Priusfreunde.de

Zitat:
Toyota enthüllt den neuen Prius 
Schnittig mit Stecker und Solardach

Bei Design und Fahrdynamik konnte der sparsame Toyota Prius deutsche Kunden bislang nur schwer überzeugen. Die Neuauflage hat Potential, das zu ändern. 
- www.handelsblatt.com/mobilitaet/motor/we...prius-/28813490.html
- www.heise.de/news/Vorstellung-Toyota-Pri...-Hybrid-7341416.html
- www.autobild.de/artikel/toyota-prius-202...ntrieb-22271429.html
- www.n-tv.de/auto/Neuauflage-des-Toyota-P...article23723645.html
- www.nau.ch/lifestyle/auto/der-neue-toyot...lisch-daher-66342780
- www.elektroauto-news.net/2022/fuenfte-ge...yota-prius-2023-phev
- www.newcarz.de/2022/11/17/toyota-prius-d...e-generation-ist-da/
- www.motorline.cc/electricwow/news/2022/T...nstecken-262131.html
- www.kicker.de/toyota-prius-hybrid-pionie...ation-926088/artikel

Grüße, Egon

Zitat:
«Teslafizierung» von Toyota
Der Prius soll sein Spiesser-Image loswerden

Der erfolgreiche Autoriese aus Japan lanciert schnittige Modelle mit modernen Antrieben. So wird Toyota auf dem Weg zum Stromauto plötzlich zu einem wichtigen Konkurrenten von Peugeot, Citroën und Hyundai.- www.nzz.ch/mobilitaet/toyota-prius-wird-...enthuellt-ld.1712657
- teslamag.de/news/nach-25-jahren-neuer-to...-plugin-hybrid-54462
- www.stern.de/auto/neuvorstellung--toyota...zeiten-32916126.html


Zitat:
Neuer Toyota Prius mit GR-Teilen von TRD vorgestellt
Der ultraeffiziente Hybrid bekommt eine kleine Dosis Gazoo Racing

Wann immer ein neuer Toyota in Japan debütiert, wird er sofort mit einer Fülle von Upgrades bombardiert, die sowohl von Modellista als auch von TRD entwickelt wurden. Der Prius der fünften Generation bildet da keine Ausnahme, denn das ikonische Hybridauto - das jetzt wohl besser aussieht als je zuvor - bekommt tatsächlich werksseitiges Tuning.- de.motor1.com/news/622258/toyota-prius-gr-teile-trd/


Grüße, Egon

Ich weiß nicht, ob "Teslafizierung" einer Marke gut tut. Ich finde die "Dinger" zum Gähnen langweilig.

Wann kommt den mal ein neues Design? Wie lange will man das Frosch- oder Kaulquappen-Design noch auslutschen? Da ist der P5 eine "Design-Ikone" im Vergleich!

Gruß Thorsten

Im Handelsblatt zu lesen:
Beim Antriebsprogramm verzichtet Toyota in Deutschland auf den klassischen Vollhybridantrieb, der auch schon in der vierten Generation zuletzt nicht mehr zu haben war Verstehe ich nicht, der Vollhybridantrieb ist doch Standard nur als PlugIn beim P5, oder?

Nein, das Basismodell ist nach wie vor zunächst ohne Plugin, kommt aber so nicht nach DE. Der Plugin kommt etwas später, mit derselben Karosserie, auch in die EU/DE.

Ja, aber das im Handelblatt Geschriebene stimmt doch alles! Der Vollhybrid, der zuletzt beim P4 nicht mehr zu haben ist, wird in D nicht angeboten.

HEV: Der "einfache" (Voll-)Hybrid ohne externe Auflademöglichkeit
PHEV: Der Plug-in Hybrid ist ein Vollhybrid mit externer Auflademöglichkeit

Vollhybrid nennt man Fahrzeuge, die in der Lage sind, rein elektrisch zu fahren (HEV und PHEV können das). Ein Mild-Hybrid kann das nicht. Da sorgen die Elektromotoren lediglich für Unterstützung des Verbrenners oder versorgen bestimmte Verbraucher mit Energie.

Ja, jeder Toyota Hybrid hat ein "leistungsverzweigtes", nach neuester Toyota-Diktion*) "Series Parallel" Hybrid System und ist damit ein Vollhybrid, ob mit oder ohne Stecker.

Bei "Ein Mild-Hybrid kann das nicht. Da sorgen die Elektromotoren lediglich für Unterstützung des Verbrenners oder versorgen bestimmte Verbraucher mit Energie." ist das "oder" vermutlich nicht im Sinne von "entweder/oder" sondern von "und/oder" gemeint.
Denn nur die Verbraucher zu versorgen, das wäre auch für einen Mild-Hybrid zu wenig. Dann wäre der Elektromotor kein Motor, sondern ein Dynamo oder eine "Lichtmaschine".

*) global.toyota/en/newsroom/toyota/38225618.html

Hier eine Vorstellung von
the car crash review auf Deutsch.

Smoothie schrieb:
Bei "Ein Mild-Hybrid kann das nicht. Da sorgen die Elektromotoren lediglich für Unterstützung des Verbrenners oder versorgen bestimmte Verbraucher mit Energie." ist das "oder" vermutlich nicht im Sinne von "entweder/oder" sondern von "und/oder" gemeint.
Genauso ist es...

Zitat:
Grosspapi wird cool // Brauchts den Hybrid-Pionier in Zeiten der E-Mobilität wirklich noch? Toyota glaubt: Ja! Und lanciert eine neue Prius-Generation mit Plug-in-Hybridantrieb.- www.blick.ch/auto/news_n_trends/neuer-to...cool-id18074002.html


Zitat:Neuer Toyota Prius mit GR-Teilen von TRD vorgestellt- www.motorsport-total.com/auto/fotos-vide.../c40/d0/p1/z0/1/7252 (Fotostrecke)


Grüße, Egon

Die motorsport-total.com verwendet das Wort "Fotostrecke" Für mich sind es jedoch "künstliche Computerbilder". Gruß Hybridfan5

Mindestbodenfreiheit: 145 mm HEV und 150 mm PHEV.

Karosseriespezifikationen

ich habe da so meine zweifel an der richtigkeit der angaben, nur zum vergleich
c-hr 1,8 hsd bodenfreiheit 14,2 cm
c-hr 1,2 bodenfreiheit 15,4 cm
esox

Ja, bei 5cm geringerer Höhe 1,5cm mehr Bodenfreiheit ist schwer vorstellbar. Das wären zusammen 6,5cm geringere Höhe der Fahrgastzelle zum P4.

LG
Klaus

Ja, das ist tatsächlich fragwürdig...