Priusfreunde.de

Egon schrieb:
Zitat:
Doch die Autohersteller leisten laut UBA zu wenig.
- www.n-tv.de/wirtschaft/Behoerde-nimmt-si...article15651926.html
Grüße, EgonAuch das UBA betreibt mit solchen Verlautbahrungen nur "Imagepflege". Nichts anderes! Vielleicht haben sie auch nicht genug Macht, um weitereszu tun. Ich weiss es nicht. Ist man in HH zumindest derzeit nicht erfreut darüber, alle paar Wochen zu einem Gerichtstermin erscheinen zu müssen und alle Umweltdaten sorgfältig zu argumentieren, aber auch das wird zur Routine werden und niemanden mehr kümmern. Vielleicht bleiben einige persönliche Gewissensbisse, aber warum eigentlich. Jeder wäscht seine Hände in Unschuld. Jeder, ausser den wenigen Endverbrauchern, die etwas für die Umwelt tun.
VG
Hybridfan5

Entdeckt von Facelift2012

Zum Thema Konsequenzen ein Bericht über die Verhandlungen in Brüssel über den neuen Zyklus:
- www.deutschlandfunk.de/diesel-abgastests...am:article_id=335093

Passend dazu:

Wirtschaftsvertreter im Bundestag: Aktivisten decken Lobby-Liste auf
- www.n-tv.de/politik/Aktivisten-decken-Lo...article16219521.html

Grüße, Egon

Was auch im Zuge des VW-Betrugs jetzt wieder an Gemauschel zwischen Politik und Industrie abläuft, spottet jeder Beschreibung. Einige Schlagzeilen der letzten 14 Tage:


- Bundesregierung setzt schmutzige Diesel-Pkw für Europa durch

- Sieg der Autoindustrie: Die EU lockert den Grenzwert für Diesel-Abgase

- Merkel nutzt VW-Abgas-Skandal als Argument für TTIP

- Deutschland bremst bei EU-Abgastests

- Regierungen der EU-Staaten zu nachgiebig gegenüber der Autoindustrie



Und jetzt, ganz frisch:

Lobbyismus - Gemeinsam für TTIP und gegen strengere Klimaziele: Interne Unterlagen zeigen, wie sich die Kanzlerin mit der Autoindustrie abstimmt. Besonders eng war das Verhältnis mit Ex-VW-Chef Winterkorn.
- www.stern.de/investigativ/lobbyismus--me...dustrie-6533490.html


Bei diesem Geklüngel muss sich niemand wundern, dass sich die Folgen des VW-Betrugs in engen Grenzen halten werden. Das wird sich jetzt noch jahrelang hinziehen, dabei aber zunehmend aus dem Blickfeld der Öffentlichkeit verschwinden. In Deutschland wird mit ziemlicher Sicherheit kein einziges betroffenes Auto seine Betriebserlaubnis verlieren oder stillgelegt werden.

Grüße, Egon

Bundestag legt Liste vor: Hunderte Lobbyisten gehen ein und aus
- www.n-tv.de/politik/Hunderte-Lobbyisten-...article16467336.html

Grüße, Egon

Zitat:
Klimafreundlich nur mit Zwang // Eine freiwillige Selbstverpflichtung der Autobauer genügte nicht, den CO2-Ausstoß von Neuwagen zu senken. Forscher warnen: Bei Lkw macht die EU denselben Fehler noch mal.

Die wichtigste Erkenntnis der letzten zehn Jahre in Sachen umweltfreundlichere Autos ist: Ohne Zwang tut sich nichts.
- www.zeit.de/mobilitaet/2015-12/co2-lkw-klimaschutz-eu-icct

Grüße, Egon

Zitat:
Druck der Autolobby: EU-Abgeordnete sollen lasche Diesel-Grenzwerte durchwinken // Im Kampf um strengere Abgasgrenzwerte für Dieselfahrzeuge erhöht die Autolobby den Druck: Nach Informationen von SPIEGEL ONLINE werden EU-Umweltpolitiker unverhohlen aufgefordert, lasche Grenzwerte durchzuwinken.
- www.spiegel.de/auto/aktuell/grenzwerte-f...druck-a-1073862.html

Grüße, Egon

Zitat:
VW: Europa muss bei E-Mobilität "vorangehen", 20 neue Elektro-/Plug-in-Hybridmodelle geplant // Eigentlich steckt Volkswagen ja noch mitten im Skandal um manipulierte Abgaswerte bei Dieselmotoren, vor allem in den USA drohen dem Konzern dabei empfindliche Strafen. In Europa scheinen die Wolfsburger dennoch bereits wieder selbstbewusst in die Zukunft zu blicken und mahnen, dass man die automobile Zukunft „nicht dem Silicon Valley überlassen“ dürfe. VW setzt sich demnach bei der Mobilität der Zukunft EU-weit für eine engere Zusammenarbeit von Politik und Industrie ein.
- ecomento.tv/2016/01/26/vw-elektroauto-el...2020-europa-mueller/

Noch enger? Ich staune.

Grüße, Egon

Wer hat es gesehen ? Niemand ?

Sehenswert:

future.arte.tv/de/wenn-stadtluft-krank-macht
www.arte.tv/guide/de/065583-001/gespraech-mit-juergen-resch

Dann schauen wir einmal, wie stark die EU sein wird.

Hybridfan5

Diesen Thread muß man nochmal in Erinnerung rufen, "EU gibt Lobbydruck nach"
Im Thread Konsequenzen aus dem Diesel-Abgas-Betrug sind Dinge verlinkt, die ...
Z.B. Zitat aus Focus
die EU-Verordnungen zum Motorschutz seien zu lasch und zu unkonkret
Unsere Behören sind also völlig unschuldig, daß Dieselgate passierte und weiterhin läuft? Dieser Thread ist von 2012 und nach meiner Erinnerung war es schon viele Jahre zuvor Praxis, daß die deutsche Regierung gegen strengere Grenzwerte und Überprüfung Vetos einlegte. Und nun gibt man der EU die Schuld? Wie schäbig! Widerlich!

LG
Klaus

Siehe auch

- www.spiegel.de/auto/aktuell/abgasskandal...linie-a-1147376.html

Grüße, Egon

Zitat:
Lobbyismus
Bundesregierung torpediert schärfere EU-Regeln

Im Wahlkampf setzen sich die Parteien für mehr Transparenz bei Lobbyismus ein. In Brüssel aber wehrt sich die Bundesregierung nach SPIEGEL-Informationen gegen eine entsprechende Vereinbarung.
- www.spiegel.de/politik/deutschland/bunde...essel-a-1167818.html

Grüße, Egon

Zitat:
Konter gegen Autoindustrie
EU plant strengere CO2-Ziele

Pläne der EU-Kommission sehen vor, dass die CO2-Emissionen von Autos bis 2030 um 30 Prozent reduziert werden müssen. Dem Parlament reicht dieses Ziel nicht mehr: Dort werden nun 45 Prozent verlangt. Der Autoindustrie dürfte das nicht gefallen.
- www.n-tv.de/wirtschaft/EU-plant-strenger...article20616940.html

Nach den Erfahrungen der Vergangenheit dürfen wir ruhig davon ausgehen, dass das so nicht kommen wird. Die Automobilindustrie wird die Arbeitsplatzkeule schwingen und die deutsche Regierung auf EU-Ebene wieder so lange hartnäckig intervenieren, bis eine verwässerte Regelung mit zahlreichen Aunahmen und sehr langen Übergangsfristen herauskommt.

Das erlaubt dann der Automobilindustrie, noch lange Zeit PKW mit Verbrennern zu verkaufen, die wesentlich schmutziger sind als technisch notwendig. Das hatten wir nun schon mehrfach, und deshalb geht auch nicht wirklich etwas voran. Sondern rückwärts, siehe Euro 6d.

Grüße, Egon

... klar! Am einfachsten über èinen weiteren "Konformitätsfaktor".

Zitat:
Klimaschutzvorgaben für Autos
Schulze bedauert deutsche Position

Die EU-Umweltminister diskutieren heute neue Standards für den CO2-Ausstoß von Autos. Schulze sagte vor dem Treffen in Luxemburg, sie bedauere die deutsche zurückhaltende Position.
- www.tagesschau.de/ausland/eu-kohlendioxid-101.html#header

Zurückhaltend? Da wird gemauert und gebremst, wo immer es geht, und das seit Jahrzehnten.

Grüße, Egon

- www.tagesschau.de/ausland/eu-kohlendioxid-101.html#header
Auch unter obigem Link die Kommentare lesen....

Zitat:Treffen der EU-Umweltminister
Mehrheit gegen deutsche CO2-Vorgaben
... Rund 20 der 28 Mitgliedstaaten forderten Vorgaben für neue Pkw und Lieferwagen, die über eine Reduktion des CO2-Ausstoßes um 30 Prozent bis 2030 hinausgehen. Selbst Länder mit einer wichtigen Autoindustrie wie Frankreich, Spanien oder Italien plädierten für einen schnellen Umstieg auf weniger schädliche Fahrzeuge.-www.tagesschau.de/ausland/eu-kohlendioxid-103.html
Gruß Hybridfan5