Priusfreunde.de

te_chnix schrieb:
??? Trommeln? Sind da zusätzlich zu den Scheiben
noch extra Trommeln für die Feststellbremse?

Hallo Robert,

irgendjemand hier im Forum hat geschrieben, dass er beim PIII die hinteren Bremsscheiben mit der Feststellbremse 'poliert', möglicherweise funktioniert dies, wenn der PIII aber wie der PII gebaut wurde, funktioniert es überhaupt nicht, weil der PII garantiert eine zusätzliche Bremstrommel für die Feststellbremse in der hinteren Bremsscheibe eingebaut hat.

MfG Paule

Der Prius 2 hat hinten für die Feststellbremse separate Trommeln. Die Betriebsbremse geht hinten auf die Scheiben. Diese Anordnung hat das Problem, dass die Bremsbeläge der Feststellbremse richtig gehend verkümmern, da sie nicht in Bewegung gebraucht werden. Separate Trommeln für die Feststellbremse findet man sehr viel bei Opel, BMW und Mercedes.

Da hilft von Zeit zu Zeit das Pedal der Feststellbremse bei kleiner Fahrt leicht zu drücken.
Da es zum lösen nochmals gedrückt werden muss, drücke ich zuerst ganz leicht (1 Klick) lass los und drücke etwas fester. Somit wird die Arretierung gelöst und ich laufe nicht Gefahr die Bremse nicht mehr lösen zu können ohne das die Hinterräder blockieren.

Beim Prius 3 wurde das so gelöst, dass die Feststellbremse auf die Scheiben geht. Somit funktioniert das mit dem polieren der Bremsscheibe beim betätigen der Feststellbremse.

Ich hoffe es war verständlich genug

Marco

@DerSchweizer hat das sehr gut beschrieben, wie ich es auch schon tat. Nur, zum blockieren bringst Du die Hinterräder garantiert nicht. Eher reißt der Bowdenzug aus seiner Verankerung, oder Du verbiegst den Bremshebel, als dass der Wagen hinten ausbricht, geschweige dass auch nur ein Rad blockiert.

MfG Harzbube.

ha, ha, harzbube irrt!

kurzer schrieb:
ha, ha, harzbube irrt!

Hallo @Kurzer,

ich akzeptiere Deine Meinung, doch allein fehlt Dir der Beweis für meinen Irrglauben.

Wie ich Deinem Profil entnehme, fährst Du einen P1. Wenn der P1 in dieser Richtung "Wunder" vollbringt, ist´s in Ordnung.

Aber vom P1 habe ich nie gesprochen. Daraus resultiert, dass ich mir in Bezug dessen auch nie ein Urteil erlauben würde.

Eher geht ein Kamel durch ein Nadelöhr, als dass der P3 bei ca. 80 Km/h mit der Feststellbremse eine spürbare Bremswirkung zeigt. Meine Erfahrung bezieht sich selbstverständlich nicht auf eine spiegelglatte Eisfläche.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:
@DerSchweizer hat das sehr gut beschrieben, wie ich es auch schon tat. Nur, zum blockieren bringst Du die Hinterräder garantiert nicht. Eher reißt der Bowdenzug aus seiner Verankerung, oder Du verbiegst den Bremshebel, als dass der Wagen hinten ausbricht, geschweige dass auch nur ein Rad blockiert.



kurzer schrieb:
ha, ha, harzbube irrt!

Hallo @Kurzer,

ich akzeptiere Deine Meinung, doch allein fehlt Dir der Beweis für meinen Irrglauben.

Wie ich Deinem Profil entnehme, fährst Du einen P1. Wenn der P1 in dieser Richtung "Wunder" vollbringt, ist´s in Ordnung.

Aber vom P1 habe ich nie gesprochen. Daraus resultiert, dass ich mir in Bezug dessen auch nie ein Urteil erlauben würde.

Eher geht ein Kamel durch ein Nadelöhr, als dass der P3 bei ca. 80 Km/h mit der Feststellbremse eine spürbare Bremswirkung zeigt. Meine Erfahrung bezieht sich selbstverständlich nicht auf eine spiegelglatte Eisfläche.


Gut, dann mach ich das
In diesem endlos langen "Prius beschleunigt unkontrolliert" Thema, war ein Video wo genau das auch probiert wurde...

@Harzbube:

Zuerst schreibst Du: "Nur, zum blockieren bringst Du die Hinterräder garantiert nicht."

Das ist falsch, die blockieren sogar sehr leicht, deswegen auch der Kommentar von Kurzer.
Aber natürlich erzielen die Hinterräder trotz Blockade keine nennenswerte Bremswirkung. Das hat hier auch keiner angezweifelt.

In Deinem Sprachgebrauch scheint "blockieren" mit "extremer Verzögerung" gleichbedeutend zu sein, was aber eigentlich rein gar nichts miteinander zu tun hat.

MezzoL schrieb:
harzbube schrieb:

kurzer schrieb:
ha, ha, harzbube irrt!

Hallo @Kurzer,

ich akzeptiere Deine Meinung, doch allein fehlt Dir der Beweis für meinen Irrglauben.

Wie ich Deinem Profil entnehme, fährst Du einen P1. Wenn der P1 in dieser Richtung "Wunder" vollbringt, ist´s in Ordnung.

Aber vom P1 habe ich nie gesprochen. Daraus resultiert, dass ich mir in Bezug dessen auch nie ein Urteil erlauben würde.

Eher geht ein Kamel durch ein Nadelöhr, als dass der P3 bei ca. 80 Km/h mit der Feststellbremse eine spürbare Bremswirkung zeigt. Meine Erfahrung bezieht sich selbstverständlich nicht auf eine spiegelglatte Eisfläche.


Gut, dann mach ich das
In diesem endlos langen "Prius beschleunigt unkontrolliert" Thema, war ein Video wo genau das auch probiert wurde...


Video? P3?, beschleunigt unkontrolliert? Hab ich da was verpasst? Soll es das Video sein, wo ein Prius 2-Fahrer über fast 50 Meilen auch mit der Feststellbremse den Wagen nicht zum stehen brachte? In diesem Video war aber nichts von einer unbändigen Bremskraft der Feststellbremse zu sehen. Wenn ja, warum labert Ihr hier das Gegenteil.
Wenn ja, dann stimmt doch meine Erfahrung mit der Bremskraft der Feststellbremse!

@mezzoL, weiterhin verstehe ich nicht, warum @kurzer einen Vormund braucht.

MfG Harzbube.

bfroeba schrieb:
@Harzbube:

Zuerst schreibst Du: "Nur, zum blockieren bringst Du die Hinterräder garantiert nicht."

Das ist falsch, die blockieren sogar sehr leicht, deswegen auch der Kommentar von Kurzer.
Aber natürlich erzielen die Hinterräder trotz Blockade keine nennenswerte Bremswirkung. Das hat hier auch keiner angezweifelt.

In Deinem Sprachgebrauch scheint "blockieren" mit "extremer Verzögerung" gleichbedeutend zu sein, was aber eigentlich rein gar nichts miteinander zu tun hat.

Hallo @bfroeba,

gehe ich recht in der Annahme, dass vor dem blockieren der Hinterräder erst mal eine Kraft stehen muss, die die Räder abbremsen lassen. Nun lass doch mal die Katze aus dem Sack und erkläre mir bitte wie die Hinterräder bei mangelnder Bremskraft blockieren sollen. Hab ich da in Physik gerade gefehlt? Blockieren können sie nur, wenn der Bremskraft nichts, überhaupt nichts entgegen zu setzen ist, oder die Bremskraft ist viel größer als der Vortrieb. Aber da stehen ja wohl der Bewegungenergie 1,5 Tonnen entgegen und eine schwache Feststellbremse.

MfG Harzbube.

harzbube schrieb:


@mezzoL, weiterhin verstehe ich nicht, warum @kurzer einen Vormund braucht.


evt. liegts ja daran, dass du schneller unwahrheiten hier einschreiben kannst, als ich darauf antworten könnte.

also, auch wenn hier so einiges an deinen postings zu kommentieren wäre, hier nur das wichtigste:

eine feststellbremse die auf die hinterräder wirkt, hat in aller regel absolut keine probleme, die räder bis zum stillstand abzubremsen. das war so in den 70ern, den ältesten autos, die ich so hart fahren durfte, und hat sich bis heute nicht geändert. von den gut 500kg, die beim prius auf den hinterrädern lasten geht ein wesentlicher teil durch die verzögerung verloren. dadurch ist auch die bremswirkung sehr bescheiden, denn die last auf dem reibpartner geht als faktor in die rechnung ein. normalerweise rät man an dieser stelle es zu probieren, aber irgendwie hab da kein gutes gefühl bei dir. also bitte schön vorsichtig und bei niedriger geschwindigkeit anfangen.

Zum Thema "Feststellbremswirkung beim P1" erzähle ich immer gerne die Story von meiner ersten Probefahrt mit dem Teil.

Ich durfte damals 2002 ohne Einweisung einfach mit dem P1 beim Händler losfahren und hab erst nach ein paar km gemerkt, dass die Handbrems-Warnleuchte an war.

Nachdem ich mich an einer Ampel kurz orientiert hatte, fand ich dann das richtige Pedal (die Mimik kannte ich von Mercedes).

Danach fuhr der P1 dann doch deutlich spritziger

Selbiges ist mir beim Abholen meines P2 beim Händler auch passiert. War aber nur die kurze Strecke vom Hof. Ich allerdings wunderte mich noch, warum diese Warnlampe nicht ausgeht.

mir auch schon 2 mal passiert:whistle:
Man wird halt doch älter:lol:

Ich wiederhole (völlig ruhig und wertfrei!!!)

Wenn die FESTstellbremse (habs extra groß geschrieben ) auch als solches benutzt wird, rührt sich das Auto (also nicht nur der Prius) keinen einzigen mm!!! (außer es ist was kaputt)

Daher: Bitte richtig treten und dann nochmal versuchen!
Sonst gehe ich wirklich noch zum Auto, stelle einen Stein aufs Pedal, steige aus und nehme es auf Video auf das sich nix bewegt
...und wer mich kennt, weiß das ich mein Auto nie mit Absicht irgendwo gegen fahren würde, was ausdrücklich mit einschließt, das ich aussteige während auch nur der Hauch einer Chance besteht, das es sich dann ohne mich in Bewegung setzt

...und weil es so schön ist habe ich noch gesucht...
Und ich fand was ich wollte...

Da gucken:

www.fox40.com/videobeta/aab3d654-092e-43...deo-Emergency-Brake-


Ich erlaube mir also mal kurz zusammenzufassen:

-kurzer hat es für den PI (und andere Autos) bestätigt
-ich habe es für den PII bestätigt
-das Video ^^ hat es bildlich nochmals für den PII bestätigt

...so und jetzt lasst mich raten, was der PIII wohl macht



PS: der kurze braucht natürlich keinen Vormund, schon gar nicht mich , doch es war ja so ein riesiges Problem, das er eben nen PI hat...<br><br>Posting ge&auml;ndert von: MezzoL, am: 07/05/2010 01:14

harzbube schrieb:
bfroeba schrieb:
@Harzbube:
Aber natürlich erzielen die Hinterräder trotz Blockade keine nennenswerte Bremswirkung.

erkläre mir bitte wie die Hinterräder bei mangelnder Bremskraft blockieren sollen.

Schreibe ich was von mangelnder Bremskraft oder Du?