Priusfreunde.de

...ein Vergleich ohne Einbeziehung der Energiegehalte der Kraftstoffe und ohne Berücksichtigung der Karosserieformen bei hohen Tempi auf der Autobahn????

Sehr tendenziös, da als Fazit gesagt wurde: Hybrid gut für Stadt und Überland aber für die Autobahn ist nur der Diesel sparsam...

die bösen Worte spare ich mir.

Der Test wäre vergleichbar gewesen, wären es beide die gleiche Karosserieform, gleiches Gewicht, gleiche PS-Leistung, gleiche Reifengröße und -modell... verglichen mit dem Energieverbrauch der beiden Fahrzeuge

Der Typ behauptet auch beim Toyota RAV4 Hybrid, man solle ihn mit 91 Oktan-Kraftstoff fahren. Das ist für den Atkinson-Verbrenner das Beste. Nur dass im Benutzerhandbuch nichts davon wieder zu finden ist...

Deswegen ja der Apfel vs. Birnen Vergleich.
Wer nachdenkt, der versteht was das bessere Fahrzeug ist.

Damit hat er im Grunde auch Recht. Bei Atkinson eher Sprit mit weniger Oktan. In welchen Ländern es aber 91er Benzin gibt weiss ich auch nicht ...

Ich weiß ja, dass es nicht falsch ist. Aber Recht haben im Grunde genommen bringt mir nichts. Laut Handbuch soll ich nämlich in Europa ab 95 Oktan und mehr fahren. Also muss es noch einen anderen Grund geben. 91 Oktan müsste übrigens auch Normal statt Super sein.

Zitat:
Exklusiv
Fahrbericht Toyota RAV4 Hybrid: Ein SUV für das reine Gewissen

Stell Dir vor, Du schaffst ein neues automobiles Segment im Automobilmarkt – und Du merkst es nicht. Als Toyota im Jahr 1994 die erste Generation des RAV4 an den Start rollte, standen die drei Buchstaben für „Recreational Active Vehicle“ oder übersetzt „Aktives Freizeit-Fahrzeug“. Damals sprach noch niemand von einem sportlichen Nutzfahrzeug, heute SUV genannt. Nach 25 Jahren und 8,5 Millionen gebauten Exemplaren gehört das aktive Freizeit-Mobil als weltweit meistverkauftes Modell zu den festen Größen der SUV-Familie und spielt nun dank seines Hybridantriebs den Saubermann in diesem Segment.
- www.auto-medienportal.net/artikel/detail/49134
- www.auto.de/magazin/fahrbericht-toyota-r...-das-reine-gewissen/
- www.shots.media/cars/2019/toyota-rav4-hy...gment-erfunden/51623

Grüße, Egon

We Take The 2019 Toyota RAV4 Hybrid To The LIMIT Off-Road Deep In The Mountains

Netter Bericht in Engl.

Zitat.
Honda CR-V Hybrid/Toyota RAV4 Hybrid: Test
Wer baut das bessere Hybrid-SUV?

Die deutliche Ähnlichkeit beider Modelle zeigt sich beim Test zunächst in den Abmessungen. Honda CR-V und Toyota RAV4 tragen im 2019er-Jahrgang exakt die gleichen Grundmaße von 4,60 Meter Länge und 1,86 Meter Breite.
www.autozeitung.de/honda-cr-v-hybrid-toy...id-test-196686.html#

Gruß Ulli

Verbauch in ihrem Test 7,0L. Was haben die da bitte gemacht? Spritmonitor sagt im schnitt 5,8L real.

Beim Vergleichstest bei AMS vom 2.6. wird der RAV mit 6.9 Lt gemessen, der Honda mit 7.2
Auch wird der Antrieb des Honda als unharmonischer bezeichnet.
Die Verbrauchsangaben anderer bringen mir nichts, denn jeder hat eine andere Fahrweise, ein anderes Fahrprofil und Autotester wollen ja Spass haben. Für den Kaufentscheid spielen ja noch einige andere wichtige Faktoren mit. Auch z.B. das Händlernetz ist für mich bei 2 x Service im Jahr ein wichtiger Punkt. Über 18ooo Km komme ich auch auf etwa 5.8 Liter.
Gruss Urs

Seit Anfang Juli habe ich den neuen RAV4 und bin mit dem Wagen sehr zufrieden. Hinter mir habe ich eine längere Fahrt mit dem Wagen. Eine Urlaubsreise mit meiner Familie. Das war eine ruhige Autobahnfahrt mit 130 km/h auf dem Tacho. Während der Fahrt verbrauchte der Wagen durchschnittlich zwischen 5,5-5,8. Nach der ganzen Fahrt stand der Wert von 5,9. Einfach klasse!!!

@lupo22 : sensationell ...
darf ich fragen, ob du auf der Autobahn den Tempomat benutzt hast?

(ich muss immernoch lange 6 Wochen warten, bis ich mir die Frage eeeendlich selber beantworten kann, ob sich mit oder ohne Tempomat der Autobahnverbrauch optimieren lässt)

Ich fahre immer ohne den Tempomat und während der Fahrt brauche ich nur zwei Anzeiger: "Kraftstoffverbrauch" mit momentanem Verbrauch und "Hybridsystem-Anzeige". Ich fahre fließend und ohne Hektik. Der Rest ist eine Teamarbeit zwischen dem System und dem Fahrer... Die Fahrt "Gas-Bremse" bringt nur den höheren Kraftstoffverbrauch. Ich habe noch einen Prius IV und er verbraucht etwas weniger. Für die gleiche Strecke braucht der Wagen 4,9. Zum Glück hat der neue Rav4 keinen Drehzahlmesser (der neue Corolla) sondern eine klassische Hybridsystem-Anzeige.



hippili schrieb:
@lupo22 : sensationell ...
darf ich fragen, ob du auf der Autobahn den Tempomat benutzt hast?

(ich muss immernoch lange 6 Wochen warten, bis ich mir die Frage eeeendlich selber beantworten kann, ob sich mit oder ohne Tempomat der Autobahnverbrauch optimieren lässt)

Gestern Fahrt von Bad Neuenahr nach Colico am Comer See mit fünf Personen und bis unter's Dach beladen nur 5,9 L/100km benötigt.
Dabei Autobahn mit 130 und über den Splügenpass gedonnert.

Heute gemütlich von Como am See entlang nach Colico mit fünf Personen beladen laut Hybridassistent folgenden Verbrauch.

Gesamt EV % Ohne Verbrauch %
Distanz 64.86 km 42.68 km 65% 42.68 km 65%
Zeit 1:48:52 1:20:52 74% 1:20:52 74%
In Bewegung 1:36:44 1:03:16 65% 1:06:51 69%
Geschwindigkeit
Durchschnitt 36 km/h
Durchschnitt "In Bewegung" 41 km/h
EV Durchschnitt 31 km/h
Max 77 km/h
Umwelt
SoC Start 65.88%
SoC Ende 54.90%
Durchschnittliche Außentemperatur 27°C
Höhenunterschied 273
Kraftstoff
Verbrauch 4.036 L/100km
Verwendet 2.618 L

Sehr beeindruckend, was Verbrauchstechnisch so möglich ist.

Wie komme ich denn zu dieser Fahrübersicht, mit der Eco Score Anzeige nach der Fahrt kann ich wenig anfangen.

Gruß
Maik