Priusfreunde.de

#572760
Mein LKW hatte 40 Tonnen Gesamtgewicht, das ist heute die übliche Größe auf der BAB und die Rechnung stimmt.
Deine Kommentare kannst Du Dir übrigens kneifen, sonst werd ich mal deutlich!

Und warum wird alles abgesperrt, wenn mal eine läppische 5-Zentner-Bombe entschärft werden soll.

EcoRoomster schrieb:
Mit Ironie machts doch viel mehr Spaß,UND es regt das Nachdenken, DAS Betrachten aus der anderen Richtung an, das ist wichtig und gut!
Unterscheide gibts immer, im ganzen Leben, selbst Menschen sind größer oder kleiner, dicker oder dünner.
Aber wenn ein Aufzug halt schon fast voll ist, dann muss eben der dickere/schwerere draußenbleiben. Das ist keine Diskriminierung, das ist einfach rationale Mathematik.
Und das ist ebenso an dieser Engstelle mit den Autos, einfach rationale Mathematik. Oder WARUM sollte hier das SUV den Vorrang haben??
Dito hier auf einer sehr schmalen Ortsverbindungsstraße. Zwei normale Pkw kommen problemlos aneinander vorbei. Warum sollte dann ICH mit meinem "normalen" Auto auf die unebene schmutzige Rabatte ausweichen, sprich: vor ihm "in den Dreck gehen" und wieder DEM Platz machen, der diese Enge erst erzeugt ?? Zumal ja grade DER doch so ein tolles praktisches geländetaugliches Fahrzeug mit hoher Bodenfreiheit hat, das ist doch DIE Gelegenheit den (vorgeschobenen) Vorteil mal so richtig auszuspielen! Da ermögliche ich ihm doch gerne, seine Überlegenheit zu zeigen, aber da mach ICH mir doch meine Reifen und Radläufe samt Schweller nicht schmutzig, wie komme ICH dazu ???
Ein bisschen viel Wirres was du schreibst. Was der Aufzug mit Dicken zu tun hat? Auf jeden Fall nichts mit Mathematik.
Wenn, dann reden wir hier von Physik.
Da kann man den 40 Tonner schon mal an einer Engstelle per Zeichen den Vorrang gewähren. Braucht er doch vielmehr Energie um die Fuhre abzubremsen und wieder zu beschleunigen.
Nun ja, der §1 StVo spricht da explizit von gegenseitiger Rücksichtnahme. Bei solchen Aussagen ist davon nicht viel zu erkennen. Eher ein gewisses egoistisches Verhalten, welches kaum ein Verkehrsrichter auch nur annähernd gut heißen kann.

Und auch deine Engstelle ist einfach geregelt. Entweder per Verkehrszeichen (Zeichen 120, 121 und 308)oder halt Wartepflicht auf dessen Seite das Hindernis ist. Wobei ein Erzwingen des Vorrangs wieder auf §1 zurück fällt.
Bei einer schmalen Straße ist es bestenfalls 50/50 bei einem Unfall. Wobei auch hier entscheidend ist wer wem rein fährt. Das lernt man schon in der Fahrschule das man im Zweifel anhält um eine Kollision zu vermeiden. Wer dann in ein stehendes Fahrzeug hineinfährt, der trägt die Schuld. Denn warum ein Fahrzeug da steht, selbst wenn es das eigentlich nicht dürfte ist erstmal zweitrangig. Wäre die Kollision durch anhalten zu vermeiden gewesen hat man was falsch gemacht. Und man trägt entsprechend die Konsquenzen.

Ignoranz bringt Niemanden weiter. Und es ist für mich erschreckend diese Äußerungen so zu lesen.

Schuld sind eh immer die Anderen.

EcoRoomster schrieb:
Ich hab ANGST vor so großen Zahlen.....
Mir machen eher die Nachkommastellen Sorgen ....

@TF104: ...oder wie ein Arbeitskollege mal so schön sagte: "Es gibt keinen Paragraphen in der StVO, mit '...und dann darfst du ihn über den Haufen fahren.'."

Luzifer schrieb:
Die Daten sind einfach nur berechnet:....
Ah.

Danke.
Sieht nach einer schlichten quadratischen Funktion aus, oder?

Das soll keine Kritik sein, mich interessiert das nur - bin immer wieder fasziniert von so Modellen.
(Erbe meines längst vergangenen Studiums )

Gruß

PMueller

Priuskater schrieb:
Deine Kommentare kannst Du Dir übrigens kneifen, sonst werd ich mal deutlich!
Das würde ich bleiben lassen. Der Schuss könnte nach hinten losgehen.

Priuskater schrieb:
Deine Kommentare kannst Du Dir übrigens kneifen, sonst werd ich mal deutlich!Kannst du dich bitte einmal einkriegen und die eigene Wortwahl überdenken!

Erst bist du bei einer eigentlich ganz simplen physikalischen Formel der 8. Klasse auf einem komplett falschen Dampfer und prangerst meine Aussage zum nicht ausreichenden Führerschein an, dann überliest du auch noch meine Aussage, wo ich von einem Energiegehalt wie ein 30-TONNEN-LKW sprach und dann beschwerst du dich, wenn ich auch deine 2. Berechnung als falsch ansehe, weil ich nicht ahnen kann, dass du ein anderes Gewicht als das von mir explizit genannte annimmst.

Der klassische LKW, ab dem man die Führerscheinklasse C braucht, beginnt übrigens bei 7.5t. Die Sonderregelung C1, welche die Lücke zwischen der ehemaligen 7.5t- und der heutigen 3.5t-Grenze bei der Klasse B schließt, lasse ich dabei einmal außen vor.

Will man einen PKW mit sagen wir einmal 2.5t auf die Energiemenge eines LKWs von 7.5t bei 80kmh beschränken, käme eine erlaubte Maximalspeed von 138kmh raus. Einer mit 1.5t dürfte immerhin noch 179kmh fahren.

eppf

eppf schrieb:


Sorry, mit Berechnungen und Plausibilität hast du es wirklich nicht! Oder sollen wir jetzt noch über die Richtigkeit physikalischer Grundlagen diskutieren?

eppf

Wenn Du glaubst das ich mir Deine Frechheiten hier quer durchs Forum weiterhin bieten lasse bist Du auf dem falschen Dampfer. Lass mich einfach in Ruhe und fertig! Ich will mit Dir nichts zu tun haben, egal bei welchem Thema.

Priuskater schrieb:
Wenn Du glaubst das ich mir Deine Frechheiten hier quer durchs Forum weiterhin bieten lasse bist Du auf dem falschen Dampfer. Lass mich einfach in Ruhe und fertig! Ich will mit Dir nichts zu tun haben, egal bei welchem Thema.Nur noch kurz zum Mitschreiben für alle anderen:

- Ich postete in diesem Thread einen Beitrag zum Thema Bewegungsenergie, meilenweit entfernt von jeglichen deiner Beiträge

- Du fühltest dich dazu berufen, darauf zu antworten, obwohl du wie gesagt nicht im Geringsten angesprochen warst und du mit mir nach eigenem Bekunden eigentlich nichts mehr zu tun haben willst

- Deine Antwort enthielt dabei eine vollkommen falsche physkikalische Berechnung, die mit Bewegungsenergie nichts zu tun hat, natürlich nicht ohne einen gewissen negativen Unterton in meine Richtung

- An der sich daraus ergebenden weiteren Diskussion trage ich deiner Meinung nach die Alleinschuld

Die Bewertung daraus möge jeder selbst für sich vornehmen.

eppf

Priuskater schrieb:
Motorrad: 1tx250km/h=250tx9.8067=2.451,675kN
Motorrad mit 1000kg?

Priuskater schrieb:
Wenn Du glaubst das ich mir Deine Frechheiten hier quer durchs Forum weiterhin bieten lasse bist Du auf dem falschen Dampfer.
Anderen Kindergarten wählen?

Kommt bitte zur gewünschten Höflichkeit zurück! Klappt das nicht, verordnen wir gerne eine Auszeit!

Timo

OK es reicht, Priusfreunde und ich passen nicht zusammen. Ich muss mir hier nicht alles bieten lassen!

Ich vermute, nicht jeder hat verinnerlicht, wie Internetforen funktionieren.

Aber amüsant.

P.S.: Mit Lernresistenz hat man es überall schwer ... aber das ist nicht mein Problem.

Leuteee, isn HIER plötzlich loooos???

Da is man EIN mal nich da, schon knallts hier oder wass??

Ich hab jetzt nichts nachgerechnet oder untersucht, aber wenn die Zahlen und die Rechnungen stimmen dann ises halt numal so. Ist doch alles transparent aufgeführt - oder nicht?

Deshalb ist doch aber der "richtig Rechner" nicht gleich der liebe Gott, steht über allen und allem und muss von allen bekniet werden? Ich sehe auch keinerlei Anmaßung oder Überheblichkeit, ich seh nur eine Richtigstellung eines offensichtlichen Fehlers.

Und? Keiner ist perfekt und hat die Weisheit gefressen, Fehler oder Irrtümer treten immerwieder mal auf. Und der der sie findet und aufdeckt ist doch keinesfalls "der Böse"!? Ebenso ist doch der Fehlerverursacher nicht automatisch der unterlegene Depp! Ich versteh gar nicht wieso das so eskaliert??

Nu macht mal ne Weile, paar Stunden halt, was anderes, setzt Euch in die Autos und entspannt ein bißchen. Und morgen sind wir wieder hier beisammen und HELFEN uns gegenseitig bei Fragen oder Problemen, mit dem üblichen Spaß und der Leichtigkeit wie bisher.

Wünsche einen schööönen Abend

PMueller schrieb:

Sieht nach einer schlichten quadratischen Funktion aus, oder?

Die Luftwiderstandskraft wird bei doppelter Geschwindigkeit vervierfacht. Die Antriebsleistung ergibt sich aber als Produkt von Kraft und Geschwindigkeit, und deswegen steigt diese um den Faktor 8 (vereinfacht eine kubische Funktion). Deshalb braucht man für hohe Fahrgeschwindigkeiten also unverhältnismäßig mehr Antriebsleistung.