Der Link zum TÜV funzt zwar nimmer, aber generell funktionieren Bremsflüssigkeitstester, testen halt nur den Wassergehalt der Flüssigkeit im Ausgleichsbehälter.
Dort, wo der Wassergehalt höher ist, nämlich am Bremsschlauch zum Sattel, kann man weder messen, noch eine Aussage treffen, außer, dass die ersten abgelassenen Mililiter einen höheren Wasseranteil besitzen, als der Rest
Die vorgegebenen 2 Jahre Wechselintervall haben also durchaus ihren Sinn, dann hat man stets wasserfreies Bremsfluid in der Anlage.
Lediglich: Zeigt der Tester "oben" schon "schlecht" an, isses unten bereits ganz schlecht.
Gruß Andy
