Priusfreunde.de

Nach ein paar Monaten NHW20 vorletztes Jahr bin ich nun Besitzer eines NHW11.

Bei der Probefahrt fiel mir auf, daß das Energiediagramm ab und zu auch während der Fahrt nichts anzeigte (keine Pfeile). Vom NHW20 ist der Fehler ja ansich bekannt und wird mit Displaytausch behoben.

Nicht so bei meinem Ier Prius:

Der Händler hat zunächst von einem anderen NHW11 das Display und fast alle Steuergeräte gegengetauscht. Der Fehler war immer noch da. Dann wurde der Kabelbaum fast komplett (!) durchgemessen, ohne Ergebnis. Zu guter Letzt haben die noch das einzige nicht ab Werk originale Kabel abgesteckt, nämlich das vom CD Wechsler. Zuerst unten am Wechsler, ohne Ergebnis. Dann oben am Radio, danach war der Fehler weg ... Also massive EMV Einstreuung durch falschen Einbau des Wechslers. Das Kabel darf nämlich NUR in der Mitte vom Radio nach hinten geführt werden, nicht rechts und nicht links am Schweller entlang.
Die haben dann noch ein neues Kabel bestellt und das dann eingebaut.

Seitdem ist das Phänomen so gut wie weg. Evtl. muß das Kabel noch geschirmt werden, bzw. das Wechslergehäuse auf Masse gelegt werden.

M.

Dieses Problem ist eigentlich schon länger bekannt und hat sogar einen eigenen Namen erhalten: "newarkitis"

Gib das mal bei Google ein!

Wurde sogar mal hier bei priusfreunde.de diskutiert.

Grüsse
Fabio

aber die lösung ist mir neu und das ist doch interessant.
hast du die teilenummer und evt. den preis für das neue kabel parat? das würde mir sehr helfen...

kurzer schrieb:
aber die lösung ist mir neu und das ist doch interessant.
hast du die teilenummer und evt. den preis für das neue kabel parat? das würde mir sehr helfen...

Und es könnte scheinbar auch so mancher Werkstatt helfen, wenn die Zentrale in Köln sich entsprechend drum kümmern würde

Ich kenne das Problem nicht, obwohl bei mir Wechsler und Navi unter den Frontsitzen verbaut sind, schaue allerdings nur aufs Pfeildisplay, wenn neue Gäste im Auto mitfahren, die Erklärungsbedarf haben

Tatsächlich:

"Make: TOYOTA Model: PRIUS Year: 2001
Service Bulletin Number: 396
Bulletin Sequence Number: 160
Date of Bulletin: 12/00
NHTSA Item Number: SB616081
Component: ELECTRICAL SYSTEM"

"ON SOME VEHICLES, THE CD PLAYER ADAPTER HARNESS MAY BE IMPROPERLY
INSTALLED CAUSING THE CASSETTE EJECT BUTTON ON THE CENTER CLUSTER NOT
TO FUNCTION PROPERLY; THE ENGERY MONITOR FLOW IN THE MULTI-FUNCTION
DISPLAY TO FUNCTION IMPROPERLY; THE ENGERY MONITOR BATTERY ICON SHOWS
NO STATE OF CHARGE; THE TEMPERATURE READING IN THE MULTI-INFORMATION
DISPLAY DOES NOT UPDATE OR DISPLAYS ERRONEOUS VALUES; AND OR THE
CONSUMPTION IN THE MULTI-INFORMATION DISPLAY SHOWS AVERAGE FUEL
ECONOMY OF 99.9 MPG."

"As for the hard-wired/built-in version of the CD player (as found in
the UK), the symptoms are the same, but the fix is different. In the
USA, the Y-cable just needs to be re-plugged in. In the UK, a new Y-
cable has to be ordered and plugged in to fix the incorrect cabling
on the built-in CD player."

Aus autos.groups.yahoo.com/group/toyota-prius/message/32821

Da sieht man mal wieder wie die Händler im Regen gestehen lassen werden. Die Antwort aus Wien (vom Importeur Frey) war lapidar: Den Kablebaum durchmessen, das Problem ist uns nicht bekannt.

So ganz 100%ig passts bei mir auch immer noch nicht, aber ich bleib da dran.

M.

hast du denn wenigstens schon die cd´s auf dem display zur auswahl, wenn alles läuft?

Hallo,

dies ist mein erster Beitrag und dann gleich zum Klassiker "Newarkitis":

Auch ich habe in meinem P1 den CD-Wechsler TM-0461 beim Händler eingebaut bekommen (hatte ich beim Gebrauchtwagenkauf mit rausgehandelt).

Ergebnis:
Es wurde des Standard Toyota Kabel für den CD-Wechsler verwendet. Bei meinem waren auf der Wechslerseite der Pin 11 (TX-) mit Pin 9 gebrückt.
Dadurch funktionierte zwar die Kommunikation über das AVC-LAN problemlos. Dafür war aber Pin 11 auf der Wagenseite ("Body-Harness") gar nicht belegt. Dort kommt normaler Weise das Eject-Signal für das Kassettendeck her.

Das Ganze führte zu zwei Fehlern:

1. Das Kassettendeck funktionierte GAR NICHT (also nicht nur ein defekt des Kassettenauswurfs wie im obigen TSB beschrieben); die Kassette wurde gar nicht erst eingezogen

2. Über Pin 11 war am Radio ja TX- (anstatt "Eject") angeschlossen. Diese Belegung führte zu Datenfehlern auf dem AVC-LAN. Bei mir war das nicht durch eine fehlerhafte Verbrauchsanzeige ersichtlich, sondern durch Fehlercodes im Diagnose-Modus des Touchscreen! Alle Geräte am AVC-LAN wurden nämlich NICHT mit "OK" angezeigt, sondern es wurde auf vorhandene Fehler hingewiesen.

Die Lösung war ziemlich einfach:
-> Trennen der Brücke zwischen Pin 11 und Pin 9

-> Umlegen des Wechsler-seitigen Drahts von Pin 11 auf Pin 9, um einen korrekten Anschluss von TX- zu erhalten

-> Verbinden von Radio-seitigem Pin 11 mit Pin 11 zum "Body-Harness". Da dieser Kontaktstift auf der Karossiereseite fehlte habe ich den Stift von Pin 4 ("Mute"; nur bei Handy-FSE benötigt) entfernt und dafür zweckentfremdet.

Das ganze hat (das Studieren der Pinbelegungen und TSBs nicht mit eingerechnet) gerade mal 15 Minuten, eine Mini-Lüsterklemme und etwas Schrumpfschlauch gekostet.

Jetzt funzt alles wieder und Fehlercodes werden auch keine mehr aufgezeichnet.

Ciao, Eisbär

oh man, das wäre doch eine anleitung im wiki wert.
ich bau nachher gleich meinen wechsler aus.

nochmal zum besseren verständnis:
hast du nun die cd`s des wechslers oben im display zur auswahl?
body harnes würde ich mit abschirmung übersetzen? wenn dieser anschluss karosserieseitig nicht vorhanden war, gehe ich recht in der annahme, dass du dort einen masseanschluss hergestellt hast?

Hallo,

hmm, könnte man mal ins Wiki stellen. Gilt dann aber nur für das Standard-Kabel mit dieser Drahtbrücke.

Zu den Fragen:
Ja, ich habe die 6 Auswahl-Tasten auf den Touchscreen.
Die hatte ich aber schon MIT Fehler und natürlich ohne. Der Grund ist klar: Der TM-0461 (bei mir unter dem Sitz verbaut) funzt ja - im Gegensatz zum TM-0561 für den DIN-Schacht - problemlos. Und das AVC-LAN (TX- und TX+) war bei mir ja immer schon kontaktiert.

"Body-Harness" ist im amerikanischen TSB die Bezeichnung für den Karosserie-seitigen Kabelstrang! Also der Kabelstrang im Armaturenbrett, der sonst direkt in der Buchse CN700 an der Radio-Einheit hängt. Dazwischen kommt ja im Bedarfsfall das Y-Kabel des CD-Wechslers.

Was mir gerade einfällt:
Das Problem mit dem Prius-inkompatiblen Standard-Kabel hatte Yahoo-Group-User "priusandreas" mit seinem TM-0561 damals auch (habe ich in den Beträgen bei "toyota_prius_de" gefunden). Auch er hatte diesen gebrückten Kontakt.

Und bei ihm funzten die Tasten natürlich auch nicht. Der TM-0561 hat da ja genrell ein Problem (siehe PriusWiki) damit.

Ciao, Eisbär

kurzer schrieb:
hast du denn wenigstens schon die cd´s auf dem display zur auswahl, wenn alles läuft?

Ja, das (ging) geht bei mir einwandfrei. Nur das Energiediagramm und die Verbrauchsanzeige waren davon betroffen. Das Kasettendeck hab ich mangels Kasetten noch nicht getestet.

M.

ok, dann liegt der fall bei meinem 0561 wechsler ohnehin anders. verdammt, ich hatte schon wieder hoffnung, das hinzukriegen...
aber die newarkitis betrifft bei mir auch das energiediagramm. dort sind dann alle pfeile weg und der akku leer. wie "üblich"...

Hallo kurzer,

falls Du das Standard-Problem und dessen Lösung mit Deinem TM-0561 wirklich noch nicht kennen solltest empfehle ich Dir diese Seite:

mywebpages.comcast.net/bumpelo/6disc_prod.html

Dort ist alles beschrieben und eine (etwas teuere) Lösung wird auch angeboten. Ich habe allerdings keine Ahnung, ob der Anbieter diese Elektronik noch vertreibt.

Ciao, Eisbär

mit dem herrn von deinem link hatte ich schon mailkontakt. er hat mir versichert, er hätte kein kabel zu verkaufen und auf meine frage nach dem know how zum selbermachen kam nur irgendwas zusammenhangloses...
dabei hätte ich das sogar bezahlen wollen.


diese quelle hab ich also abgehakt.

Nachdem jetzt der TM0461 hier einige Monate lag... Habe nur das einfache lange Verlängerungskabel, das früher ausgeliefert wurde...
Montag war ich bei Toyo, wollte das Y-Kabel...
Pleite... Das -00370 ist mit den neuen kleinen 12-pol-Buchsen - also nur für Radios >2003...
Nach einigen Recherche und Frage im Yahoo-Forum habe ich mir heute das Harness-Set für Rolla, Avensis, Rav etc. geholt (08695-00260) - alles eingebaut.
Der 461 steckt bei mir jetzt in der Mittelkonsole. Bin ein fauler Mensch, keinen Bock unter den Sitz zu krauchen...

Eigentlich dachte alles ist perfekt - eigentlich sollte ja alles passen - plug and play mit den Kabeln...

Und dann lese ich das hier...
Also ins Auto... Zündung an. Kasette rein, und raus - geht. Zündung an. HV ist leer - *lol* das war doch eben noch nicht. Also nochmal aus und wieder an - alles normal. Probefahrt. Ja, der BC stimmt, der Energiefluss auch...

Werde nachher mal sehen, was das mit der Kasette und danach HV leer war.

Zu den Kabeln. Das lange hat auf jeder(!) Seite eine Brücke. Das Y-Kabel hat für die eine Seite (female) eine steckbare(!) Brücke - ich habe sie gesteckt.
Beim Kabel ist ein Zettel bei... alles Japanisch *grrr* irgendwas mit 1P und 1 DIN *lol*

Aus dem Doppelpost eine Fehlerkorrektur...

So, das war also nicht ganz ok... Nicht ganz "krank" aber halb...

Es war (fast) nur "Eject" betroffen.
Kassette wurde eingezogen. Hat man das ohne "Ready" gemacht und dann auf "Ready" weitergedreht, war die HV leer *grins*. Legte man sie bei "Ready" ein, blieb alles wie es soll.

Die Diskette ging aber in beiden Fällen nicht mehr raus, wenn ich es wollte... aber...immer wenn man von "Off" auf "On" schaltet, dann ist die Diskette rausgehüpft.

Also nochmal alles auf - sind ja nur 2 Clipse...

Der -00260 ist auf der Female-Seite - kommt ans Radio komplett verdrahtet.
Auf den Male-Seiten fehlt jeweils ein Kontakt. Ich kenne jetzt nicht die Zählung... Er wird aber am alten Stecker benutzt.
Und genau dieser "Fehlende" geht vom Radio an den kleinen Zusatzstecker, Die andere Seite des Zusatzsteckers geht an das einzige verdrillte Paar (wohl TX+/-). Kann also mit Tx kurzsgeschlossen werden...

Sooooo, dann habe ich den Zusatzstecker mal geöffnet... und... Eject ging gar nicht mehr...

Nun habe ich die Stecker modifiziert...
- Den einzelnen aus seinem Stecker-Gehäuse befreit. Ging nicht, wie es sollte... Das Steckergehäuse war widerspenstig - nun ist es kaputt
- Auf dem einem Stecker, die "Sicherung" für die Kabel gelöst, den befreiten Kontakt da rein, wo noch Platz ist...

Die Buchse an den Originalstecker... und...
"Eject" geht wie es soll
Nun noch das andere Männchen mit dem langen Weibchen verheiratet und der Player rasselte gleich los.

Das war das vierte mal, dass ich heute die Uhr gestellt habe...

Damit man sich das alles etwas besser vorstellen kann, habe ich ein paar Bilder gemacht...

Auch das noch... Der TM461 wollte &quot;Placebo&quot; nicht... Ich hasse Kopierschutz... Aber er frisst die gebrannte (4-fach gebrannt, weniger ging leider nicht...)<br><br>Posting ge&auml;ndert von: Fubbel, am: 02/05/2007 17:27