Priusfreunde.de

Ich sag's mal so, wenn man sich theoretisch auch auf ein "Made in China" einlassen würde, dann sähe ich ein "Made in Türkiye" vergleichsweise schon im Vorteil, solange nach wie vor die übliche Toyotaqualität zu erwarten ist.

Made in Japan ist natürlich ein gewisses Pfund, weniger politisch, sondern vielmehr qualitativ gesehen. Einen Qualitätsvorteil von Toyota-Modellen, die in Japan montiert wurden, im Vergleich zu Europa (egal wo in Europa), den sehe ich durchaus auch.

eppf

eppf schrieb:
Ich würde bei der Beurteilung des Herstellungslandes jedenfalls auch noch den notwendigen Transportweg als wichtigen Parameter betrachten.

eppf
Du verzichtest hoffentlich auf Bananen und trägst keine *beliebige Marke einfügen* Klamotten

Abgesehen davon, dass ich insbesondere bei Lebensmitteln auf Regionalität achte, ging es bei meiner Bemerkung nicht um die Produkte, sondern um die Beurteilung des Herstellungslandes.

In so vielen unserer Produkte, insbesondere auch in Autos, ist bereits so viel "China" enthalten, dass man ohne enthaltene "Autokratie" ohnehin fast nichts mehr kaufen kann.

eppf

Bitte verliert euch nicht in einer Diskussion um Herkunftsländer, hier geht es einzig um allein um den C-HR+!

Timo

@Timico:

Gerne getan - es schadet wohl nicht etwas bewusst einzukaufen?

Oder ist nur "politisch korrektes" boykottieren erlaubt?

Servus.

Die Herstellung in Japan halte ich für einen dicken Pluspunkt. Leider ist mir der C-HR+ zu groß bzw. besser gesagt zu breit.


Grüße ~Shar~

Shar schrieb:
Leider ist mir der C-HR+ zu groß bzw. besser gesagt zu breit.

1,87 m

@krouebi: es geht lediglich darum, daß die Bemerkung zum Herstellungsland den Thread nicht ins Off Topic führen soll, und diese Gefahr besteht bei solchen "Reizthemen" immer. Wer das trotzdem ausdiskutieren möchte, kann gerne an passender Stelle einen neuen Thread dazu eröffnen.

Timo

Hallo,

Hier noch eine andere Farbe.





Das soll rot/orange sein.

Danke für die Fotos!

LG
Klaus

Wow, (ohne Außenspiegel) 11cm (!) breiter als ein P4:
www.automobiledimension.com/model/toyota/c-hr-plus
www.automobiledimension.com/model/toyota/prius

Auch beim direkten Vergleich zwischen C-HR und C-HR+ kommen noch 4cm zusätzlich heraus.

Ich kann mir aber vorstellen, dass es nicht zuletzt daran liegt, dass man die gleiche Akkupackbreite wie beim bZ4X haben wollte.

eppf

Der C-HR+ ist im Kern ein bZ4X mit "hübscherer" Karosserie. Wenn ich mich nicht irre, sind sogar die Innenräume größtenteils identisch.

Timo

Eine erste Sitzprobe verlief - für mich - eher ernüchternd. Man sitzt ganz ordentlich und für mich würde auch das Konzept mit dem hochgesetzten Fahrerdisplay passen. Aber das Ambiente... Man ist umgeben von einer klobigen, recht zerklüfteten und abwaschbar wirkenden Kunststoffwüste. Die wird vermutlich auch jahrelangen Taxibetrieb heile überstehen, aber wohnlich wirkt es auf mich kein bisschen. Sehr zweckmäßig halt.

Richtig erschrocken war ich über den Fond: mit dem auf mich eingestellten Fahrersitz war hinten ein Zustieg kaum noch möglich und ich saß schließlich mit stark angewinkelten und eingeklemmten Beinen sowie eingezogenem Kopf auf der Rückbank. Bitte was?! Vielleicht hat man es in einem Exemplar ohne Panoramadach etwas besser, aber größer als 1,80 darf der Fahrer kaum sein, damit noch Erwachsene im Fond anständig mitreisen können.

Kurz: meh. Es fährt ja immer die Hoffnung mit, einen gescheiten Nachfolger für meinen treuen Ioniq zu finden, aber bei Toyota wird das wohl nichts mehr werden.

Timo

Man ist umgeben von einer klobigen, recht zerklüfteten und abwaschbar wirkenden Kunststoffwüste. Die wird vermutlich auch jahrelangen Taxibetrieb heile überstehen, aber wohnlich wirkt es auf mich kein bisschen.
Diesen Eindruck habe ich bei sehr vielen neuen BEV. Erinnern mich vom Kuschelfaktor her an Krankenhäuser (ohne dass ich das auf den C-HR+ beziehe, den ich noch nicht testen konnte).