Priusfreunde.de

Bei normalen VW ist das ähnlich. Da gibt es nur ein besonders hässliches grau als Standardfarbe. Selbst weiß oder rot kosten ~200€ Aufpreis.

Ich habe mal gelesen, das Metallic in der Herstellung etwa 10€ mehr kosten solle.

Die Verkaufspreise sollen zwar oberhalb der Herstellungskosten liegen, aber wenn der Kunde mehr bereit ist zu bezahlen, sollte man das als Verkäufer auch zu nutzen wissen. Mode, Parfüm, Apple z.B.

Es ist die seit Jahrzehnten bei allen Autoherstellern welche nach Übersee exportieren gängige Praxis in Europa weitaus höhere Preise aufzurufen als eben in Nordamerika und vor allem den USA. Toyota/ Lexus ist da nicht anders drauf. Wir hier in Europa subventionieren die Kampfpreise für Nordamerika. Ein Blick in die Preislisten USA reicht.
Und, es klappt doch auch.
Letztlich, um auf Audi zurück zu kommen, wenn die Leasingrate passt, ist es dem Piloten dieser Kübelwagen egal. Ich kenne niemanden der sich einen neuen Audi kaufen will, oder gekauft hat. Die Dinger werden nur geleast, gerade in dieser Preisklasse. In DE wird´s ja auch noch vom Steuerzahler kräftig unterstützt.

krouebi schrieb:
Hi,

IGITT!!

SÄMTLICHE Farben, außer Schwarz Uni, kosten "AB" 3.212,00 EUR !!


Für das Geld habe ich für meinen Sohn ein gebrauchtes Auto ( Suzuki Ignis ) bekommen!
Okay, 9 Jahre alt, aber bereits in Metallic Grau... ohne Aufpreis!

Inklusive Versicherung und neuen Winterreifen!

Gruß
Martin

Verlangt wird, was gezahlt wird.
Das macht kein Hersteller anders.

Grüße, Egon

Da hast Du natürlich auch recht!
Aber Audi Fahrer und Käufer spielen eh in einer höheren Gehaltsliga...
Trotzdem wird's langsam verrückt! Auf 10 Jahre gerechnet über 300 € für eine Farbe.

Gruß
Martin

Egon schrieb:
Das Dienstwagenprivileg hat schon immer falsche Anreize geschaffen.
Es ist politisch gewollt.

- de.wikipedia.org/wiki/Dienstwagen#Kritik...lung_von_Firmenwagen

Grüße, Egon

Lieber Egon, Du hast recht. Ich gestehe aber, als ich noch Dienstwagenfahrer war, war mir groß und deutsch und schnell gerade recht. Mit dem Alter kam die Vernunft zu mir.
Auch meine Frau, die mich immer wegen meiner schnellen Fahrweise kritisierte, hat mich gemeinsam mit den Toyota-Hybriden umerzogen.
Erfolgsspur befahren, sage ich mal. Oder Vernunftspur.

Egon schrieb:
Verlangt wird, was gezahlt wird.
Das macht kein Hersteller anders.

ACK - und bei diesen Audi-Preisen, sollte es auch klar sein, dass ein Porsche-Taycan noch ein weites Stück drüber liegen wird.
Tesla-Killer - zu Killer-Preisen alles andere ist naiv.

Hi @llerseits,

man hat mich im TFF darauf aufmerksam gemacht, daß der Mehrpreis in D "nur" 1.000 EUR beträgt - also hat @Egon Recht, wenn das Markt doof genug ist, Wucherpreise zu bezahlen, wird die Preisschraube angezogen bis zum geht-nicht-mehr .

Auch wenn 1.000 EUR ziemlich weit von den in den USA verlangten 595 USD/524 EUR liegt beweist es nochmals, und überdeutlich, daß der "normale" Verbraucher im schönen Großherzogtum eher nachlässig behandelt wird - es zählt NUR gewerbliche Kunden.

OT: Für GENAU den gleichen (ab LHR) British Airways-Flug nach MNL sollten wir ab LUX satte 1.400 EUR mehr als ab MXP bezahlen - bei ab LUX 50% kürzerer Zubringer-Flug als ab MXP - eben weil wohl 90% der Flugtickets an gewerbliche Kunden, denen der Preis schei*egal ist, verkauft wird.

Persönlich habe ich - da auch jetzt verfügbar - den Kia e-Niro in kompletter, absoluter Vollausstattung konfiguriert: 45.802,67 EUR minus 5K EUR staatlicher Förderung - sagen wir mal etwas unter 40 K netto - da kann man auch ketzerische Gedanken kriegen......

Klar, keines der Fahrzeuge haben den sonderlichen Flair der Teslas, und der e-Niro ist noch kleiner als der e-tron, aber reichweitenmäßig liegt der vielleicht etwas besser.

Bekomme vermutlich im Februar für 1-2 Stunden den e-tron SUV zum Testen. Falls irgendwelche Fragen sind, kann ich gerne versuchen es dann herauszufinden.

Ich bin eigentlich nur auf den tatsächlichen Verbrauch scharf...

Bjørn Nyland (a.k.a. Tesla Bjørn) hat mittlerweile etwa ein halbes Dutzend seiner Eindrücke zum e-tron online gestellt:

www.youtube.com/user/bjornnyland/videos

Heute hatte ich den e-tron SUV.
Rein elektrisch bis 50 km/h fand ich ihn nicht leiser als meinen A3.

Darüber zeigt sich dann jedoch ein deutlicher Unterschied, selbst bei 180 keinerlei Windgeräusche...

Mein Verbrauch bei -6°C lag bei anfangs 34 kwh/100 km.

Gefahren bin ich in Summe 60 km. 40 km Landstraße und 20 km AB (zwischen 120 und 180 km/h)

Am Schluss habe ich den Wagen mit einem Verbrauch von 28,8 kWh auf 100 km abgestellt. Außentemperatur stehts unter -3 °C + Innenraum auf 22 °C.

Die Armada an Assistenzsystem funktioniert - abgesehen vom Verkehrsschildassistenten, hervorragend.

Lässt man auf der Landstraße einfach mal so das Lenkrad los übernimmt er das Steuer, warnt aber nach 30 Sekunden immer aufdringlicher, das man die Hände freiwillig ans Lenkrad führt (hatte die Hände immer nahe dran und kein Gegenverkehr etc...)

Die prognostizierte Reichweite voll geladen lag bei 300 km.

Ob man wirklich 2,7 Tonnen benötigt, um von A nach B zu kommen, darf natürlich hinterfragt werden.

Da ich nur Dinge kaufe, die ich bar bezahlen kann, liegt er nicht ganz in meinem Budget ... 125.000 €

Nicht nur in deinem Budget!

Da ist aus den 78.000 € aber ganz schön was mehr geworden...

Gruß
Martin

Super waren übrigens die Scheibenspritzdüsen direkt am Wischerarm montiert...so wie es früher mal auch bei anderen Marken der Standard war...

Laut mein Feedback "2,7 Tonnen für den Umweltschutz ?"

Bekam ich die Rückmeldung, das der Wagen CO2 Neutral gefertigt würde:

emobilitaet.online/news/wirtschaft/4473-...roautos-bruessel-co2

Heute zum ersten Mal einen Audi e-tron 55 quattro live an der Ladesäule in FÜS gesehen!
Das "Notladekabel" oder für Zuhause reichte gerade so! Da haben sie bei Audi schon mal etwas gespart. Der e-tron stand links von der Ladesäule und das Kabel lief von der linken Fahrzeugseite (Anschluss befindet sich rechts über dem Vorderrad) um die Haube und dann zur Säule.
Rechts stand "dummerweise" meine ZOE... die ich wieder abholte.

Ansonsten ein typisch als Audi erkennbarer SUV, der trotz seiner Größe im Innenraum eng wirkt. Hinten waren zwei Kindersitze befestigt, dazwischen war kein Platz mehr.

Tesla ähnlich riesige Scheibenbremsen mit gelben Bremssätteln!
Interessanter Weise hatte der e-tron auch normale Außenspiegel, nicht die kleinen Kameras anstelle eines Spiegels...

Gruß
Martin

Der hier thematisierte e-tron hat auf beiden Seiten einen Ladeanschluß mit CCS. Daher verstehe ich den Beitrag mit dem quer gespannten Notladekabel nicht.

LG
Klaus