Priusfreunde.de

Gulfoss schrieb:
Stand 2016 Ottomotoren (Direkteinspritzer) Feinstaubig aber 5-10% sparsamer als SaugerWenn diese Ersparnis ist der Praxis denn auch zwingend stimmen würde. Aber das tut sie meiner Meinung nach nur deshalb, weil man gezielt auf NEFZ hin optimiert.

Würden beide Motorgattungen gezielt auf eine Praxisfahrweise hin optimiert, dann wäre der Verbrauchsunterschied sicherlich geringer.

Aber dann müssten die Motorenentwickler einmal umdenken und sich z.B. auch bei der Höchstdrehzahl deutlich beschränken. Welche Überlebens-Chancen beim Konzernvorstand ein Benzinmotor hat, dessen roter Drehzahlbereich bereits mit 5000rpm erreicht ist, hat z.B. der 525e anschaulich bewiesen.

Ein Hauptproblem ist und bleibt das mit jeder neuen Fahrzeuggeneration verbundene leistungsmäßige Hochrüsten. Solange man diese Aufwärtsspirale nicht stoppt, ist jede weitere Diskussion über verbrauchsarme Motoren nur ein Ablenkungsmanöver.

eppf

www4.lubw.baden-wuerttemberg.de/servlet/is/18793/

Da ist es schon ein bißchen unfair beim dem pkw abgas anzufangen und völlig irreführend Reifenabrieb ins spiel zu bringen.

Nur komfortkamine zu verbieten geht nicht weit genug und die ominösen industrieanlagen sollten doch bitte mal mit Namen werden, vielleicht kann man die eine oder andere ja auch abreißen.

Wenn von Anfang an die Automobilindustrie sinnvoll angedachte Gesetzte einfach eingehalten hätte und sich nicht bis heute permanent drum herum windet, wäre in meinen Augen das Kindergarten-theater der Zeitschrift bezüglich Auto überflüssig.

Gruß
Hybridfan5

Partikelfilter für Ottomotoren

Nicht die sichtbaren Rußwolken sind das Problem, sondern feinster Staub, unsichtbar mit bloßem Auge, dafür aber umso gesundheitsschädlicher. Direkteinspritzende Ottomotoren stoßen – völlig unsichtbar – das zehnfache der Staubmenge von Dieselmotoren aus, dabei sind mittlerweile 90 Prozent aller verkauften Neuwagen mit Ottomotor Direkteinspritzer. Höchste Zeit also für den Partikelfilter an solchen Motoren. Saugrohreinspritzer oder die fast nur mehr als Klassiker erhältlichen Autos mit Vergaser sind übrigens nicht betroffen.

heise.de/-3658551

Zitat:Moos hat das Zeug zum Feinstaubkiller
... Zumindest behaupten das Forscher an der TU Dresden2 Min Video-Quelle:www.mdr.de/mediathek/mdr-videos/a/video-92352.html

Hybridfan5

Entdeckt von Hybridfan5.


CeBIT 2017:
Zitat:ACE fordert Digitalisierung für eine schadstoffarme Mobilität
Um die Feinstaub- und Stickoxid-Problematik in den Innenstädten besser in den Griff zu bekommen, sind aus Sicht des ACE, Deutschlands zweitgrößtem Autoclub, die Möglichkeiten, die die Digitalisierung für eine schadstoffarme Mobilität bietet, nicht annähernd ausgeschöpft.quelle:www.motormobiles.de/cebit-2017-ace-forde...toffarme-mobilitaet/

Hybridfan5

Feinstaubbelastung in Rostock steigt
Video 2:45 Min.
Quelle:www.ndr.de/fernsehen/sendungen/nordmagaz...ordmagazin41190.html

Gruß
Hybridfan5

Zitat:
Umweltamt fordert Straßendiesel für Kreuzfahrtschiffe

Billiges Schweröl oder teurer Diesel? Über diese Frage streiten sich Umweltschützer und Kreuzfahrtreeder schon lange. Das Umweltbundesamt fordert eine Umstellung auf saubereren Treibstoff.
- www.spiegel.de/reise/aktuell/umweltamt-f...hiffe-a-1140585.html

Grüße, Egon

Im Link zum Spiegel Artikel gibt es einen Verweis auf eine ARD plusminus Sendung und eine andere Spiegel Seite dazu.
(www.spiegel.de/reise/aktuell/aida-prima-...chiff-a-1137847.html)

Auch wenn ich kein Freund von Feinstaub bin, so muss ich dennoch einmal mehr aktuelle Messungen zu Ultrafeinpartikeln zurückweisen.
Es gibt hierzu keinerlei gesetzliche Grundlagen. Es gibt keine verabschiedeten Normen für solche Geräte. Es gab einen Vorschlag bzw. eine Ausarbeitung, wie solche Meßgeräte objektiv bewertet werden könnten.
Jeder (!) Hersteller solcher Meßgeräte hat es bisher abgelehnt sich diesen objektiven Prüfmechanismen zu unterwerfen.
Jeder Hersteller kalibriert sein Gerät nach eigenen Vorstellungen und behauptet, es misst korrekt.

So kommt man nicht voran. So leid es mir tut.
Damit ist jeder Zweifel an Messungen zu Ultrafeinpartikeln berechtigt!

Gruß
Hybridfan5

Ein Rückblick auf die Silvesternacht 2016/17 ist nun möglich:
gis.uba.de/website/silvester/

Interessant finde ich die zeitlichen Unterschiede in gewissen Städten und Regionen, wann die höchste Staubkonzentration vorlag.

Ich konnte vor kurzem einmal einen Blick auf einen Filter eines Feinstaubmessgerätes werfen. Dort waren die gesammelten Schmutzflecken für jeweils 1 m³/h Luft zu sehen. Wenn ich mir vorstelle, ich würde die Luft an der Messstation einatmen müssen, Nein danke !
Man bedenke: es werden nur die lungengängigen Partikel festgehalten. Also diejenigen, die der Mensch i.d.R. nicht wieder ausatmet.


Hybridfan5

Das ist ja mal eine interessante Variante:

Große Benziner mit Feinstaubproblem?

In breit angelegten Feldversuchen, die bereits kurz nach der Einrichtung der ersten Umweltzonen im Januar 2008 begannen, konnten die Wissenschaftler feststellen, dass großvolumige Ottomotorenbereits bei Feinstaubkonzentrationen über 35 Mikrogramm pro Kubikmeter vermehrt schädliche Ablagerungen an Einlassventilen und Zylinderkopf, teilweise auch auf den Kolbenböden aufbauten. Unter „vermehrt“ verstehen die Kraftstoffspezialisten nicht einfach eine überzufällige Häufung sondern können das mit statistisch signifikanten, validen Daten aus zehntausenden gefahrenen Versuchskilometern unterfüttern. Das Phänomen trat vor allem auf, wenn die Fahrzeuge in der Stadt im stark gedrosselten Teillastbetrieb liefen.

heise.de/-3648513

...aber eine witzige...

...vor allem am 1. April.

Moos gegen Feinstaub
Saubere Luft dank Moos
video 6 Min. www.3sat.de/page/?source=/nano/umwelt/191975/index.html

(Propaganda vom feinsten.)
1. Mir scheint, das Moos am Leben zu erhalten, ist die erste Hürde.
2. Cadmium mag ja vom Moos verwertet werden, aber was ist denn mit black carbon bitte sehr ? Ladungstheorie ?
3. Durch eine Röhre Luft saugen und behaupten hinter dem Moos mit Erdballen ist die Luft sauberer, na toll.
4 Ein syntetischer Filter verbraucht kein Wasser und benötigt keinerlei viel elektrosensorische Steuerung. wozu also der Moos Aufwand ???
Vermutlich "weil es schick ist".

MfG
Hybridfan5

Nachdem sogar der Herr Kretschmann den Diesel nun für alternativlos hält (wie das wohl passieren konnte), kann ja nix mehr schief gehen.

Noch eine Option weniger auf dem Wahlzettel.