Priusfreunde.de

Servus zusammen!

Ich habe im Wiki keinen Eintrag zum Grillblocking, speziell zum P3 VFl, gefunden! Könnte sich evtl. jemand aus dem Forum mit Erfahrung auf diesem Gebiet, erbarmen und einen hilfreichen Eintrag verfassen?

Hier in Niederbayern ist es z.T. auch "saumäßig" kalt und je nach Gegend starkt hügelig bis bergig! Da wären hilfreiche Tipps sicher willkommen...

Ich sage schon mal Danke!

Hier, geblockt mit den Rohrisolierungen. In den Isolierungen habe ich einen Rundstahl gesteckt, damit der gebogenen Form des Grills angepasst. Sicher gibt es da noch andere Lösungen zur Befestigung der Isolierungen.

MfG Harzbube.

www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...imitstart=390#524497

Am 21.03.2019 habe ich mit Grillblocking begonnen.
Seit dem frage ich mich, was habe ich so lange ohne gemacht?

Heute Bundesstraße, normal nach Hause gefahren.
Und? Ich konnte sogar mal die Klimaanlage auf 20 Grad einstellen.
Natürlich geht das immer. Aber ich habe meine Verbrennungsmotor gern auf Betriebstemperatur

Ein Vorsatz im Moment:
Ich rede nicht mehr über mein liebstes Thema. Wenn euch das interessiert, guckt bei Spritmonitor und vergleicht von März 2019-März2020 mal mit mit den Jahr zuvor. 2018-2019

Auf jeden Fall fühle ich mich rein technisch richtig wohl mit dem Grillblocking.
Wenn das Kühlwasser mal auf 92 Grad hoch geht, na mein Gott. Was war ich empfindlich.
Jetzt mache ich mal die Heizung ein bisschen an.

Schönes warnes flüssiges Öl ist für den Motor und seine Komponenten bestimmt besser.
Der Kühler wird durch die Heizungs-Isolier-Rohre auch vor Dreck, Steinen, Salz geschützt.


Schön
Auf jeden Fall vielen Dank die Pioniere hier, die das ausprobiert haben.
An alle die gesagt haben „mache das doch mal“ und wie lange ich gezögert habe.
Mal gucken wann ich den Grill wieder öffne.

Wenn dann von Inverterkühler (bei mir unten) nach oben.
Aber bis heute komplett zu. Und überhaupt keinen Grund daran etwas zu ändern.

wie schon gesagt, ich hab bei unseren P2 neben den Nebelscheinwerfern eine Fläche in Postkartengröße offen gelassen.

Der Rest ist zu.

Nur im Hochsommer Läuft der Kühlerventilator für die Klima zu ost.
Dann nehme ich die untere Abdeckung komplett raus.

Aber bei Temperaturen unter 20°C sind die Postkarten auch Vollgasfest und der Lüfter ist ruhig.
Die Inverter- und MG-Temperaturen beliben auch im Rahmen. (meist unter 60°C, immer unter 75°C)

Ich habe diesen "Winter" neben dem Grill Blocking auch eine 5 mm Trittschalldämmung im Motorraum(Prius 2) verlegt:



Die Dämmmatte hat die Abkühlung des Motor-Kühlwassers besonders nach dem Parken positiv verhindert und auch das Motorgeräusch etwas gedämmt.

Gruß Ulli

Das erste was mir eingefallen ist war
Ist das nicht doch gefährlich, ich denke an Feuer. Da werden doch einige Teile sehr sehr heiß.

Ansonsten mein Grill ist zu und bleibt 100% zu. Zumindest bis es wärmer wird.

@reisender,

die Teile die richtig heiss werden können im Motorraum sind die Abgaskrümmer und diese befinde sich beim Prius-Motor an der Rückseite und habe ein Hitzeschutzblech.
An der Dämmmatte kommt nur die aufsteigende Abwärme des Motor/Getriebe
an.
Die orginal Dämmung an der Motorhaube geht ja auch nicht in Flammen auf.

Gruß Ulli

Die letzen Tage hat sich meine 10° Regel wieder bewährt
Unter 10°C = 100%Grillblocking
Ab 10°C = 2 Öffnungen unten auf
Ab 20°C = 4 Öffnungen von unten gezählt auf
Ab 30°C = kein Grillblocking mehr

Schon 12°C reichen nämlich um den Inverter auf Temperatur zu bringen, wenn man 100% Grillblocking macht. Wenig und entfernt von 40°C bei Null Grillblocking dafür 30°C Außentemperatur aber immerhin.

Was ich nie ausprobiert habe seit dem = mal komplett ohne zu fahren.
Wollte doch gern wissen was das ausmacht. Das einzige was ich beobachten konnte über die Tausenden von Kilometern. Das es ewig braucht bis die Kiste/Stuhl/heiliges Blechle mal auf Betriebstemperatur kommt.

Dazu konnte ich beobachten, dass selbst 70°C Kühlwassertemperatur halten mit Heizung an zur Kunst werden kann. Und was ich immer noch nicht weiß „wo denn nun die optimale Betriebstemperatur liegt?“.

In diesem Sinne, es wird kalt draußen, ich friere und zu mir mehr an.
Mal gucken wann der Verbrennungsmotor mir wieder 0 Grad Celsius und weniger als Temperatur im Hybrid Assistant anzeigt. Fehlen nur noch 3°C.

@Manfredus01
zum einlesen
www.priusfreunde.de/portal/index.php?opt...&id=37703#179427
und schon mal vorweg beim P-3 | unten zu und oben offen

Einen Inverter (Elektronik) bringt man nicht "auf Temperatur", ebensowenig die beiden MG.

Elektrische und elektronische Bauteile kühlt man möglichst weit runter, damit sie länger halten.

autogasprius_berlin schrieb:
Einen Inverter (Elektronik) bringt man nicht "auf Temperatur", ebensowenig die beiden MG.
Reisender schrieb ja auch, das er ab 10° unten etwas öffnet. Aber gut das Du es nochmal etwas deutlicher formuliert hast. Der Zusammenhang erschließt sich sonst vielleicht nicht eindeutig.

LG
Klaus

P.S.: beim Yaris und P2 ist der Inverterkühler unten, P3/Auris/CT200h oben.

Ich weiß deswegen habe ich mich ja ewig dagegen gesträubt.
Und ich fahre immer noch regelmäßig rechts ran, nicht erst wenn der Hybrid Assistant etwas gelb anzeigt.

Das hat er übrigens gemacht
Komplett OHNE Grillblocking, diesen Sommer Inverter Temperatur maximal 48°C

Ihr könnt euch vorstellen wie ich geguckt habe.
Eher friere ich oder verbrauche mehr. Temperaturen habe ich immer Blick.
Mit Grillblocking sehe ich mal 30 Grad. Und das ist mir dann scho zu viel.
Bei Bundesstraße, Hügel hoch und runter und Ecometer kurz vor Power steigen die Temperaturen noch viel mehr. Gerade Inverter und Motorgeneratoren. Da Lob ich mir mein Pulse&Glide und die Landstraße. Die Temperaturen vom gesamten System sind viel niedriger.

Und das hier war 16 km Bundesstraße, 47 km Pulse & Glide Landstraße und 6 km Bundesstraße/Stadtverkehr.



@KSR1 danke
Genau Vorsicht an 1. Stelle und wenn ich es mal vergesse, nächste Bushaltestelle bin ich rechts ran und dann sind 2 Öffnungen unten am Kühlergrill offen. Trotzdem, dass ich mal komplett ohne Grillblocking fahre. Das ist wirklich nur ein paar Wochen im Jahr. Juli/August. Jetzt ist der je nach Fahrt auf/zu je nach dem was die Außentemperaturen sagen. Auf die 10°C Regel Verlass ich mich jetzt schon länger. Alles gut.

So sehen hohe Temperaturen im Sommer aus
Natürlich ohne Grillblocking
Ab da würde ich anfangen mir Sorgen zu machen.
Gruß Mario

Bin dieses Jahr auch im dabei. Gefühlt wird es jetzt schon schneller warm ohne den Motor groß belasten zu müssen.

Yep! Aber es geht auch eleganter.