Priusfreunde.de

Hallo Prius Freunde,
seit dem Wintereinbruch seht der Prius auf der Straße und war eingeschneit (inzwischen vom Schnee befreit) musste -21°C. aushalten und wurde seitdem nicht mehr bewegt; aber jeden Vormittag gestartet und 5 Minuten in Betrieb genommen. Meine Frage: kann man das machen oder sollte man es lassen.
Dank vorab für Antworten und Grüße von Klaus

Ich würde die Key Taste unterhalb des Lenkrades ausschalten, dann wird weniger Strom aus der 12 Volt Batterie gezogen. Wenn möglich mit einem Ladegerät die 12 Volt Batterie laden. Verschließen des P2 mit der Fernbedienung. Smart Key ist dann deaktiviert.

Das Starten für 5 Minuten würde ich lassen. Ein Kalttart belastet den Motor mehr als 200 km bei warm gefahrenen Motor auf der AB.

Wenn, dann macht der 12V Akku das Problem. Wie gesagt: SmartKey aus....
Dann sollte alles passen.
Der HV Batterie ist das Recht egal.
Deshalb sind die P2 in der Mongolei so beliebt. Die Springen auch bei -40Grad noch an.

Smart Key aus... das ist eigentlich das A und O...

Bei meinem P4 war nach knapp 2 Wochen Quarantäne bei -15 Grad die 12V Batterie leer... da hat gar nix mehr gezuckt. Leider erst gemerkt, als meine Frau zu ihrem Termin zum Corona-Test fahren wollte... nächster Termin dann erst nach dem Wochenende.

Hab dann jetzt ein 12V-Ladegerät da und die Batterie hat mit 11,2 V das Laden angefangen und war nach 10 Minuten schon wieder über 13V...

Nach dem Aufladen und Einbau halt jetzt Smart-Key abgeschaltet, bleibt noch ein paar Tage kalt hier bei uns.

Und Mann, was bin ich froh, dass beim P4 die 12V-Batterie mit 2 Handgriffen einfach zugänglich im Motorraum sitzt

EDIT: wie sieht es eigentlich mit so mobilen Starthilfepacks aus, die man extern aufladen kann? Die sollten doch zum Aufpumpen vom Bremskraftverstärker und zum Starten vom HV-System völlig ausreichen in so einem Fall, oder?

@marratj:
Die sollten das tun. Allerdings sollte man nach dem Anklemmen vielleicht ein paar Minuten warten, um dem System etwas Zeit zu geben.
Wenn der 12V Akku nicht hin ist, sollte das Hybridsystem starten.
Sobald ich meines hab mal einsetzen müssen, berichte ich gern darüber. Bisher liegt es für den Fall der Fälle halt rum.

Gruß
Tom

Ich habe eine kleine Motorradbatterie herum stehen, an der ist bspw eine 12 Volt Buchse angeklemmt um einen kleinen Kompressor zu betreiben.

Mit der kann ich meinem P2 selbst Starthilfe geben.

Im "Nachbarforum" ist auch ein längerer Thread wo es um das Thema geht wo jemand der Yaris nicht angesprungen ist. Vielleich auch für den einen oder anderen interessant zu lesen. Habe mir im Zuge dessen auch mal so eine Powerbank angeschafft um für den Fall der Fälle loszukommen:

forum-alternative-antriebe.de/index.php/topic,8789.0.html

Ja, mit dem Dino Kraftpaket 12V-600A kann man dem Prius sehr gut Starthilfe geben. Habe das schon 3-4x durch. Ein kleineres Modell dürfte für den Prius auch reichen.

Vielen Dank für alle Antworten sagt
Klaus

marratj schrieb:
Bei meinem P4 war nach knapp 2 Wochen Quarantäne bei -15 Grad die 12V Batterie leer...

Nach dem Aufladen und Einbau halt jetzt Smart-Key abgeschaltet, bleibt noch ein paar Tage kalt hier bei uns.


Ich dachte, dass so ein Knopf zum Ausschalten von Smart-Key nur im P2 vorhanden ist.

Ist das nicht so? Kann man auch im P4 den Smart-Key "legal" ausschalten?

Ja, das geht über das Einstellungsmenü vom Infotainmentsystem unter dem Punkt "Auto".

Beim Abschalten kam auch die Meldung, dass das Starten des Hybridsystems nun nicht mehr kontaktlos funktioniert.

Hallo aus Berlin,
ich habe eine Frage zu Starthilfe per Anschluss im Motorraum.
Ein Modellbau Akku mit z.B. 7,5 Ah soll ja wohl dicke ausreichen. Die handelsüblichen Starterkabel sind dabei aber eher unhandlich, weil zu dick. Ich möchte mir die Kabel selbst bauen und erbitte Angaben zum notwendigen Kabelquerschnitt. Reichen 8 qmm aus? Oder was empfiehlt ein "Fachmann"
MfG
HLB

Bin kein Fachmann, sondern Modellbauer. Aber denke ja. Wahrscheinlich sogar kurze 4mm^2. Da geht eh keine starke Leistung drüber (System-booten und Bremspumpe) und die Krokoklemme ist der Engpass. (Falls Du die Dinger verwenden willst)

marratj schrieb:
Smart Key aus... das ist eigentlich das A und O...

Bei meinem P4 war nach knapp 2 Wochen Quarantäne bei -15 Grad die 12V Batterie leer... da hat gar nix mehr gezuckt.
Hehe, genau das gleiche hier letzte Woche. Die Batterie war um Weihnachten herum neu eingebaut worden, nach dem wochenlangen Nichtfahren bei Tieffrost sie dann komplett leer, da hat nichts mehr im Cockpit geblinkt.

Gottseidank hatte ich mir vor kurzem in weiser Voraussicht ein Ladegerät gegönnt (CTEK MXS 5.0, funktioniert prima), aber blöd war es trotzdem.