Priusfreunde.de

Knuddel, Zustimmung: Für einen Schnitt von 130km/h braucht´s schneller als 160km/h, wo immer es geht. Diese Ausarbeitung hört sich so gar nicht wissenschaftlich an.

Btw:
Zitat:
Zudem sei die Anzahl der Autofahrer, die mehr als 130 km/h fahren, relativ gering.Dann ändert sich durch das Limit doch eh kaum etwas. Warum dann also kein Limit? Das ist doch ein Argument pro Limit.

Ich bin ja dank "Sabine" von Aschaffenburg aus mit dem Mietwagen heim gefahren, überwiegend BAB, ein wenig Landstraße und hatte von Start bis Ziel inclusive Pipipause einen Schnitt von 105,xx km/h. Dafür bin ich etwa 120-130 km/h gefahren wo es das Wetter zugelassen hat. Für einen Schnitt von 130 km/h hätte ich wohl fliegen müssen, zumal ich davon ausgehe das die Fahrt wesentlich unruhiger (rauf aufs Gas, wieder bremsen usw.) geworden wäre. So brauchte ich bis auf 1-2 Ausnahmen nur mal kurz vom Gas gehen. Also bei einem Tempolimit von 130 km/h sind Durchschnittsgeschwindigkeiten von über 100 km/h möglich wenn nicht zuviel Verkehr ist.

Man kann such so etwas gut mit Excel klar machen. Beispiel:

Um auf einen Durchschnitt von 130km/h zu kommen, muss man z.B. 5km Baustelle mit 80km/h ausgleichen mit 20km bei 160km/h...

Das klingt nach Streß und hohem Verbrauch...

Meine Meinung:

1. Limit 130 km/h

2. Überholverbot Lkw auf 2-spurigen Autobahnen

Erfahrung 2019:

65.000 KM in 7 Monaten, Autobahnen FR/CH/DE (vorrangig grossdeutsches Eck)/AT/HU.

Nirgendwo fliesst der Verkehr so schlecht wie in DE.

Gruss

Zitat:
Tempolimit:
Verbände fordern Tempolimit auf Autobahnen und Tempo 30 innerorts

Greenpeace, Deutsche Umwelthilfe, BUND, eine Polizeigewerkschaft und weitere fordern, der Bundesrat möge den Empfehlungen seiner Ausschüsse folgen.
Die Mehrheit der Bürgerinnen und Bürger wünscht sich ein generelles Tempolimit", teilte das Bündnis mit. Tempo 30 innerorts sei zentraler Teil der Verkehrswende in Städten und Kommunen, um Rad- und Fußverkehr sicher zu machen.
www.heise.de/newsticker/meldung/Tempolim...nerorts-4658931.html

Gruß Ulli

tecis schrieb:


Nirgendwo fließt der Verkehr so schlecht wie in DE.



Das liegt aber nicht an einem fehlenden Tempolimit
sondern an den Milliarden Investitionstau in der Infrastruktur.

Naja das nicht vorhandene Tempolimit führt schon für unregelmäßigen und damit nicht flüssigen Verkehr.

Stimmt jetzt wo du es sagst.
Das Wort STAU gibt es ja auch nur in DE.
Und natürlich auch nur auf den BAB wo wir kein TL haben.

Sagt keiner, aber je flüssiger der Verkehr desto weniger Stau. Ist logisch oder?

Ihr TL Verfechter:
Was glaubt Ihr denn, wer wird im zahlungsfähigen Ausland (USA, Australien, China) noch überteuerte deutsche Autos (BMW, Audi, Mercedes)kaufen egal ob Verbrenner oder Elektrisch. Mit dem Ergebnis von Tausenden und Abertausenden entlassen Autowerker. Dann braucht es keine Pendler mehr.
Zu mir: Ich fahre selten über 140/150, da ich als Rentner mehr als genug Zeit haben.
Meine Unterschrift bei CSU/Gegen Tempolimit ist als Solidarität mit den Autobauern, die von der Entlassung bedroht sind, zu verstehen.

Servus.

Klar, wegen dem Tempolimit verkauft man weniger Autos. Ich halte das für ein vorgeschobenen Grund zur Schuldzuweisung.


Grüße ~Shar~

Warum läuft dann TESLA so gut im Verkauf? Nur weil man mit dieser Amikarre theoretisch in Deutschland schnell fahren könnte? Sorry, aber das ist für mich ein Nichtargument.

Sobald der vw ID3 das meistverkaufte Auto ist, kommt das Limit evtl. Automatisch.

Zum Baustellenargument: Das kommt hinzu. Was aber stört mich: In FR/AT kann ich zum Teil 100 Kilometer mit Tempomat 133 gps Durchrollen. In DE leider unmöglich.

Verstehe ich das richtig: Deutsche Autos werden in den USA nicht mehr verkäuflich sein, wenn es in Deutschland ein Tempolimit gibt? Wenn ja, würde ich mir den Zusammenhang gerne mal erklären lassen.

Nein. Elektroautos führen automatisch zum Tempolimit.