Priusfreunde.de

Weil wie so oft der Preis entscheidet! Oder gerade nicht genügend eigene Teile vorhanden waren...? Es gibt da viele Gründe!

Ich habe lange genug bei einem Markführer für Stanz- und Biegeautomaten gearbeitet, an Dreh- und Fräszentren und in der Qualitätssicherung und Prüfung. Im Laufe der Jahre wurden immer mehr Teile zugekauft, da wir selber ja angeblich zu teuer waren. Die Qualität war oft sichtbar schlechter und die Ausschuß Quote dafür deutlich höher - trotz schriftlicher Zusagen...

Gruß Martin

Frankreich ist demnach im Vergleich zu Japan ein Land mit so billigem Lohnniveau, das es sich lohnt, die Teile um den halben Erdball zu fahren, statt aus dem Werk aus dem eigenen Land zu beziehen?

LG
Klaus

Servus.

Es werden z.B. bergeweise Wäsche durch halb Europa hin und her kutschiert, weil die Reinigung im Ausland günstiger ist. Entsprechend wundert mich dahingehend mittlerweile gar nichts mehr.

Zu den Bauteilen im Fahrzeug. Es gibt auch politische Gründe, Bauteile aus aller Herren Länder zu verbauen. Z.B. muss ein Fahrzeug, welches in D verkauft werden soll, auch eine gewisse Menge aus D (vmtl. reicht mittlw. die EU) stammende Bauteile enthalten.


Grüße ~Shar~

Ok Shar, das könnte die Antriebswellenproblematik des P4 erklären. SCNR

LG
Klaus

harzbube schrieb:
Ich hab erst mal ein Bild und diesen Text per Email an den Kundendienst von Toyota geschickt.Und hier die Antwort.
Sehr geehrter Herr ........,
vielen Dank für Ihre E-Mail.

Dass es zu einer Beanstandung an den Bremsbelägen Ihres Prius gekommen ist, bedauern wir sehr.

Kundenkritik liegt uns in dem geschilderten Zusammenhang jedoch nicht vor.

Grundsätzlich ist eine Beurteilung hinsichtlich denkbarer Ursachen für uns aus der Distanz nicht realisierbar.

Material- und Kantenausbrüchen an Reibbelägen können beispielsweise durch mangelhafte Freigängigkeit im Bremssattel oder mechanische bzw. thermische Überlastung entstehen. Eine Beurteilung sollte jedoch durch einen unserer Vertragspartner erfolgen.

Vor diesem Hintergrund empfehlen wir Ihnen, sich an den Vertragspartner vor Ort zu wenden. Dieser kann sich gegebenenfalls mit der für ihn zuständigen technischen Fachabteilung in Verbindung setzen.

Wir gehen nicht davon aus, dass Sie sich um die grundsätzliche Qualität Ihres Toyota Prius Gedanken machen müssen.

Auch wenn uns bewusst ist, dass Sie sich eine belastbare Aussage gewünscht hätten, gehen wir davon aus, dass diese Informationen zur Klärung des Sachverhaltes beitragen und wünschen Ihnen eine allzeit gute und sichere Fahrt.

Freundliche Grüße aus Köln
Beim nächsten Werkstattbesuch werde ich mir mal die empfohlene Meinung dort einholen. Die werden bestimmt mit einem Schulterzucken antworten.

MfG Harzbube.

Mit was auch sonst?!? Hab das Problem, dass meine Fenster immer mal wieder ihre Endposition vergessen. Per Diagnosegerät kann man da nix machen, also soll ich Ursachenforschung betreiben und den entscheidenden Hinweis liefern!

Da es nie alle auf einmal betrifft und quasi immer "reihum" geht, kann man ein Unterspannungsproblem ausschließen ...

Meine Antwort auf die Antwort von Toyota Köln.
Sehr geehrte Damen und Herren,

danke für Ihre schnelle Antwort.

Was mich jedoch sauer aufstoßen lässt ist Ihr Satz: "Kundenkritik liegt uns in dem geschilderten Zusammenhang jedoch nicht vor." Ab wann liegt Kundenkritik vor, bei einem dadurch entstandenem Unfall mit Todesfolge? Da frage ich doch nochmal nach.
Eklatante Schäden am Bremsbelag, wo "Kanten" abbrechen? Das sind definitiv keine Kanten mehr. Das sind großflächige Schäden, die selbst bei stark belasteten Teilen ihren Dienst nicht versagen sollten.
Zu Ihrer Kenntnis. Bremsen sind sicherheitsrelevante Teile. Auch nur geringe Schäden daran können sich zu eklatanten Folgen ausweiten.
Wir bleiben weiterhin in Kontakt.

Mit freundlichen Grüßen aus dem Harz,

Wen es interessiert, hier die Antwort vom Kundendienst auf meinen vorherigen Post.
Sehr geehrter Herr ........,
vielen Dank für Ihre Rückmeldung.

Dass unsere Antwort nicht Ihren Vorstellungen entspricht, bedauern wir sehr. Inhaltlich können wir Ihnen jedoch auch heute keine anderslautende Antwort zukommen lassen.

In der Regel haben Fahrzeuge im sechsten Betriebsjahr höhere Laufleistungen und bereits einen Reibbelagwechsel hinter sich.

In einem solchen Fall würden entsprechende Ausbrüche auffallen.

Selbstverständlich können Sie die Reibbeläge Ihrem Vertragspartner vor Ort zwecks einer Beurteilung zukommen lassen.

Freundliche Grüße aus Köln
Im unterstrichenen Satz im meinem letzten Post wies ich auf eine Laufleistung von 30.000 Km hin. ...höhere Laufleistung und Reibbelagwechsel. Nein das waren noch die ersten Beläge.
Im Kunden abwimmeln sind sie jedoch Spitze.

MfG Harzbube.

Servus.

Naja, was sollen Sie dir auch anderes schreiben? Die Vertragswerkstätten sind nun einmal dafür da, technischen Support im Rahmen der Fahrzeuge von Toyota zu geben - klar verweist die Deutschlandvertretung dann auch erst einmal an diese.

Zu der Sache mit dem Reibbelagwechsel. M.M.n. ist das so gemeint, daß deren Ansicht nach vergleichbare P4 eine höhere Laufleistung aufweisen und unter diesem Hintergrund davon auszugehen sei, daß an diversen P4 bereits ein Wechsel der Bremsbeläge durchgeführt worden seien. Dabei wäre dann ein mehrfach auftretender Ausbruch des Reibbelags aufgefallen und ggf. auch an Toyota gemeldet worden. Dahingehend liegt nach deren Aussage eben nichts vor.


Grüße ~Shar~

harzbube schrieb:


[u]In der Regel haben Fahrzeuge im sechsten Betriebsjahr höhere Laufleistungen und bereits einen Reibbelagwechsel hinter sich.
[/u]

Ausnahmen bestätigen die Regel? Meine Kiste hat deutlich mehr als das Dreifache von harzbubes P4 in 6 Jahren abgerockt, die erwähnte höhere Laufleistung und noch keinen Bremsbelagwechsel erlebt.