Priusfreunde.de

ich hätte erwartet das der Porsch mit 4 Radnarbenmotoren kommt (angekündigt wird ). So von dem system ähnlich dem Mercedes Amg . Siehe NOS Video mit Walter Röhrl. Von der ersten Testfahrt mit Walter werden sowiso nur Lobeshymnen ausgehen.

Der Godfather of German Products

Naja

der VAG konzern hat wohl die überlegeung - der welt - die sicherlich bald erscheinenden e-fahrzeuge -

als wiedergutmachung für die bisherigen umweltlügen/verfehlungen anzubieten...

     

Radnabenmotoren halte ich für Suboptimal.

Wenn richtig Leistung gefragt ist und das Auto den Anspruch eines Sportwagen erfüllen soll, sollte die ungefederte Masse am Rad möglichst klein sein.

Für jedes Rad einen eigenen Motor? Ja, ist sinnvoll, aber bitte mit Antriebswelle.

hverheyen schrieb:
Radnabenmotoren halte ich für Suboptimal.

Wenn richtig Leistung gefragt ist und das Auto den Anspruch eines Sportwagen erfüllen soll, sollte die ungefederte Masse am Rad möglichst klein sein.

Für jedes Rad einen eigenen Motor? Ja, ist sinnvoll, aber bitte mit Antriebswelle.

Zustimmung! Und dann gleich noch die Bremsscheiben mit auf die Antriebswelle, wie Citroën früher.

Das systemische Hauptproblem bleibt aber die elitäre Auslegung der Ladeinfrastruktur auf 320 kW und 800 V für wenige Fahrzeuge. Das ist Bevorzugung pur, Elitedenken und Verschwendung von Ressourcen, die eigentlich der Allgemeinheit zur Verfügung stehen sollten. Denn die normalen Ladesäulen werden sie ja über Nacht mit Adapter auch blockieren... nur unterwegs lassen sie niemanden an "ihre" Ladesäulen. Wenn das Porsches Plan ist: Herzlichen Glückwunsch Gesellschaft und Sozialpartnerschaft!

D'accord.

Da dieser Wagen wahrscheinlich ausser als Konzeptcar (mit abgespeckter Technik, aber geiler und unsinniger Form) niemals in Serie gebaut wird, kann Entwarnung gegeben werden.

Vorstellen kann ich mir soetwas auf der Rennstrecke. Da ist dann eine mobile Schnellladestation mit geschulten Leuten, die den Stecker ein- und ausstöpseln, auch kein Problem mehr,

Quasi Porsche E-Serie auf dem Nürburgring. Oder so.

Drehen an der Kostenschraube: Mitarbeiter arbeiten länger für E-Porsche
- www.n-tv.de/wirtschaft/Mitarbeiter-arbei...article16630756.html

Grüße, Egon

Also der Cayenne Diesel ist schon im Porschemuseum zu sehen. Da konnten die Besucher sogar Probesitzen . Die haben sich so angstellt als ob es sich um den Elektroporsche dreht.

Ich befürchte, dass das einzige Beeindruckende die schwindeleregende Höhe des Preises ist.

Yaris Gerd

Wenn Sie gesagt hätten "100% in 15min" hätte ich es geglaubt.
Die eigene Ladeinfrastruktur wären dann nämlich akkuwwchselautomaten...aber das ist nicht gemeint, die wurden ja volle akkus reinschrauben!

So richtig glaubt die firmenspitze wohl nicht dran, sonst wäre das ding wohl nicht mitarbeiterfinanziert.

Sinn ergeben würde eine Allianz mit Tesla, damit man die dortigen Supercharger nutzen kann.

Leider wird es wohl wie immer laufen, nämlich das für viel Geld eine eigene parallele Ladestruktur aufbaut.

Zitat:
2019 geht der erste Elektro-Porsche unter dem Namen Mission E an den Start. AUTO BILD hat alle Infos, Erlkönigbilder und eine neue Zeichnung
- www.autobild.de/artikel/porsche-mission-...orschau-5819678.html

Grüße, Egon

Bis Ende 2020 will der Sportwagenbauer Porsche sein erstes vollelektrisches Auto auf die Straße bringen. Dafür wird am Standort Stuttgart-Zuffenhausen eine neue Fabrik gebaut.

swrmediathek.de/player.htm?show=5df220a0...e7-a5ff-005056a12b4c

Also 4 Minuten Ladezeit für 100 Km Reichweite bei einem Ladestrom von 800 Volt. Was macht da Ladeinfrastruktur?
Eine Ankündigung mehr der dt. Autoindustrie.

MfG Harzbube.

Die neuen Ladestationen z.B. von IONITY können die hohe Ladespannung, die der Porsche hat. Der Porsche hat aber auch einen Aufwärtswandler an Bord, damit er mit der 800V Bordspannung an den bisherigen 400V DC Ladestationen laden kann. Viele der neuen DC Lader sind direkt auf die 800V ausgelegt.

Zitat:
Porsche kreuzt einen höhergelegten Panamera Sport Turismo mit der Studie Mission E und nennt das ganze Mission E Cross Turismo. Dabei spricht Porsche von einem hippen Lifestyle-CUV mit Elektroantrieb. Die 4,95 Meter lange Studie ist fahrbereit, soll rund 500 Kilometer Reichweite bieten und wurde erstmals auf dem Autosalon Genf (8. bis 18. März 2018) gezeigt.
- www.autobild.de/artikel/porsche-mission-...orsche-13339225.html

Grüße, Egon

Zitat:
Mission E: Der erste Elektro-Sportler von Porsche heißt Taycan. Porsche hat nun endlich einen Namen für seinen Elektroautorenner preisgegeben. Das rein elektrisch betriebene Fahrzeug geht nächstes Jahr in Serie.
- de.ubergizmo.com/2018/06/09/mission-e-de...e-heisst-taycan.html

Viele Grüße, yarison