Priusfreunde.de

Naja, spätestens dann, wenn es um 250kmh schnell fahrende Schrankwände geht (Q7, Cayenne etc.), habe ich "leichte" Probleme, "die gesunde Balance von Ökologie und Ökonomie" zu erkennen.

Ja, Herr IG-Metall-Chef Huber, es gibt in der Autoindustrie eine Menge Arbeitsplätze zu verlieren. Am effektivsten geht das aber, wenn man durch eine verfehlte Modellpolitik, welche nach wie vor auf die Spritschlucker setzt, an die Wand fährt!

Alleine sich vom Dienstwagenprivilig so abhängig zu machen, wie es unsere Premiumhersteller derzeit tun, zeigt doch anschaulich, dass man einen Irrweg eingeschlagen hat. Wenn man bei einer potenziellen Abschaffung des Dienstwagenprivilegs Angst haben muss, genau diese unsägliche Boliden nicht mehr verkauft zu bekommen, ist das doch ein klarer Beweis, dass die Modellpolitik nicht stimmt und wie gesagt "die gesunde Balance von Ökologie und Ökonomie" nicht im Ansatz vorhanden ist.

eppf

Na prima, die Umwelt interessiert der Dame Kanzlerin keinen Fünfer. Und was hat eigentlich der Export von fahrenden Wandschränken mit dem europäischen CO2-Zielen zu tun? Die könnten doch auch mit strengen Werten weiter exportieren.
Da sieht man, dass Argumente herangezogen werden, die gar nicht relevant sind.

Abgesehen davon könnten auch fahrende Wandschränke ihre Existenzberechtigung haben, wenn sie wirklich gebraucht würden (Zugfahrzeuge) und ihre Antriebe umweltneutralen Treibstoff verbrauchten, z.B. Wasserstoff aus Ökostrom.

haarthhoehe schrieb:
Und was hat eigentlich der Export von fahrenden Wandschränken mit dem europäischen CO2-Zielen zu tun?

Tja und dann fällt China auf einmal ein, dass sie aus (vorgeschobenen) ökologischen Gründen solche Spritfresser nicht mehr haben wollen, was ein gar nicht so abwegiges Szenario ist...
Abgesehen davon könnten auch fahrende Wandschränke ihre Existenzberechtigung haben, wenn sie wirklich gebraucht würden (Zugfahrzeuge) ..
Zugfahrzeuge, die 250kmh schnell fahren können? Reiße bitte meinen Post nicht aus dem Zusammenhang, in dem du die maßgebliche Bemerkung 250kmh weglässt!
Außer du bringst mir ein plausibles Beispiel, wo man für so eine Schrankwand eine Speed von 250kmh wirklich braucht!

eppf

Beiträge in passenden Thread - also hierher - verschoben.

Grüße, Egon

scheinbar sind auch nationale Ansätze innerhalb der EU möglich

CO₂ Strafabgabe in Frankreich

Egon war mal wieder schneller

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=15#222391

Querverweis:

- www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...limitstart=30#223061

Grüße, Egon

Zitat:
Die Bundesregierung nimmt einen neuen Anlauf, um die CO2-Vorgaben für Autos aufzuweichen. Kurz vor einer möglichen EU-Abstimmung macht sich Deutschland für eine Übergangsfrist stark. Die Grenzwerte würden so erst vier Jahre später gültig als geplant.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/co2-grenzwer...sfrist-a-924995.html

Danke schön, Verband der deutschen Automobilindustrie und vielen Dank auch, Frau Bundeskanzlerin.

Grüße, Egon

Uff.

Das CO₂ ist mir Wurscht, was ist mit NOx?

Zitat:
Deutschland wehrt sich in Brüssel weiter hartnäckig gegen einen beschlossenen Kompromiss zu CO2-Grenzwerten. Beim Treffen von Botschaftern der EU-Staaten kam es jetzt erneut zu keiner Entscheidung. Die Bundesregierung ist ihrem Ziel, die Abgasnormen aufzuweichen, näher gekommen.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/eu-abstimmun...choben-a-926047.html

Grüße, Egon

Deutschland stellt sich bei der Einführung schärferer Abgasnormen für Autos in der EU quer. Die Botschafter der EU-Mitgliedsländer verschoben eine Entscheidung über einen bereits ausgehandelten Kompromiss, wie die litauische Ratspräsidentschaft mitteilte. Nun soll das Thema bei der Ratssitzung der EU-Umweltminister am 14. Oktober erneut verhandelt werden.
www.zeit.de/mobilitaet/2013-10/abgasgrenzen-eu-deutschland

Wenn es nicht auch an den die vielen Arbeitsplätzen hinge, würde ich mich riesig freuen wenn im gesamten Ausland schärfere Umweltregelungen eingeführt würden und die aufgeblasene, arrogante deutsche Automobilindustrie zusammen mit ihren Dieselstinkern und 250+ Schrankwänden voll auf die Fresse fliegt.

Wir regen uns auf, dass die Amerikaner nichts aber auch rein garnichts aus Leeman Brothers & Co. gelernt haben. Dabei erweist sich unsere eigene Industrie selbst als konsequent lernresistent und lernunwillig.

Kamui77 schrieb:
Wenn es nicht auch an den die vielen Arbeitsplätzen hinge, würde ich mich riesig freuen wenn im gesamten Ausland schärfere Umweltregelungen eingeführt würden..
Ich würde mich eher wegen der Arbeitsplätze darüber freuen! Je früher schärfere Umweltregeln kommen, umso früher hat die Fehlentwicklung ein Ende und umso eher kann man die Kurve noch kriegen.

Oder sieht jemand bei der deutschen Autoindustrie auch nur eine ernsthaft und schnell betriebene Entwicklung von E- oder Hybrid-Autos, mit dem Ziel, wirklich schnell auf Stückzahlen zu kommen?

Wie es hier im Forum schon angesprochen wurde, wenn jemand zu einem VW-Händler kommt und einen Jetta-Hybrid probefahren will, wird er angesehen wie ein Außerirdischer.

Auch Werbung zu machen für Fahrzeuge, die in einem Jahr erhältlich sein werden (Audi e-tron), wenn's denn stimmt, ist doch nur die reinste Augenwischerei.

Bereits heute kann ich dagegen die Toyota Hybride zu vergleichweise günstigen Preisen von der Stange kaufen, der Taxi-Anteil in Form des Prius wird wohl demnächst rasant steigen, etc. Für mich hat die deutsche Autoindustrie den Knall nicht gehört und denkt weiterhin nur in Quartalszahlen, max. bis zum nächsten Geschäftsjahr.

eppf

AutoBlogGreen: Engine exhaust may be contributing to bee colony collapses