Ich hab auch immer die Orginal-Schrauben wieder verwendet.
wichtig ist gutes Werkzeug. Zum Lösen nehme ich auch gerne einen Ringschlüssel, Mit der Hand vorspannen, und dann mit einem 500g Hammer nochmal auf den Schlüssel klopfen. Quasi als Schlag-Schrauber.
(Außer man kommt mit dem Schlagschrauber dran, dann nehme ich den.
Die vorderen Radnaben am P2 hab ich getauscht. Die waren im Achsschenkel ganz schön Festgegammelt.
dann braucht man
- Unterlage, passend für den Achsschenkel,
- Rohrstück Passend für Radnabe,
- Hammer, GROSS
- Schwung.
Es soll auch die Variante mit dem Weber-Grill funktionieren, dann wird der benötigte Hammer kleiner.
Danach auf jeden Fall die Auflageflächen saubermachen, Sinst sitzt die neue Radnabe auf Oxyd und ist nach 20km wieder lose.