Priusfreunde.de

Danke, Martin, für diese Absolution...
Man bekommt ja sonst schon ein schlechtes Gewissen, nicht wahr? Aber, diese riesigen BWW-Coupe´s etc., die können einen schon erschrecken, wenn die mit ihren Monsterkarossen mit 250 km/h an einem vorbeiziehen...Da gibt´s ja einen echten Sog!!

Mir ist es ehrlich gesagt total egal, was Andere denken was ich fahre.

Man findet immer Gründe gegen eine Marke oder gegen eine Gattung. Und ob man mich als Gutmensch sieht...mir nach gut DREISSIG Jahren im FREIWILLIGEN 24H Dienst bei der FEUERWEHR kann das EGAL sein. Ich helfe JEDEM. Egal ob nett, Freund , Arschloch oder Idiot. Egal ob schuldig oder unschuldig in die Situation geraten.

Mich stören immer nur die Verallgemeinerung vieler Sachen.

Ich fahre das weil ich der Meinung bin genau das zu brauchen. Und die Ansprüche/Anforderungen ändern sich nun mal genauso wie das Leben.

ICH muss da oder dort hinkommen. Da nutzt es mir wenig wenn es anders gelegentlich garnicht ginge.
Zum Glück habe ich viele verschiedenste Fahrzeuge zumindest testen können. Und da gab es Probleme die ich so garnicht auf meinem Radar hatte. Mit einem Prius zB. komme ich wegen der Bodenfreiheit und der Topografie nicht ohne Aufsetzen in die Garage. Blöd, dass ich da mindestens 1x täglich raus und wieder rein muss.
Nur mal so am Rande als einen kleinen Baustein für die Fahrzeugfindung genannt.

Edgar schrieb:
Danke, Martin, für diese Absolution...
Man bekommt ja sonst schon ein schlechtes Gewissen, nicht wahr? Aber, diese riesigen BWW-Coupe´s etc., die können einen schon erschrecken, wenn die mit ihren Monsterkarossen mit 250 km/h an einem vorbeiziehen...Da gibt´s ja einen echten Sog!!

Da hast Du Recht. Das ist als Fahrer eines leichten Kleinwagens oder eines Motorrads wahrscheinlich auch nicht ganz ungefährlich, wenn eine Schrankwand vorbeischießt.

VW LT, Mercedes Sprinter Hochdach &co bei Überholmanövern schneller als 150 an meinem RAV4+Tabbert Comtesse 515 Gespann vorbeiziehen gibts erst einen Schub und dann einen seitlichen Druck mit anschließender Bremswirkung...nur mal so. Da kommt sogar ein 2700kg Gespann in Bewegung.
Ein solch eng vorbeifliegender Transporter hatte es sogar schon geschafft erst meinen Aufsatzspiegel leicht zu touchieren und anschließend im Sog abzuziehen. Kein gutes Gefühl.

Wenn man das liest, wird klar, warum diese Fahrzeuggattung so enorm erfolgreich ist, mit seit Jahren anhaltend steigender Tendenz.

- www.spiegel.de/auto/fahrberichte/peugeot...sieht-a-1136631.html

Grüße, Egon

Zitat:
Luxus-SUVs: Neuheiten 2017 und 2018
Die fetten Jahre kommen noch

Die SUV-Welle ist in allen Klassen ungebrochen, das gilt auch fürs Luxus-Segment. AUTO BILD zeigt, was jenseits von X5, Q7 und Co bis 2018 zu uns kommt
- www.autobild.de/artikel/luxus-suvs-neuhe...nd-2018-4291418.html

Grüße, Egon

Na hoffentlich kommt da nicht mal wieder irgend eine "Lehmann Pleite" dazwischen...?

Wer hat solche Entwicklungen zu verantworten - ich kann eigentlich nur noch den Kopf schütteln.

Gruß, Martin

Schlimmer geht(s) (n)immer ...

Gruß hybbi56

weinfux schrieb:

Wer hat solche Entwicklungen zu verantworten - ich kann eigentlich nur noch den Kopf schütteln.
Gruß, Martin

Na die Kunden! Niemand sonst.

PS: Gestern auf einer großen Baustelle stand ein SUV eines Bauleiters oder so. Solchen Leuten gönne ich natürlich ihren SUV uneingeschränkt. Auch einen großen SUV.

Aber hier geht es um ein Massenphänomen/Lifestyle

Suv ich finde ich lästig, hauptsächlich weil sie die Sicht nach vorn auf der bab einschränken, aber solange es keine allgemein erhöhte Gefahr darf das jeder für sich entscheiden.

Ein wenig genutzter suv hat womöglich den kleineren co2 und Schadstoff footprint als ein stark genutzter Kleinwagen.

Eine Verbrauch und schadstoff abhängige Steuer in angemessener hohe (z.b. 10..100mal prius steuersatz ) ist das richtige Mittel um Auswüchse zu beschränken.

... Und spätestens wenn jeder 4. so ein Ding hat wird es uninteressant und das Problem löst sich von selbst.

cirr_s schrieb:


Na die Kunden! Niemand sonst.

Aber hier geht es um ein Massenphänomen/Lifestyle

Solange die Kunden damit kein durchschnittliches Parkhaus aufsuchen müssen...

In einer genügend dimensionierten Garage eines Ölscheichs ist das natürlich kein Problem.

Gruß, Martin

Shar schrieb:
Servus.

Naja, Caddy würde ich jetzt keines Wegs mit einem SUV gleich setzten. Alleine beim Gewicht gibt es dazu eklatante Unterschiede:

VW Touareg II : 2103–2315 kg
VW Caddy 2K : 1436–1787 kg

(Quelle: Wikipedia)

Mindestens über eine halbe Tonne mehr für den SUV, im Extremstfall sogar fast eine ganze Tonne.

Dazu würde ich dem Caddy ganz klar den, für Transport, wesentlich praktikableren Nutzen zusprechen.

Grüße ~Shar~

Wo muss ich mich denn da mit unserem "Wohnwagen-zieh-Forester" einsortieren ?
Leer (gewogen wegen der LPG-Anlage): 1500kg. Zulässig: 1950Kg

Der ist jetzt genauso schwer wie ein Caddy....
Fährt aber den bösen Allradantrieb spazieren.
Der ist auch noch als "Kombi" zugelassen, weil der Begriff SUV damals noch nicht existent war.
Muss ich mich sehr schämen? Russ und NOx kann er wegen LPG ja nicht...

Ich glaube, bis das geklärt ist, mache ich erstmal die Dritten 100.000km voll.

EIN Auto das lange hält, spart ja auch wieder CO2, und Umweltverschmutzung...

Apropos CO2:
Der Forester nimmt rund 11 Liter LPG > 180g CO2/km
Unser P2 will über's Jahr rund 6 Liter Benzin: 140g CO2/km
> 22% mehr CO2.
ich denke, man kann so ein mini-SUV mit gutem Gewissen noch ein bisschen fahren.


Etwas anders sehe ich LUXUS-SUV, die nach 180.000km keinen Käufer mehr finden, weil das Reparaturkosten-Risiko ohne Grarantie im Rücken einfach unkalkulierbar ist.

Wieso fahre ich einen SUV?

Nachdem man mich gecrasht hat und ich sowieso mehr Stauraum brauchte für mehr Kind und Kegel, wollte ich eigentlich einen großen Kombi.

Das Problem, es gibt keinen großen Hybridkombi, der Ausris HSD als Kombi ist einfach auf der Rückbank extrem eng.

Der Prius Plus wäre der perfekte Wagen gewesen, allerdings wollte meine Frau unbedingt viele Sicherheitsfeatures, die beim Plus überhaupt nicht angeboten werden.

Ich war erst am überlegen, ob ich dann einen A6-, BMW- oder E-Klasse Kombi nehmen sollte. Also Diesel oder Direkteinspritzung, was ich ganz schnell wieder habe fallen lassen, da hinten ein vielfaches an Müll herauskommt.

Weiterhin ein Problem, in meine Garage hat der Prius gerade so reingepasst. Ich konnte jetzt bis zur Grundstücksgrenze noch 22cm rauskitzeln (was große Kombis sowieso ausschließt). Was im Umkehrschluss heißt, alles was länger als zirka 4,65m ist hat keinen Platz.

Was kann man also in Deutschland kaufen, was auf der Rückbank viel Platz bietet, kleiner als 4,65m ist, und einen ordentlichen Stauraum hat, viele Sicherheitsfeatures und einen langlebigen, komfortablen HSD Anrieb?

Richtig, Lexus NX und Rav4.
Der persönliche Geschmack hat uns dann zum NX geführt.


Was ich nicht verstehe, wieso Leute immer meinen SUVs nehmen Platz weg, jede neue z.B. C-Klasse oder A4 Limosine sind ein wenig länger und ähnlich breit bzw. breiter, von den Kombis ganz zu schweigen.

Was ich nach 3000km merke, ich fahre viel gelassener. Mehr Abstand haltend, auf der Autobahn fast immer Tempo 130. Vielleicht liegt es auch ein wenig am Kind.

Das einzige was mich am SUV stört ist der hohe Schwerpunkt, aber das bringt so ein SUV ja von Natur aus mit.


PS: Letzte 3 Tankfüllungen Lexus NX 6,2 Liter, VW Fox (Benziner 3 Zylinder, keine 60 PS) gleiche Strecke 7,1 Liter.

PS²: Bitte an Toyota/Lexus, bringt einen kleinen knuffigen Elekroflitzer raus!

gegen den hohen Schwerpunkt hilft

a) ein Akkupack im Bodenblech (Model X)
oder
b) ein Boxermotor (Subaru)

der relativ schwere Zylinderkopf liegt etwas über der Achse. Die ganzen massiven Motorteile liegen unterhalb der Reifen-Oberkante.

Excellentes Handling ist etwas, was Subaru sehr gut kann. Selbst im SUff noch.

...ganz ruhig, der hohe Schwerpunkt ist mehr ein voreingenommener; ich war nach dem P3 mit meinem NX300h auch vorsichtiger in Kurven, weil ich den hohen Schwerpunkt einkalkulierte, den ein normales hoch gebautes Auto ja auch hat. Ich bin davon weg und rausche um die Kurven wie mit dem P3 - der NX300h (besonders der 4-Rad getriebene) liegt wie ein Brett in den Kurven, und bei meinem F-Sport gibt es ja noch Einstellungen, die das noch weiter befördern, wie die Sport + -Schaltung!! Die Entscheidung für den NX300h finde ich gut und richtig!! Glückwunsch!! Und mit jeder neuen Kurve steigt die Sicherheit, es ist ein geiles Auto!!