Priusfreunde.de

Moin Marko (ive),

der von Dir geschickte war heute in der P.O.S.T.

Er wurde von mir schon eingebaut und er funktioniert. Der Motor wird sehr früh abgeschaltet, der Verbrauch kann noch nicht eingeschätzt werden. Wird aber sinken.
Warten wir mal ab, wie sich der Wagen in der kälteren Jahrenezeit verhalten wird.
Ich bin gespannt und werde beobachten...

Gruß, Autofahrer

Moin,

nun nach rund 2 Wochen das erste Fazit:
Es ist wahrlich ein ganz anderes Auto. Viel ruhiger, viel mehr elektrisches Fahren und sehr wenig Benzinverbrauch.
Lag der Verbrauch sonst immer so um die 4,2 bis 4,7 Liter, scheint durch das doch sehr lange elektrische Fahren der Verbrauch zu sinken.
Ich habe heute aufgrund "günstiger" Benzinpreise mal nachgetankt.
Nach 299km und damit verbundenen 10,25 Liter E5.
Fazit: 3,4 Liter hat der Prius geschluckt. Echt nicht viel. Sollte der Spoofer wirklich so viel ausmachen? Dabei habe ich mein Fahrverhalten nicht geändert. Immer schön entspannt und ruhig fahren.
Mal sehen was der Winter bringt.
Sind bei euch die Verbräuche auch so gesunken, seit der Spoofer drin ist??

Grüße, Autofahrer

nein, bei mir nicht.

Nach exakt einem Jahr und etwa 12000 km bin ich voll zufrieden.

Zur Erinnerung, meine 13 km Strecke zur Arbeit führt durch Strassburg, und der Motor erreicht nur nach etwa 10 km die Betriebstemeratur wobei, nach einen "idle dance" Stopp, auf S4 geschaltet werden kann. Mit dem Spoofer kann ich ihn schon bei dem ersten Ampelhalt, nach etwa 1,2 km, erledigen.

Dass führt dazu dass ich die meiste Zeit im S4 fahre, und dadurch über die volle Kontrolle des HSD Systems verfüge.

Ich glaube übrigens dass dies zu einem mässigen Verbrauchsvorteil geführt hat, vor allem im Winter, wo ich die meiste Zeit um die 5l geblieben bin. Leider hatte ich vorher keinen Winter ohne Spoofer gefahren, und kann es nicht belegen. Und ich habe ausserdem den Grill geblockt, was sicher auch viel bringt.

Im Sommer fahre ich mit 4,0 bis 4,5 l durch die Stadt! Nur AB Fahrten erhöhen den Durchschnitt. Ausserdem erspare ich 14 km/Arbeitstag, indem ich durch Strassburg fahre !Das hat für mich meine Km Leistung um sicher 3000 km/Jahr verringert, was etwa 250 Euro ausmacht !

Der Spoofer ist m.A. etwas für Leute die eher kurzen Strecken im Stopp & Go Verkehr machen, und dabei oft P&G praktizieren wollen/können.

Jan

Autofahrer schrieb:
Moin,

nun nach rund 2 Wochen das erste Fazit:
Es ist wahrlich ein ganz anderes Auto. Viel ruhiger, viel mehr elektrisches Fahren und sehr wenig Benzinverbrauch.
Lag der Verbrauch sonst immer so um die 4,2 bis 4,7 Liter, scheint durch das doch sehr lange elektrische Fahren der Verbrauch zu sinken.
Ich habe heute aufgrund "günstiger" Benzinpreise mal nachgetankt.
Nach 299km und damit verbundenen 10,25 Liter E5.
Fazit: 3,4 Liter hat der Prius geschluckt. Echt nicht viel. Sollte der Spoofer wirklich so viel ausmachen? Dabei habe ich mein Fahrverhalten nicht geändert. Immer schön entspannt und ruhig fahren.
Mal sehen was der Winter bringt.
Sind bei euch die Verbräuche auch so gesunken, seit der Spoofer drin ist??

Grüße, Autofahrer

Seit dem spoofer kann ich endlich in der Stadt pule and glide nutzen. Vorher führten kleinste Pedalbewegungen dazu, das der Motor anging oder er ging erst garnicht aus.
Der Prius verhält sich jetzt ganz anders. Selbst auf der Landstrasse oder der Autobahn geht manchmal der Motor aus über über 70km/h. Ich denke, er dreht durch den MG1 angetrieben, der Verbrauch und die Pfeile indizieren aber 0l/100km.
Ingesamt viel angenehmer zu fahren. Der elektrische Anzug beim losfahren ist stärker und der Motor geht erst später an als vorher.

Mein Verbrauch steht aktuell bei ca. 6.5l e85 bzw, 5.0l im Display (+30% Anreicherung).
Nachtanken nach 300km hat fast keine Bedeutung bezüglich Verbauchsrechnung. Die Fehler sind immens. Ich habe letzen Monat an der e85-Säule mal richtig vollgemacht und habe noch über 3l nach dem ersten Klick dazu tanken können.
Bezüglich Verrbauch solltest du entweder ganze Tankfüllungen berechnen oder dich nach dem Display richten. Bei 10l ist die Geschichte viel zu ungenau.

Grüße
Marko

Es gibt ja einige Priusfreunde mit mehr als einem Jahr Erfahrung mit dem Spoofer.

Ist der Verbrauchsvorteil im Bereich von 0,1 bis 0,2 Liter pro 100 km oder ist der Vorteil größer?

chaka schrieb:
Es gibt ja einige Priusfreunde mit mehr als einem Jahr Erfahrung mit dem Spoofer.

Ist der Verbrauchsvorteil im Bereich von 0,1 bis 0,2 Liter pro 100 km oder ist der Vorteil größer?

Laut Priuschat und Winston, dem Entwickler, sind signifikanten Einsparungen erst im Winter zu erwarten, weil an der Ampel und in der Stadt nicht ständig der Motor läuft, nur weil man an das Wort "Heizung" gedacht hat.

Lässt sich der Verbrauchsvorteil in etwa beziffern?

Meines Erachtens ist der Spareffekt relativ gering. Der Vorteil ist einfach erstmal, dass man viel früher in den Full-Hybrid-Status wechseln und gerade im Winter die Vorteile des Antriebskonzeptes besser nutzen kann. Aber hier klemmt es dann auch, denn bei kalten Aussentemperaturen ist die Entscheidung pro oder kontra Heizung sehr viel stärker zu gewichten. Wenn man es gerne warm hat, bringt der Spoofer nicht viel, da ohne Verbrenner keine Wärme erzeugt wird. Ansonsten ist es gerade im Kurzstreckenverkehr schon sehr nützlich, wenn man bereits nach sehr kurzer Zeit bereits elektrisch fahren kann.

Inzwischen scheint sich der Verbrauch bei mir anders einzupendeln.
Auf die letzten Tage lag er mal bei 4,7 Liter und ist jetzt so bei um die 3,8 bis 4,2 eingependelt.
Mag vielleicht auch an der Witterung liegen und das ich jetzt schon mit Grillblocking fahre.
Der Akku liegt immer so um bei 3/4, aber ich kann trotzdem sehr oft und lange elektrisch fahren.
Die Momentanverbrauchsanzeige geht Streckenweise auf 2-2,5 Liter runter. Vorwiegend innerorts.

Verkaufe hier meinen Spoofer

eigentlich entwickelt wurde der spoofer für plug in Umbauten.
Hier will man möglichst wenig den Motor anhaben. Sonst haben die Besitzer einmal zu stark aufs Gas getreten und der Motor ist erst einmal ewig an zum warmwerden.
Jetzt wo es kälter wird, solle man Effekte beobachten können.
Sonst gebe ich Aussie recht. Wer 24Grad im Auto im Winter haben will, dem nützt das Teil weniger.

Im Stadtverkehr mit niedrigem Heizungsbedarf bei kühler Witterung sollte sich am meisten sparen lassen.
Hier wird viel Sprit verblasen, um den Motor einfach nur warm zu halten.
Abgase etc. Naja, vielleicht kommt er mit dem spoofer auf die echte Euro4.
Ich würde erwarten, dass druch die kühlere Kolben- und Zylinderwandtemperatur die HC-Werte leicht verschlechtern. Diese sind aber sonst eh so dermaßen niedrig....
Marko

Man sollte einfach nicht zu viel erwarten. Das Ding greift ja schliesslich nicht in irgendwelche Steuerungen oder sonstwas ein, es gaukelt dem Steuergerät lediglich eine andere Kühlwassertemperatur vor, mit den damit verbunden Abfolgen. Wenn man bei unter Null Grad Aussentemperatur drinnen trotzdem über 20 Grad haben will, muss der Verbrenner einfach laufen...

Ich habe mir das Teil bei Winston bestellt.
So in zwei Wochen sollte ich den Spoofer erhalten.

Die Stromdiebe werde ich nicht verwenden.
Soll mir mein Bruder (Elektrotechniker) crimpen, das hält besser.

Werde dann berichten, wenn ich einige Wochen Erfahrung gesammelt habe.

Der Spoofer wurde heute in meinen Prius eingebaut.

Nach dem Start blinkte eine rote LED plus Dauerlicht einer grünen LED. Nach kurzer Zeit ging die grüne LED aus und die rote LED hörte auf zu blinken.

Auch nach mehr als 5 Kilometer auf der Landstraße wechselte die rote LED nicht auf die Farbe blau.
Der Prius war bereits vor dem Einbau des Spoofers mehr als 4 Kilometer im Stadtverkehr gefahren worden.

Hab leider kein Torque und konnte deshalb die Wassertemperatur nicht kontrollieren.

Ist dies so OK?
Ich dachte bei erreichen der 47 Grad leuchtet die blaue LED so lange bis mindestens 77 Grad erreicht werden.

Gruß
Volker