Priusfreunde.de

Hallo!

Nach 12 Jahren Prius II und Prius III Plugin bin ich umständehalber auf einen TS 2.0 gewechselt. Mittlerweile machen mir aber die Bremsen Sorgen, dass ich beim ersten TÜV in knapp zwei Jahren durchrausche oder vorher neue Bremsen brauche. Bei den vorigen Hybrid machen höchstens die hinteren Bremsen Probleme, waren aber mit gelegentlichem freigängig machen und freibremsen zu handeln.

Bei meinem TS mit jetzt 7tkm sehen sie aber jetzt nach noch nichtmal einem Jahr Fahrzeugalter aus, wie die bei den vorigen nach vielen 10tkm, haben Riefen und ruckeln. Freibremsen brachte bisher nichts.

Mein Fahrprofil gegenüber den beiden vorigen Hybriden hat sich nicht geändert und auch bei Hybriden im Familienkreis (Yaris, 1. Baureihe, Prius II, Prius III) hab ich so etwas bisher nicht festgestellt.


Was habt ihr für Erfahrungen damit? Werde wohl einen Garantieantrag stellen (lassen), vermute aber, dass er abgelehnt wird.

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Hallo Loui, änder bitte die Dateinamen auf ".jpg" und lad die Bilder neu hoch. Zudem: maximal 2mb, maximal 2048x2048 Pixel je Bild.

Timo

Wenn ich mich recht entsinne, verwendet Loui ein System, bei dem das etwas umständlich ist. Ich habe es daher schnell slebst gemacht. Hier sind die Bilder:



Grüße, Egon

Das liegt an der "hybridgerechen" Fahrweise. Mein Chef fährt einen CHR Hybrid und bei dem sehen die Scheiben rundherum aus wie neu.
Würde man den Hybrid so fahren wie ein "normales" Auto, würden diese Probleme nicht so schnell oder gar nicht auftreten.

Gruß Mario

Ja schon, aber Loui schrieb doch:

Mein Fahrprofil gegenüber den beiden vorigen Hybriden hat sich nicht geändert und auch bei Hybriden im Familienkreis (Yaris, 1. Baureihe, Prius II, Prius III) hab ich so etwas bisher nicht festgestellt.
Dann bleibt als Erklärung ja eigentlich nur noch schlechteres Material?!

Grüße, Egon

hoffeck schrieb:
Das liegt an der "hybridgerechen" Fahrweise. ....
Würde man den Hybrid so fahren wie ein "normales" Auto, würden diese Probleme nicht so schnell oder gar nicht auftreten.

Wegen der hybridgerechten Fahrweise kauft man sich doch gerade so ein Auto, oder etwa nicht?

Der Corolla wird keine coole Fußfeststellbremse haben, oder? Damit ließ sich zumindest den hinteren Bremsscheiben im Punkt Rostansatz beikommen. Für vorne, dort lastet eh die Hauptbremslast, reicht gelegentlich 'normales' Benutzen der Bremse. Überhaupt verhindert regelmäßiger Gebrauch des Autos, dass die Bremsscheiben zu mistig aussehen und Anlass zur Kritik bieten. Steht der Wagen zu oft und zu lange Zeit, treten leider neben anderen auch derartige Standschäden wie an der Bremsanlage auf.

Wisedrum schrieb:


Der Corolla wird keine coole Fußfeststellbremse haben, oder? Damit ließ sich zumindest den hinteren Bremsscheiben im Punkt Rostansatz beikommen.
es gibt auch toyotas mit einer "coolen" feststellbremse mittels handbremshebel.hat den vorteil der beifahrer kann ,wenn es nötig sein sollte, diese bremse auch bedienen.
esox

Wisedrum schrieb:
Der Corolla wird keine coole Fußfeststellbremse haben, oder? Damit ließ sich zumindest den hinteren Bremsscheiben im Punkt Rostansatz beikommen. Na doch, hatte mal gelesen, dass bei Betätigung der automatischen Feststellbremse genau so ein Bremsverhalten wie bei der "Hebelbremse" eintreten sollte.
Ist das nicht Vorschrift, dass ein KFZ 2 von einander unabhängige Bremsen haben sollte?

MfG Harzbube.

Hab's nicht gelesen, sondern erfahren. Mein Avensis T27 besaß eine automatische, elektronische Feststellbremse, die wie eine digitale Klammer wirkte, entweder auf oder zu ohne jegliche Zwischenstufen. Grauenhaft, großer Müll und zum Freibremsen von Bremsscheiben hinten keineswegs geeignet, weil zudem nicht während der Fahrt zu verwenden. Kann sein, dass der Corolla aufgrund von Weiterentwicklung 10 Jahre danach eine ganz anders wirkende automatische Feststellbremse verpasst bekommen hat. Ich vermute mal, er hat die gleiche wie damals schon der T27.

Da lob ich mir eine 'hinterwäldlerisch altmodische', fein dosierbare Fußfeststellbremse, die direkt auf die Bremscheiben, nicht eine Bremstrommel daneben, wirkt und man mittels ihrer die Bremsscheiben hinten rostfrei halten kann. Man muss sie nur regelmäßig dafür benutzen. Daran könnt's scheitern.

Wisedrum schrieb:

Wegen der hybridgerechten Fahrweise kauft man sich doch gerade so ein Auto, oder etwa nicht?
Nicht zwangsläufig. Ich würde behaupten, dass man sich so ein Fahrzeug kauft, weil es weniger Treibstoff benötigt. Die hybridgerechte Fahrweise kommt dann in der Regel später, sofern man von einem "normalen" Auto kommt.
Es wird aber auch Leute geben, die ohne sich weiter Gedanken zu machen, weiter fahren wie bisher und dabei auch Treibstoff sparen wegen der Hybridtechnik aber weniger Probleme mit den Bremsen bekommen da sie das Potential des Antriebes nicht bis aufs Letzte ausreizen und eher digital fahren.

Gruß Mario

esox schrieb:

es gibt auch toyotas mit einer "coolen" feststellbremse mittels handbremshebel.

Gewiss, fraglich jedoch bleibt, wie der Corolla festgestellt werden kann.

Unser Niro HEV hat ja analog zum P4 eine Fußfeststellbremse. Da ist jedoch ein Freibremsen - wie wohl auch beim Corolla - nicht derart möglich wie beim P4. Haben es immer wieder versucht - es funktioniert auch da nicht. Daher sehen die Bremsbeläge da inzwischen auch schlechter aus als beim Prius. Evt. ist es ja das verwendete Material...Foto 3 scheint mir ähnlich auszusehen.

Wie die Feststellbremse funktioniert, sollte in der Anleitung zum Fahrzeug beschrieben sein.

Wenn sie eine Notbremsfunktion haben sollte, dann wird die Bremskraft geschwindigkeitsabhängig verteilt. Erst in die normale elektrohydraulische Bremsanlage und -wenn langsamer- auf die elektromechanischen Bremsaktuatoren der Hinterachse...
VAG macht es so. Da kann also sogar der Beifahrer im Nofall ABS- und ESP-gestützt aus voller Fahrt den Wagen anhalten!

ElektrischesGefühl schrieb:
Da ist jedoch ein Freibremsen wie, wohl auch beim Corolla nicht derart möglich wie beim P4.

Dem Threaderöffner ist Freibremsen durch seine Prii vorher vertraut. Das scheint beim Corolla nicht mehr zu gehen, sonst würde er's wohl tun. Nicht so gute moderne Technik.

Also beim Corolla kann man die elektr. Feststellbremse auch währen der Fahrt betätigen. Gebracht hat's aber nichts, genausowenig, wie Bremsen in "N". Um die Bremsen nach aktuellem Stand freizubremsen müsste ich den Hybrid rausschmeißen und nur noch manuell, also ohne Rekuperation Bremsen.

Danke wegen der Bilder - nutze iPad/iPhone und da gehen die Bilder nicht, selbst wenn man sie mit Drittanbieter-Software umbenennt ...