Priusfreunde.de

Mann, bei der Förderung würde ich mir den LS 600h greifen. Ups, gibt's nicht als plug in, noch nicht.

Ob ausgerechnet die deutschen plug in das Klima verbessern werden, will mich mal bezweifeln. Wenn der Speicherakku leer ist, dann kommt der Verbrenner mit seinen bekannten Abgasen, der letztlich wenig Unterschied zu einem V1.0 Auto bietet.
Es ist nur schade, dass im Spritmonitor wenig deutsche PIs zu verfolgen sind.
Entweder haben die keine Lust oder die lassen es sein, wohlwissend warum.

Zitat:
Revolution mit Rettungsleine // Das Elektroauto steckt in der Imagekrise, aber das elektrische Fahren kommt dennoch voran. Denn deutsche Autobauer bringen in diesem Jahr eine Flut von Plug-in-Hybriden auf den Markt und ebnen dem Akku-Antrieb so doch noch den Weg.

[...] Gert Lottsiepen vom ökologisch orientierten Verkehrsclub Deutschland (VCD) kann die Freude über den Zuwachs an der Ladesäule nur bedingt teilen: Er rechnet bis 2020 mit einem Plug-in-Anteil von 60 Prozent unter den Elektroautos, zweifelt aber an deren klimaschonender Wirkung. "Sie haben nur dann einen Sinn, wenn sie sowohl im Elektromodus als auch mit Verbrennungsmotor energieeffizient sind", mahnt Lottsiepen. Einem Golf GTE oder einem Toyota Prius will er das nicht absprechen. Aber für Autos wie den Panamera oder die S-Klasse lässt er das nicht gelten: "Dort ist der Hybridantrieb lediglich ein Alibi, um auf dem Papier einen günstigen CO2-Wert hinzukriegen."
- www.rp-online.de/leben/auto/revolution-m...sleine-aid-1.5039990
- www.sueddeutsche.de/auto/automesse-china...en-stecker-1.2447152

Grüße, Egon

Zitat:
Automobile Elektrifizierung - Steckdosen-Hybride im Kommen // Der britische Automobilbranchenspezialist LMC Automotive rechnet damit, dass in Europa bereits in vier Jahren mehr Plug-in-Hybridautos verkauft werden als herkömmliche Hybride.
- www.nzz.ch/mehr/auto/steckdosen-hybride-im-kommen-ld.296

Grüße, Egon

Sehr schlechte Werbung für Plugin-Hybride:

- www.sueddeutsche.de/auto/porsche-cayenne...nn-der-weg-1.2455709

Zitat:
[...] wird man den Eindruck nicht los, dass mit der Kombination von Elektro- und Benzinmotor vor allem die Werte der Flotte geschönt werden sollen
Grüße, Egon

Hallo,
ich finde die Plugin-Hybriden trotz der hohen Subventionierung gut und hätte selbst auch gerne einen. Leider gibt es keinen, der nur 1,7 m breit ist und in meine Garage passt. So wurde es eben nur ein Yaris hybrid.
Trotz der Schönfärberei durch NEFZ ist es einfach schön, möglichst lange elektrisch loszufahren und im Stau dahin zu gleiten ohne Gestank zu verbreiten.
Wirtschaftlich ohne Subventionierung wird sich elektrisch fahren nie rentieren bei dem erschreckend geringen Energiegehalt eines Akkus, verglichen mit dem eines flüssigen Kraftstoffs.

Gruß Ernst

Zitat:
Das Zauberwort heißt Plug-in: Neue Hybridautos tanken auch an der Steckdose // 36. Internationales Wiener Motorensymposium: BMW und Audi präsentieren ihre Sprit-Sparmeister in der Premiumklasse
- www.finanznachrichten.de/nachrichten-201...nken-auch-an-016.htm
- www.automobil-industrie.vogel.de/antrieb/articles/488883/

Grüße, Egon

Motorensymposium: Trendthemen RDE und Plug-in-Hybride

- www.automobil-produktion.de/2015/05/tren...und-plug-in-hybride/

Grüße, Egon

Zitat:
Wie der Plug-in-Hybridantrieb bequeme Nutzer zu einem höheren Spritverbrauch verleiten könnte.
- kurier.at/lebensart/motor/die-mercedes-s...-im-test/131.979.201

Grüße, Egon

Zitat:
Gescheiterte Elektrostrategie - Plug-in-Hybride werden zum Ladenhüter // Der halbelektrische Antrieb soll zum Türöffner für die Elektromobilität in Deutschland werden. Doch bisher enttäuschen die Plug-in-Hybriden die Erwartungen. Das sei eine Gefahr für den Standort, warnen Experten.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...hueter/11824950.html

Grüße, Egon

Volvo is planning to bring XC90 T8 SUV this year, which will be first 7-seat plug-in hybrid vehicle in the markets.
The drivetrain of Volvo vehicle is very much similar to that used in BMW’s i8 model, while the design is much closer to
Tesla’s upcoming Model X.

Indeed. Closer than to the BMW i8.

It has enough juice to run 15-20 miles on electric mode

www.bidnessetc.com/43719-tesla-motors-in...-volvos-xc90-t8-suv/

Egon schrieb:
Zitat:
Gescheiterte Elektrostrategie - Plug-in-Hybride werden zum Ladenhüter // Der halbelektrische Antrieb soll zum Türöffner für die Elektromobilität in Deutschland werden. Doch bisher enttäuschen die Plug-in-Hybriden die Erwartungen. Das sei eine Gefahr für den Standort, warnen Experten.
- www.handelsblatt.com/unternehmen/industr...hueter/11824950.html

Grüße, Egon

So kann man die Hybrid-Idee auch kaputt machen .

Wieso VW & Co. keinen "normalen" Hybrid ohne Plug-In anbieten ist mir jedenfalls ein Rätsel, kleinerer Akku rein wäre doch kein Problem, kann Toyota doch auch.

Liegt vielleicht daran, dass Toyota auch tatsächlich Hybrid Fahrzeuge verkaufen will...

Es mache aufgrund der niedrigen Verkaufszahlen in Deutschland sehr viel Sinn, den Produktionsstandort China als zentraler Hub für Elektroautos und Plug-In Hybride aufzubauen.

Und, verkaufen sich Hybride so viel besser?

Es ist doch kein Wunder, wenn man in Deutschland ein ganzes Jahrzehnt gegen Hybridautos wettert (das Verbrennerindustrie-treue Handelsblatt immer ganz vorne dabei) und sich dann wundert, wenn die Leute die negativen Argumente noch im Ohr klingeln hören.

"Bringt nix auf der Autobahn, doppelter Aufwand, zu teuer, Batterien halten nicht lange, doppeltes Ausfallrisiko." Diesel kann alles besser, der Verbrauch ist auf der Strecke niedriger und der Sprit ist billiger.

Erst fanden die deutschen Hersteller Hybride nicht gut, dann die Elektroautos. Dann bringen sie diese Autos plötzlich doch und nun soll der Kunde das Gegenteil glauben und diese Autos auch noch kaufen?

Zumal das Thema E-Mobilität von der deutschen Industrie und Politik immer noch halbherzig, nein, sogar richtig schlecht umgesetzt wird.

Toyota verfährt sich m.E. auch. Die Ablehnung, ja teilweise sogar Hetze gegenüber dem E-Auto wird es Toyota zukünftig schwer machen, dann doch ein Elektroauto zu verkaufen.
Wie, das müssen sie ja gar nicht, weil sie auf die BSZ setzen? Das warten wir mal ab.

Grüße
Holger

Die Lachnummer, von der am Ende auch Alibi-Spritschlucker lächerlich profitieren können. Tausende Euro Aufpreis für einen Alibi-Elektroantrieb, um fünf Parkgroschen zu sparen.

Diese Regierung ist sowieso ein schlechter Witz. Da macht dieses Gesetz nur einen Tropfen in den eh schon hohlen Stein.

www.bundesregierung.de/Content/DE/Artike...taet-verordnung.html

hs

e-motion schrieb:

Es ist doch kein Wunder, wenn man in Deutschland ein ganzes Jahrzehnt gegen Hybridautos wettert (das Verbrennerindustrie-treue Handelsblatt immer ganz vorne dabei) und sich dann wundert, wenn die Leute die negativen Argumente noch im Ohr klingeln hören.

Welcher Normalbürger hat denn schon einmal gehört, dass jemand gegen Hybride wettert? Die meisten wissen überhaupt nicht was ein Hybrid ist.

Wenn ich mit meinem Toyota Hybrid im EV-Modus fahre, fragen mich die meisten: "Ist das ein Elektroauto?". Wenn ich dann antworte, dass es ein Hybrid ist, kommt als Reaktion nur Unverständnis. Ich habe bisher noch keinen getroffen, der wusste was ein Hybrid ist.

Dann hast du aber was verpasst.

Zudem polatisierte der Prius alleine schon durch sein klar zuordenbares Äußeres als DAS Hybridfahrzeug, was dem Yaris ja überhaupt nicht nachgesagt werden kann.

Die genannte Dekade war so ungefährt von 2002 bis 2012. Als der Yaris Hybrid kam, oder auch der Auris HSD, war das Hybrid-Bashing schon längst alter Kaffee und man konzentrierte sich nun negativ wie positiv auf die Elektroautos. Deswegen verwechselt man deinen Yaris im EV-Mode nun eher mit einem Elektroauto und ordnet ihn nicht immer den Hybridautos zu. Ohne offensichtlich werdenden EV-mode denkt keiner an einen E-Antrieb unter der Yaris Karosserie. Das gleiche gilt ja auch für die Hybridautos von VW. Ja sogar für den E-Golf.

Andererseits:
Wenn einer noch nichts von Tesla weiß, während er das Auto bestaunt, werde ich oft zwei mal hintereinander gefragt: "Und da ist wirklich gar kein Benziner mit drin?"

Grüße
Holger