Priusfreunde.de

Schon beim Begriff "sparsam" gehen bei mir Alarmglocken an.

Sparsam im Verbrauch?
Sparsam im Schadstoffausstoß?
Sparsam für das Portmonee?

Gerade der letzte Punkt ist für die Meisten der wichtigste.
Egal was hinten rauskommt - billig muss es sein.

Das ist der Grund für Sparfüchse, einen Diesel zu kaufen.

Gruß
Helmut

ellert_de schrieb:

Gerade der letzte Punkt ist für die Meisten der wichtigste.
Egal was hinten rauskommt - billig muss es sein.

Das ist der Grund für Sparfüchse, einen Diesel zu kaufen.



Wenn die meisten mal richtig rechnen würden, müssten die eigentlich zu dem Ergebnis gelangen das sich ein Hybride eher lohnt als ein Diesel (von einigen Ausnahmefällen mit hohem AB-Anteil mal absgesehen).

Ganz interessante Diskussion in einem anderen Forum:

www.goingelectric.de/forum/allgemeine-th...nd-andere-t1001.html

Grüße, Egon

Zitat:
Autogas, Bioethanol und Brennstoffzelle - Alternativen zur Alternative // Mehr als 500.000 Gasfahrzeuge sind in Deutschland schon unterwegs, immer mehr Autofahrer wechseln vom Benzin- oder Dieselmotor zum Hybridantrieb. Realistische Alternativen zum Elektroauto im Überblick.
www.sueddeutsche.de/auto/autogas-bioetha...lternative-1.1682036

Grüße, Egon

Zitat:
Immer häufiger fragt die Kundschaft in Autohäusern nach Neu- oder Gebrauchtwagen mit alternativen Antrieben. Wie entscheidend dabei Autogas vor Hybrid, Elektro und Erdgas die Nase vorne hat, erfahrt Ihr bei uns!
www.motorvision.de/umwelt/hybrid-erdgas-...ntrieben-287895.html

Grüße, Egon

Hybrid- und Brennstoffzellenautos – Ausblick auf die nächsten Jahre

www.greenmotorsblog.de/e-mobility/hybrid...achsten-jahre/13924/

Grüße, Egon

Zum wievielten Mal wurde jetzt die Markteinführung von Brennstoffzellenautos verschoben?

Irgendwie läuft es hier genauso wie bei der Kernfusion, nur in anderen Zeiträumen. Bei der Kernfusion heißt es seit ewigen Zeiten, in 30 Jahren wird es soweit sein, beim Brennstoffzellenauto schieben wir die Serienreife schon lange 5 Jahre vor uns her.

Während die deutschen Hersteller sich hinter solchen unausgereiften Zukunftsideen und Concept Cars versteckt haben, um nicht ernsthaft in zeitnah verfügbare Alternativen investieren zu müssen, hat Toyota zwischenzeitlich einen voll ausgereiften Hybridantrieb auf die Füße gestellt. Diese Brückentechnologie wird aber noch lange Zeit die praktikabelste Lösung bleiben, um von den herkömmlichen Säufern und Dreckschleudern wegzukommen. Jedenfalls deutlich länger als ein normales Autoleben.

D.h. wenn die deutschen Hersteller nicht schleunigst ein vernünftiges Hybridkonzept für ihre Flotte erarbeiten, werden sie beim nächsten Ölpreisschock (und der kommt bestimmt) verstärkt im Regen stehen. Den über 15 Jahre gewachsenen Vorsprung von Toyota holt man aber in ein paar Jahren nicht auf.

Alleine ein Anflanschen eines E-Motors an einen bereits vorhandenen Verbrenner kann aber nicht die zielführende Lösung sein. So eine Lösung heißt für mich frei übersetzt: "Schaut, wir haben nun auch etwas, wo Hybrid draufsteht". Genauer hinsehen darf man aber nicht.

eppf

Herkömmliche Antriebe weiterhin am beliebtesten

dmm.travel/news/artikel/lesen/2013/07/he...-beliebtesten-52502/

Grüße, Egon

20 CO2-steuerfreie Neuwagen in der Kompakt- und Mittelklasse

www.vwd.de/vwd/markt.htm?u=0&k=0&...4872291&offset=0

Grüße, Egon

Zitat:
Dem Hybrid gehört die Zukunft // Die U.S. Energy Information Administration (EIA) prognostiziert in ihrem aktuellen Energie-Ausblick einen Siegeszug der Hybridautos. Zwar konzentriert sich der Report auf die Entwicklung in den USA. Doch Pkw-Verkäufe und Kraftstoffverbrauch dort, spiegeln auch den größeren Trend in Europa und anderen Teilen der Welt wider.
www.newfleet.de/news/artikel/lesen/2013/...t-die-zukunft-53095/

Grüße, Egon

Haben die absichtlich das Jahr 2013 geschrieben oder war das ein Tippfehler? Ich meine, wenn die Amis jetzt schon mehr Hybride als Reinbenziner haben, hatte ich bisher ein ganz falsches Bild von denen. Ich seh da immer nur die fetten Pickups und Ford 350-650 und Muscle Cars.
Ja, es gibt immer mehr Priusfahrer da aber mehr Hybride als Benziner halte ich doch erstmal für unrealistisch oder?

Das soll vermutlich 2035 heißen, nicht 2013.

Grüße, Egon

Zitat:
[...] beeinflusst vor allem der Kaufpreis die monatlichen Kosten. Elektro- und Hybridantriebe brauchen zwar billigeren Kraftstoff. Das kompensiert aber nicht den hohen Anschaffungspreis. [...] Bis auf Weiteres ist es also günstiger, sich einen Benziner oder Diesel anzuschaffen.
- www.bz-berlin.de/ratgeber/auto/mit-diese...-article1729210.html

Grüße, Egon

Egon schrieb:
- www.bz-berlin.de/ratgeber/auto/mit-diese...-article1729210.html

Du hättest besser den nachfolgenden Satz zitieren sollen, dann hätte man sich den Klick auf den Link gleich sparen können

"Der ADAC hat sechs gängige Kleinwagenmodelle in ihren monatlichen Kosten verglichen ..."

eppf

n-tv Mediathek Bilderserie (86 Bilder)
Wer ist der Beste? Elektro-, Hybrid- oder Wasserstoff-Auto

- www.n-tv.de/mediathek/bilderserien/auto/...article11390566.html

Grüße, Egon