Priusfreunde.de

Hallo,

seit kurzem stelle ich mir die Frage, wie der Beifahrer im Falle eines medizinischen Notfalls des Fahrers den Prius sicher und zuverlässig steuern, bremsen und abschalten kann.

Was beim Schalt- oder Automatik-Fahrzeug der Generation 1.0 ja weniger ein Problem ist, erscheint mit im Prius schwierig wenn nicht gar unmöglich. Lenken ja, aber wie unterbreche ich von rechts zuverlässig a) den Vortieb und erreiche b) noch eine Bremswirkung bis zum Stillstand ??

Ich habe weder in der Bediensungsanleitung (bei mir P2) nachgeschaut, noch im Wiki. Bitte seht es mit nach, falls es eine einfache und schon tausend Mal besprochene Variante gibt.

Den Power Knopf länger als drei Sekunden drücken!
So wird von READY in "Zündung Stufe zwei" und Leerlauf geschalten, der Prius rollt aus und lässt sich auch erst dann wieder in READY bringen.
Sobald man steht muß man nur noch etwas gegen das "rollen" unternehmen(ist ja noch in N) z.B. also nochmal ausschalten.

Um auszurollen reicht es auch den Schalthebel nach links zu drücken. Dann geht der Prius in "N" und rollt ebenfalls aus.

Aktiv Bremsen ist vom Beifahresitz aus eher schwierig. Lediglich unter 10km/h kann man durch einen Druck auf die "P"-Taste den Wagen abruppt stoppen.

...stimmt, das geht natürlich viel einfacher und schneller

In Stellung N würde ich nicht gehen. Das ausrollen dauert hier doch länger als in D.
Außer der Fahrer bleibt aus entsprechenden Gründen mit dem Fuss auf dem Gas.

In der B-Stellung erreicht man doch eine gewisse Bremswirkung, Die würde ich nehmen, sofern der Fahrer nicht auf dem Gas steht! Ansonsten bleibt einem wohl nur die Möglichkeit, in N zu gehen und zu beten.

Beim CT (ich denke daher auch im P3) kann man auch durch dreimaliges Drücken der Powertaste den Vortrieb unterbrechen und zumindest ausrollen. Die B-Stellung halte ich für diesen Zweck dennoch für den sinnvollsten Weg.

Ich glaube auch in einem Fahrzeug mit herkömlicher Handbremse wäre die Situation schwer zu meistern !
Vom Beifahrersitz aus das Lenrad mit der linken Hand steuern,während man mit der rechten versucht langsam abzubremsen und möglichst das Ausbrechen des Fahrzeugs zu verhindern klingt auch recht abenteuerlich !
Kommt natürlich auch immer auf die Geschwindigkeit an in der sich der Wagen beim Zwischenfall befindet .

Wenn die Geschwindigkeit über 40 km/h ist, kann man auch den Tempomat aktivieren und den Hebel nach unten drücken, der ist ja auf der rechten Seite. Erreicht man 40 km/h geht der Tempomat aus, dann auf B umschalten.
Wenn das Beschleunigunspedal betätigt wird, bleibt wohl wirklich nur "N" und ausrollen lassen, evtl. vorsichtig in die Leitplanke steuern.

Danke für die vielen Antworten. Mir geht es halt darum, für den Notfall eine leicht abrufbare Handungsinformation für den Beifahrer zu haben.

Den Tempomaten einschalten und runterregulieren funktioniert zwar, ist aber recht kompliziert im Falle eines Falles (Tempomat einschalten, Geschwindigkeit speichern, Geschwindigkeit regulieren). Es dauert, weil die Elektronik eher ausrollt als aktiv bremst und sobald der Hebel losgelassen wird, wird die Geschwindigkeit gehalten.

Beim Schalthebel auf "N" rollt der Prius nur aus und bietet damit den wohl längsten Weg der Verzögerung. Gleiches gilt für den "Notaus" per Power-Knopf, mit dem Unterschied, dass der Prius bis zum Stillstand nichts anderes mehr zulässt, richtig ??

Den Schalthebel auf "B" ist wohl am einfachsten und außerdem effektiver als die Regulierung per Tempomat oder ausrollen auf "N". Auch verbleibt der Hebel in der Stellung und bremst auch beim Loslassen des Hebels. Durch den Buchstaben "B" im Sinne von Bremsen auch noch logisch erklärbar und im Notfall vielleicht präsent.

Wirkliches Abbremsen per Handbremse kann mal leider von rechts nicht, es muss also abgewartet und gehofft werden, dass der Platz reicht. Die Handbremse um zwei, drei Zähne nach oben ziehen würde den Effekt halt verstärken ...

Was ich noch ausprobieren muss: Was geschieht, wenn beim Eintreten des medizinischen Notfalls bereits per Tempomat gefahren wird und dann auf "B" schaltet ?? An was hält sich der Prius: Tempo oder "B" ?? Muss das testen ...

Werde meiner Frau mal eine kleine Einweisung geben wenn ich alles weiß - für den Fall der Fälle. Danke Euch !!!

sven@prius schrieb:

Was ich noch ausprobieren muss: Was geschieht, wenn beim Eintreten des medizinischen Notfalls bereits per Tempomat gefahren wird und dann auf "B" schaltet ??
Da wird überhaupt nix passieren, weil der Tempomat ja statt des Fahrers Gas gibt. Dem Tempomat ist es wurscht, ob der Wagen in D oder in B ist. Vielleicht lässt sich ja im Tempomatbetrieb B auch gar nicht aktivieren, weil es nicht wirklich Sinn macht ...

gshybrid schrieb:
sven@prius schrieb:

Was ich noch ausprobieren muss: Was geschieht, wenn beim Eintreten des medizinischen Notfalls bereits per Tempomat gefahren wird und dann auf "B" schaltet ??
Da wird überhaupt nix passieren, weil der Tempomat ja statt des Fahrers Gas gibt. Dem Tempomat ist es wurscht, ob der Wagen in D oder in B ist. Vielleicht lässt sich ja im Tempomatbetrieb B auch gar nicht aktivieren, weil es nicht wirklich Sinn macht ...

Hallo,

dabei passiert schon etwas!

Wenn 'B' gewählt wird, fliegt der Tempomat heraus und das Fahrzeug fährt in der 'B' Stellung weiter.

Ein weiteres Umschalten von 'B' auf 'D' und zurück ist ohne weiteres möglich.

MfG Paule

So ist es, Tempomat funktioniert in "B" nicht. Wenn bei eingeschaltetem Tempomat in "B" geschaltet wird, stellt sich der Tempomat ab.

Das deckt sich mit meiner Erfahrung. B "überschreibt" die Tempomateinstellung.

ich glaub ich würde den Schlüssel aus dem Fenster schmeissen. Damit dürfte der Prius auch in "Off" gehen (oder?).
Oder über die Mittelkonsole drüber und mit der Hand auf die Fußbremse drücken.

Ich glaube egal ob Prius oder nicht, wenn so eine Situation eintrifft, dann kann man nur hoffen nicht im Berufsverkehr unterwegs zu sein (oder vollgas auf der Autobahn...)