Priusfreunde.de

Jab.

Nimmt man als Vergleich zum Prius 4 bei 250kmh den Fiat Freemont 3,6 Pentastar haben wir einen Unterschied von ungefähr 28l/100km

Jetzt mal rein rechnerisch gesehen. Da beide die Geschwindigkeit eh nie erreichen würden.

mein alter gepimpter Benz macht das, aber der nimmt dann diese 28L
.. ja, da lobe ich mir den Prius.. der sieht die 5l nicht

Auf den Wüstenstrecken in Arizona, Nevada und Kalifornien gibt es effektiv kein TL.

Ich habe nichts gegen Schnellfahrer.
Logischerweise kann ich selber das nicht (P2).
Ich fahre weitere Strecken immer Nachts (mit etwa 120kmh), aber nicht wegen der Schnellfahrer, sondern wegen des hohen Verkehrsaufkommens tagsüber.

Könnte sein, daß sich das Problem da entschärft, aber wenn mir jemand vorschreiben würde, ich dürfte auch Zeitweise nicht schneller fahren (sogar wie ich will!) fände ich das unglaublich frech!

Ironie, oder?

Was ist mit Impf- und Steuerpflicht, Wehrpflicht usw....

Auch blöd, oder?

Wehrpflicht ist blöd, nur weil ein Mensch einen Schniepel hat statt einer Ritze wird er verpflichtet sich als Kanonenfutter zur Verfügung zu stellen. Es sind vergeudete Jahre Lebenszeit, Jugendjahre noch dazu. Ich hätte ganz gewiss was Besseres in der Zeit machen können als mich von irgendwelchen brüllenden Halbaffen herumkommandieren zu lassen.

Impfpflicht sehe ich auch skeptisch, die heute gängigen Impfungen im Kindesalter gegen Pocken, Kinderlähmung etc das geht in Ordnung, gegen jeden Mist lasse ich mich sicher nicht impfen.

Die Wehrpflicht wurde doch schon 2011 abgeschafft.
Kurz bevor ich mit dem Abi fertig war, bin froh drum, dann musste ich mir diesen Mist nicht antun (wobei ich wahrscheinlich eh Zivi gemacht hätte).

Aber ich sehe den Zusammenhang mit dem Thema nicht so ganz.

Ja dann mal zurück zum Thema.
Am Freitag (übermorgen) stimmt der Bundesrat darüber ab. Ist zwar nicht verbindlich für den Bund - aber ein starkes Signal. Mal sehen in welche Richtung und wer wie abstimmt. Ich persönlich schau ganz scharf nach Wiesbaden...

Mit einem grünen Verkehrsminister dürfte ja schon vorher feststehen, wie sich Hessen bei der Abstimmung verhält. Umso größer dürfte die Enttäuschung sein, wenn am Ende doch anders gestimmt wird (zumal man auf Hessens Autobahnen eh selten schnell fahren kann, da vollkommen überfüllt).

Auf der A5 zwischen Darmstadt und Frankfurt kann man durchaus seine 200 fahren, so ist das nicht. Und die A45 nach Süden ab dem Gambacher Kreuz läuft meistens auch frei. Es macht nur einfach keinen Sinn.

Ja, so ein paar einzelne Strecken gibt es. Auf der A49 kann man von Autobahnbeginn bis Baunatal auch problemlos 20 km mit 200+ km/h durchfahren. Meist bin ich aber im Berufsverkehr im mittelhessischen Raum unterwegs, da sind 120 schon viel.

Zitat:
Kommt Tempo 130 km/h auf deutschen Autobahnen?

Aufgrund steigender Unfallzahlen auf deutschen Autobahnen fordert die Polizeigewerkschaft Tempolimits auf deutschen Autobahnen.
So fordern sie nicht nur Tempo 130 auf allen Autobahnen, sondern auch ein Limit von 90 auf Landstraßen und in Ortschaften 30 km/h.
www.strassenverkehrsamt.de/magazin/kommt...deutschen-autobahnen

Gruß Ulli

Ich schrieb es hier ja schon mal, Sachsen-Anhalt enthält sich der Stimme.

MfG Harzbube.

Wissenschaftler vom ADAC hätten ausgerechnet

Wenn da kein Schmunzeln aufkommt, wann denn dann?

Wenn man die Wissenschaftler des ADAC heranzieht, dann muss man genauso die Wissenschaftler der DUH heranziehen und schon gibt es einen deutlichen Widerspruch.

Das einzig Richtige, nämlich unabhängige Wissenschaftler bei dieser Frage heranzuziehen, wird leider konsequent verweigert, weil seitens der Politik nullkommanull Interesse besteht, belastbare Zahlen mit offenem Ausgang zu generieren.

Zudem sei die Anzahl der Autofahrer, die mehr als 130 km/h fahren, relativ gering: "Die Durchschnittgeschwindigkeit beträgt etwas mehr als 130 km/h."

Ui, dann muss aber doch häufig gebrettert werden, damit man die Unmengen an dichten Verkehrslagen, wo man nicht über 100 bis 120kmh hinauskommt, im Durchschnitt auf über 130kmh hochbringt.

Selbst wenn man jetzt nur die Autobahnbereiche betrachtet, wo kein Limit vorgegeben ist.

Auch ohne die o.g. höheren Verkehrsdichten, welche die Geschwindigkeiten dämpfen, muss man den Durchschnitt erst einmal über 130kmh bringen. Rechnet man einmal die Leute ein, die prinzipiell nicht mehr schneller als 120kmh fahren und so wenige gibt es auch nicht davon, da braucht man schon einen ordentlichen Anteil mit > 130kmh um den Durchschnitt auf diese Höhe zu bringen.

Ein Hauptproblem bei der ganzen Betrachtung pro/kontra Tempolimit ist das permanente Kleinreden der Anzahl schnellerer Fahrzeuge. Im Prinzip müsste man die Erfassung dieser Datenlage an eine unabhängige Organisaton übergeben, die sowohl von der Autolobby als auch von der DUH anerkannt wird. Bevor das passiert, kommt aber das Tempolimit von alleine über den Druck der Straße.

Wenn einmal die Politik von der Straße getrieben wird, passiert es aber leider häufig, dass man über's Ziel hinausschießt, oder wieder einmal eine komplexe Lösung kommt, wo jeder den Kopf schüttelt, also unabhängig davon, ob man pro oder kontra Tempolimit eingestellt ist.

eppf

Man möge mich korrigieren, aber wenn ich flüssig durchfahre mit einer Geschwindigkeit nach Tacho von 135kmh und auf einen Durchschnitt von um die 100kmh komme, was wirklich sehr gut ist. Wie schnell muss man dann fahren um einen Schnitt von über 130 zu erreichen. Meine Erfahrungen zufolge Minimum schneller als 160kmh!