEV auch mit 6,x Liter "getestet" .