Priusfreunde.de

Reisender schrieb:
Wenn jetzt tatsächlich Ruhe ist, nach dem Wechsel des Radlagers hinten rechts, dann weiß ich - das ich auch einen Teil Schuld bin. Hätte ja früher hin gehen können.
Kaputt ist kaputt, daran hätte auch ein frühzeitiger(er) Werkstattbesuch nichts geändert.

Timo

Auto ist in der Werkstatt. Es kostet sogar weniger als gedacht.

Meine Sorge sind immer Folgekosten.
Gehe ich mit Karies nicht rechtzeitig zum Zahnarzt kann es nicht nur teuer sondern auch sehr schmerzhaft werden. Beim Auto vielleicht sogar gefährlich.

Damit ihr mal dass Geräusch vergleichen könnt, mein Auto ist jetzt ab 30 km/h lauter als wenn der Verbrennungsmotor in Stage 1 a läuft. Und das wird lauter um so schneller man fährt. Wie gesagt vor dem 1. Radwechsel, als ich mir überhaupt erst Wagenheber usw gekauft habe, da war das schon. Natürlich noch viel leiser. Dann war auch der 1. TÜV und seit dem 4 Inspektionen.

Man bin ich gespannt, ob es das wirklich war/ist.


Folgendes steht auf der Kundenkopie:
Radlager HA rechts defekt
Dann alles was zu machen ist in Einzelauführung

Und dann steht was interessantes:
EXC RALA Toyota/DIV/und ein Haufen Zahlen. Preis 180,88€ 19% MwSt mit drin weiß ich nicht.

Lesen würde ich das wie ein Original Teil?

Gesamtpreis 245,91€ auf dem Zettel stand ca. 300€

Unten steht noch mal Reifendrucklampe leuchtet also mit meinen Worten, dass macht es jetzt nicht mehr. Ich habe einfach ein paar Stunden gewartet und heute leuchtet nichts. 2,3 bar sind jetzt drauf. Vorher waren 3,4 bar drauf. Also am hohen Druck liegt der Krach nicht. Ist ja von Anfang an, mit den neuen Reifen genau wie mit den alten Reifen. Geräusche sind gleich.

Nun wartet der Reisende wie ein Pflitzebogen
Der einzige Nachteil, von ATU nach Hause laufen ist weiter, als von Toyota. Aber, ist gut für die Gesundheit. Sitze ja nur auf Arbeit, im Auto

30 Minuten zu Fuß oder 2,7 km entfernt.

Edit:
Es war tatsächlich seit 95.171 km und 4 Inspektionen das Radlager hinten und nie die Reifen.
Das ist der Hammer. Frage wäre, war das noch Garantie damals? Wollte man es nicht merken? Kennen die ihre eigenen Autos nicht? Ich habe sofort den Unterschied gemerkt. Schon mit 30 km/h. Schon damals am 11.09.2020 laut Spritmonitor habe ich einen Unterschied gehört. Der kam nicht plötzlich, dass war leise und waren die Reifen von hinten nach vorn getauscht war es leiser. Also vermute ich als Laie die Reifen.

Fühle mich immer noch nicht dazu bemüht einer Werkstatt zu sagen, was kaputt ist.
Dachte immer dazu fahre ich zur „Inspektion“.

Zitat „regelmäßig vorgenommene) Überprüfung und Wartung eines Kraftfahrzeugs“
Quelle www.duden.de/rechtschreibung/Inspektion

Es ist jetzt wieder total leise Heute Abend gehen da wieder 3,4 bar drauf und dann will ich mal den Unterschied hören. Fahre nun wieder Kleinwagen und keinen Panzer vom Innengeräusch.

Nächster Termin 28.09.21 TÜV


Ja und dann fahre ich jetzt wieder im Kreis.
Wenig Verkehr kurze Strecke, viel Verkehr 6 km mehr. Ist einfach weniger Stress und bis zu 300 ml weniger Verbrauch. Risiko eines Unfalls vermeiden, durch weniger Verkehr zähle ich nach 155.913 km auch dazu.

Was mache ich noch?
Grillblocking bei 20 Grad Celsius bis Stage 4 das ist in der Regel der Schleichweg oder Ortsausgang auf Arbeit.

und dann natürlich 4 Öffnungen auf = 2 Reihen von unten nach oben im Kühlergrill gezählt weil dann ist das Auto in Stage 4 und dann steigen auch die Inverter Temperaturen merklich an. Ich muss schneller als 50 km/h fahren.

Zu Hause habe ich im Moment nicht die Möglichkeit (fast nie die passende Schicht zum ausprobieren), wäre wahrscheinlich eine Bustasche auf dem Weg. Im Moment Frühschicht Hinfahrt 100% Grillblocking bei Max 12 Grad Celsius Außentemperatur.

Wenn ich sehe auf was die Temperaturen gehen auf der Bundesstraße ohne Grillblocking und auf was die sind bei Pulse&Glide auf der Landstraße, ist letzteres zumindest auf die Temperaturen bezogen besser für den Inverter. Wir werden sehen. November 2023 oder 25 Monate = 3.640,75€ ist es abgezahlt. Ich habe das Geld um es gleich auszulösen, aber das Risiko ist mir zu groß. Und sparen tut man so gut wie nichts.

Reisender schrieb:
Auto ist in der Werkstatt.
Nun wartet der Reisende wie ein Pflitzebogen Und nun wieder alles perfekt? Gruß Hybridfan5

Ja alles perfekt

Hätte ich schon viel früher haben können. Aber, wer ahnt denn als Laie, was da kaputt ist.
Meine Frau meinte nach wie vor „das liegt an den Reifen mit Höhenschlag“. Da war ich ja mehrfach umsonst bei dem Reifenhändler. Und angeblich wäre mit den Reifen nichts.

Nun 2x die gleichen Reifen wie zuvor bei ATU gekauft.
2 x Toyota Yaris, 175/65/R15 meine Frau ihrer und meiner und? Nichts perfekt.

Die Seite stimmt übrigens. Rechts.
Nun weiß ich, wie bei dem Auto, ein kaputtes Radlager klingt.
Wäre nicht meine Frau, ich wüsste nicht mal was das ist.

Nun ist mein Auto wieder schön leise, auch die 3,4 bar ändern daran nichts.
Grillblocking wieder drauf, Radkappen wieder drauf. Morgen früh geht es weiter.
Kilometerfressen. Die nächsten 5 Tage aber etwas weniger.
Dafür ein bisschen mehr Freizeit vor und nach der Arbeit.

Kennt noch jemand das Cockpit hier:
de.wikipedia.org/wiki/Datei:Toyota_Yaris...rett_mit_Lenkrad.JPG

Der Toyota Yaris P1 ich wusste das Digitale Tacho in der Mitte, auf Augenhöhe sehr schätzen.
Bei meinem Yaris Hybrid muss ich runter gucken, weg von der Straße. Beim Prius C geht das anders:
Cockpit Prius C

Der hat das Tacho in der Mitte und Digitial.
Die Prius Fahrer kennen es nicht anders.

Nun habe ich heute nachgeholfen.
Habe mir so etwas hier
www.amazon.de/gp/product/B07YSG23F8/ref=...00?ie=UTF8&psc=1
Aufs Amaturenbrett gelegt, rutscht nicht, hält von alleine, wird auch nicht geklebt.
Da den Hybrid Assistant rein und schon hatte ich mein Digitales Tacho wieder.
Nicht mehr nach unten, Augen scharf stellen und weg von der Straße.
Es liegt ziemlich in der Mitte, dicht an der Frontscheibe, zu mir gedreht.
Habe während der Fahrt nach Hause, im stehenden Zustand, verschiedene Orte ausprobiert, da ist es am besten (für mich). Frontscheibe frei und doch alles im Blick was ich brauche (Temperaturen, EV-Anteil, Tacho, Verbrauch)

Frage mich warum, dass immer so alt aussehen muss.
Ich mag analoge Instrumente, dass nicht. Nur gehört das für mich da hin wo es im Prius schon immer ist.
In die Mitte und hoch und nicht so etwas hier:
youtu.be/39ISCrRSZIc


Idee geklaut/nachgedacht von Tesla und nützliche Informationen wie das Tacho vergessen.
Das baut man lieber Digital, nach unten, während in Augenhöhe, dass Infotainment Display prangt. Oh man.

Ja der gute alte digital E Tacho im P1
Jahre lang ein treuer Begleiter.
Anfangs ungewohnt der Tacho in der Mitte, hat man sich schnell dran gewöhnt. Möchte keinen mehr hinter dem Lenkrad.
Beim P1 hatte ich Hintern Lenkrad dann das Tomtom, heute im Prius den Hybrid Assistenten.

Gruß Mario

Wie schnell man sich daran gewöhnt, zeigt mir, wie fehl am Platz das verbaute Tacho jetzt ist.
Toyota hat doch das Rad nicht neu erfunden oder doch?
Prius, Prius C, Tesla Model 3 und eben ganz früher der Yaris P1 den 1. Toyota den ich hatte.

Ich komme komplett ohne das „Cockpit“ aus.
Das einzige was ich nun noch nutzen werde ist die l/100 km Anzeige und den Tageskilometerstand.
Reichweite zur Zeit 1.119 km bei gefahrenen 817 km was 2,9 l/100 km laut Bordcomputer entspricht.

Nicht mal mehr, mein geliebtes Ecometer brauche ich mehr .
Fahre nach Gehör, Sicht, Geschwindigkeit im Hybrid Assistant.
Verbrennungsmotor an. 50 km/h. Aus. rollen lassen.
Macht mit meinem „Pseudo-Plugin Hybrid“ eine elektrische Reichweite von 71 % oder
45 km von 63 km elektrisch. Und das im Kleinwagen
Ich werde mal Förderung beantragen

Wie man nur so geizig sein kann.
Ich wusste nun auch nicht, dass es solche Halterungen fürs Armaturenbrett gibt.
Und dann wäre ich immer um die 15€ herum geschlichen.
Für alle die ein Mittentacho vermissen, volle Empfehlung.
Wünschte nur, man könnte im Hybrid Assistant weniger Daten anzeigen.
Temperaturen
Geschwindigkeit

Das reicht.
Für die alle die kein Grillblocking machen gibt es da aber auch Apps die nur die Geschwindigkeit anzeigen.

Moins,

als wir zu Weihnachten 2019 uns den Suburban schenkten war die navi/Multimedialösung so:



- ein 8" Huawei-Tablet, der leider an schwellende Batterie "gestorben" ist.

Danach kam ein 7" Handy, das in der selben Position, aber AUF dem Armaturenbrett plaziert war. Pünktlich 1½ Monate nach Garantieende möchte das Ding drei mal täglich neu gestartet werden und wurde deshalb vor einen Monat durch ein etwas kleineres Samsung Galaxy M12 ersetzt.

Das ist klein genug um in den für's andere Handy angeschaffte Clip-Halterung, sogar mit Hülle, zu passen:



und sitzt genau mittig, in Augenhöhe:



Für mich als Gleitsichtbrillenträger besser als in der Mitte, und mit gerade 2 EUR (!) auch recht preiswert.

@reisender,

Hallo Daniel,

du fährst ja Deinen Yaris schon ne Weile. Bei meinem ist jetzt der vordere Scheibenwischer verschlissen. Welche verwendest du, Bosch Aerotwin oder original Toyota? Wie sind deine Empfehlung bzw. Erfahrungen?

Vielen Dank.

Liebe Grüße
Stephan

Auch wenn ich nicht der Reisende bin, ...
Bei dem Auto meiner Frau und bei meinem kommen Bosch Aerotwin zum Einsatz. Die haben jetzt 2 Jahre gehalten, ständig Sonne und anderes Wetter ab bekommen, sind ein paar Mal an der Scheibe festgefroren. Jetzt werden die mit dem Wechsel auf Winterreifen getauscht, damit man wieder gute Sicht nach vorn hat.

Gruß
Tom

Moment bei Spritmonitor nachgeguckt...
So etwas führe ich unter Reparatur.

Gefunden
Seit 30.04.2019 sind drauf
Bosch Aerotwin AR707U Scheibenwischer vorn

Und die würde ich immer wieder kaufen.
Ich fahre nicht mehr zu Toyota, es sei denn ich muss

Meine Wartungen/Reparaturen lasse ich von ATU erledigen.
Und zum Unterschied, ATU weißt mich darauf hin, ich kaufe selbst ein und wechsle selbst.

Meine Toyota Vertragswerkstatt wechselt gleich mal ohne zu fragen!
Und schreibt es auf die Rechnung, für Mondpreise. Ich sage nur Kennzeichen Beleuchtung eine Stecklampe für 1,50€ und 13€ auf die Rechnung schreiben.

Mal gucken wie lange der Scheibenwischer noch hält.
Da meine Frau auch Yaris XP 13 fährt habe ich noch einen im Keller rum zu liegen.


P.S. Und weil ich auch nicht alles weiß, möchte ich noch ein Dankeschön an die Forumsmitglieder die mir im Oktober 2021 im 5. Jahr helfen ausrichten. Immer wenn ich Hilfe brauchte, ihr wart immer da. Danke schön!

Ich war euch noch das Foto schuldig. Habe dafür extra gelernt, wie man durch Kurzbefehle auf dem iPhone/iPad ohne extra Apps Bilder verkleinert. Bleibt das .jpg Problem das bietet Kurzbefehle nämlich nur als JPEG und nicht JPG an - doch noch eine App suchen. (Versuche ohne Desktop-Computer auszukommen)

Egal, hoffe ihr könnt mein "Tacho" nun sehen

Am 27.09.2021 ist mein kleiner Toyota Yaris Hybrid durch den TÜV gefallen.
Was erst mal traurig klingt, war pure Absicht. Ja ich wollte wissen was der TÜV bemängelt und warum.
Es waren die Bremsscheiben hinten

Fotos (nicht neu eingefügt, Link kopiert)


Das ist die Bremsscheibe rechts

Das hat der TÜV gesagt


4.050 km oder 45 Tage waren es, glaube ich. 9% Gefälle und mehr in N und sehr spät voll drauf gelatscht. Schade um das vergeudete Benzin. Also wenn es erst mal zu spät ist. Dann kann man sich weitere Maßnahmen sparen. Das musste ich erst lernen. Also sofort handeln. Ich gucke regelmäßig nach Luft, dazu geht die Radkappe runter. Sobald ich eine Veränderung zu dem hier sehe

So sieht es jetzt aus


Sobald da was zu sehen ist geht es los
-N bremsen
-Wasserflaschen wenn ich nicht erfolgreich bin das ganze Auto hinten voll

Zinkspray werde ich mir als nächstes besorgen. Warum nicht bei jeder Luftprüfung auftragen? Ausprobieren.


Kommen wir zu den Kosten:
TÜV 99,99€ bei ATU
Nachprüfung, neue Bremsen hinten komplett hat 236,49€ gekostet (bei Spritmonitor habe ich auseinander genommen. Also versucht).


Nun möchte ich noch ergänzen warum mich das (auch wenn es nicht so klingt) kalt lässt.
-das Auto fährt
-sonst ist alles in Ordnung
-als ehemaliger Harz IV Empfänger (10 Jahre) kann ich auch im 14. Jahr „in Arbeit“ wie man als Arbeitsloser sagt meiner Arbeit nachgehen und Geld verdienen
-die Wartung bei Toyota kostet mehr als bei ATU (für die Ersparnis kann ich mir 1x im Jahr neue Bremsscheiben montieren lassen). Garantie gibt es eh keine. Muss ich alles selbst bezahlen.
-TÜV habe ich jetzt bis 09/2023

Gesamtkosten bis heute laut Spritmonitor App
29.205,45€ vor ein paar Tagen wurde noch die Vollkaskoversicherung fällig. Ich bin nun bei SF 5 angekommen. Und wieder gesunken im Preis

Sind wir beim wichtigsten für mich. Nicht Verbrauch sondern was kostet es?

29.205,45€ geteilt durch 157.705 km = 0,185€ / gefahrenen Kilometer



Ich bin Toyota wegen den Bremsen nicht böse. Die Kiste läuft.
Kollegin fährt Ford Focus = Katalysator kaputt und einiges anderes. Wie wir beide feststellen konnten. Kilometerstand gleich ihre Reparatur hat 1.700€ gekostet. Da bin ich doch mit meinen 230€ für die Bremsen harmlos. Auch sonst 0,18€/km es hat sich nichts verändert. So war es auch vor TÜV, Versicherung und Reparatur.

43 % Finanzierung 12.582,83€
22% Benzin 6.326,55€
15% Versicherung 4.281,73€
8% Wartung 2.353,95€ (nur Toyota Vertragswerkstatt)

Reparatur alles zusammen liege ich bei 932,27€ geteilt durch 186,45€/Jahr oder 15,53€/Monat. Das ist für mich in Ordnung. Aber ihr seit die Fachleute.

Möchte mich auch sehr herzlich bedanken, bei allen die mir geholfen haben.
Im Oktober hat das Auto mit mir seinen 5. Geburtstag.

Welche Scheiben und Steine wurden verbaut?

@Reisender, wenn schon die Außenseite der Scheiben so ausgesehen hat, wie waren dann die Innenseiten?
Und dass Du so nicht durch den TÜV kommst, sorry - kein Wunder!

Gruß
Martin