Priusfreunde.de

Mister MMT schrieb:

Daneben muss ich ehrlicherweise sagen, dass der kurze Radstand dann doch dafür sorgt, dass es auf holperigen Strassen und Gullideckel weniger glatt zugeht.

Klein(st)wagen, Stichwort "Hoppelhamster".

Wisedrum

@Egon

Es ist doch o.k., wenn man seine Meinung ändert, weil man was passenderes findet. Es wäre doch falsch an dem alten Vorhaben festzuhalten, wenn man ein passenderes Objekt findet. Dann würde man sich später doch nur ärgern. Ich wünsche Dir viel Glück mit deiner Entscheidung. Ich finde den eUP! auch gut. Aber meiner Frau gefällt er nicht. Die soll das neue Auto doch jeden Tag fahren. Deshalb habe ich den eGolf bestellt. Leider habe ich von VW noch nichts gehört. Aber der Händler schreibt voraussichtlicher Liefertermin August 2020.

Gerd

Bei der heutigen Verkehrsdichte gilt, sobald das Auto überwiegend im Kurzstrecken- und Stadtverkehr eingesetzt wird, je kleiner und wendiger das Auto ist, um so besser. Das manchmal „hoppelige“ Fahrverhalten meines Smart EQ Fortwo stört mich dabei in keinster Weise, es wird vollständig durch das quirlige und sehr flotte Vorankommen ausgeglichen.

Sicher ist der Up geringfügig länger als ein IQ, den mir Toyota mal als Leihwagen gab und der eine Weile lang ein Gegenstück zum Smart war. Im Vergleich zu meinem Auto empfand ich das Fahrverhalten mehr als hoppelig. Auch ein Aygo als Leihwagen unterschied sich davon nicht wesentlich. So etwas muss man mögen oder wird nicht glücklich mit dererlei Autombilminimalllösung, zu der auch der Up zu rechnen ist.

Wisedrum

Ich hatte den Up! mal für einen Tag als Leihwagen und muss sagen, daß ich den Federungskomfort für die Fahrzeuggröße als sehr anständig empfunden habe. Natürlich setzen Radstand und Gewicht Grenzen bei der Geschmeidigkeit, aber das haben die Fahrwerks-Entwickler bestens hinbekommen.

Timo

Die 2,41 m Radstand des up entsprechen nahezu dem VW-Standardradstand von 2400mm, der vom Käfer bis zu VW 1600 und sogar für den T2 eingehalten werden musste, um den Werkstätten das Umstellen der Hebebühnen zu ersparen. Auch beim Golf I findet sich dieses Maß noch.

Für den up ist das fast das Maximum des auf die Länge möglichen, die Räder befinden sich ja quasi unmittelbar an den Ecken.

Fun fact: der Up! ist "nur" rund 16cm kürzer als der Golf 1, sogar etwas breiter und hat größere Räder. Und in Sachen Fahrkomfort wären wir vermutlich erschüttert, wie ruppig sich der Golf im Vergleich zum Up! fährt.

Timo

Der e-Up! federt ein Stück geschmeidiger als der Benziner. Im direktem Vergleich festgestellt.

Jan

Das ließt sich alles recht erfreulich.
Demnach hoppelts wohl doch nicht so, wie angenommen. Wenn der Deal klappt, viel Freude mit dem E-Up! What's up?

Wisedrum

Egon schrieb:
Egons Elektro-Golf wird voraussichtlich Egons Elektro-Up. Angesichts des Umfangs dieses Threads ist mir das ein bisschen peinlich.
Grüße, Egon

Und dafür haben wir hier mitdiskutiert, mitgefiebert und mitgelitten... Na bravo!

Gruß,
Martin

Du hast völlig Recht. Ich habe vorhin aus Scham nur einen Apfel gefrühstückt und ein Moderatoren-Kollege hat mir bereits angedroht, dass ich diesen Thread ganz alleine manuell umarbeiten muss. Wer unsere Forum-Software näher kennt weiß, was das bedeutet.

Aber besser erstmal abwarten, ob der Deal auch tatsächlich zustande kommt. Eigentlich spricht nichts dagegen. Doch nach meinen bisherigen Erlebnissen glaube ich das erst, wenn sich ein unterschriebener Vertrag, sämtliche Papiere, Schlüssel sowie das Auto in meinem Besitz befinden. Nicht vorher.

Grüße, Egon

Entschuldigung angenommen, weil:

1. Egons Berichte immer authentisch und ehrlich sind!

2. Man dadurch immer etwas lernen kann!

3. "Priusfreunde"-Forum ohne Egon für mich deutlich weniger wert wäre!

Gruß,
Martin

Timico schrieb:
Fun fact: der Up! ist "nur" rund 16cm kürzer als der Golf 1, sogar etwas breiter und hat größere Räder. Und in Sachen Fahrkomfort wären wir vermutlich erschüttert, wie ruppig sich der Golf im Vergleich zum Up! fährt.

Timo

Genau so verhält es sich!
Der legendäre VW Käfer galt in seiner Klasse als Komfort-Spitzenreiter wegen seines langen Radstandes. Der Golf I war in seiner Klasse nicht umsonst stets ganz vorne unterwegs und hat einer ganzen Fahrzeugkategorie seinen Namen aufgeprägt.

Also: warum sollte der up!, der ein erfreuliches Gegenbeispiel zu all den unsäglichen Straßenpanzern ist (neudeutsch SUV genannt), nicht ein durchaus alltagstaugliches und völlig suffizientes Fahrzeug sein?!
Nach dem Motto: Mehr Auto braucht (fast) kein Mensch!

Gruß!
JoAHa

Was ich an meinem Tesla am wenigsten schätze ist seine Auslegung als überbreites schweres Ami-Schiff, auch wenn er sich beim Stromkonsum erfreulich zurückhält. Es passiert mir im Alltag gar nicht so selten dass mich beim Abstellen ein mulmiges Gefühl und nicht völlig unbegründete Vandalismus-Sorgen beschleichen.

Das wird mir mit einem Up eher nicht passieren. Dafür erwartet mich bei jedem Umsteigen ein unterhaltsames Kontrastprogramm - fast wie damals als Twen in den Achtzigern vom Alltags-Mokick auf die Z1000 und zurück.

Grüße, Egon

In den Achtzigern, hast Du die Z1000 noch? Gute Kawa.

Wisedrum