Priusfreunde.de

Habe heute unsern Corolla zum vierten mal fremd starten lassen!
Starthilfe...
Wahrscheinlich durch die tiefen Temperaturen? - 24 Grad-
Danach konnte ich das Auto mehrmals normal Anlassen, also Ready...
trotzdem stand im Display Fehlfunktion Hybridsystem, bitte Händler kontaktieren und Motor überprüfen, Händler kontaktieren.
Auto nun beim FTH, er teilte mit... ein Relay sei eingefroren.
Ein neues wird eingebaut, es sei frostunempfindlicher!
Na was sagt ihr, wer hat solche Probleme. Modell 04/2019

Dann wünsche ich dir, daß das auf Kulanz ausgetauscht wird! Von eingefrorenen Relais habe ich in meinem ganzen Autofahrerleben noch nie gehört!

Hoffentlich bleibt es dann auch bei diesem Ausfall. Wünsche dir jeder Zeit gute Fahrt

Manfredus01 schrieb:
Von eingefrorenen Relais habe ich in meinem ganzen Autofahrerleben noch nie gehört!Das bezeichnen die Elektrofuzzis so, (fachchinesisch) wenn ein Relais hängen geblieben ist und die Kontakte nicht in ihre Ausgangsstellung zurück kehren können.
Einfach mal einen Bäcker fragen, der erklärt es.

MfG Harzbube.

Und ich würde versuchen, mich hier gegen Folgeschäden an der Batterie abzusichern. Oder gleich die auch tauschen lassen. Die wird bestimmt einen weg haben.

Ich kenne das als das Relais "klebt".

Und ich hatte tatsächlich mal an einem ältere ein Relais mit Feuchtigkeit drinne. Das hätte tatsächlich einfrieren können.

Dix schrieb:
Ich kenne das als das Relais "klebt".Das ist ja auch hochdeutsch. Eingefroren, muss ja auch nicht Jeder gleich verstehen.
Das könnte ja viele Fehler beinhalten. (kleben, durchgeschmort, Kontakt von der Leiterplatte gelöst...

MfG Harzbube.

Ich kenne solche Beschreibung nur für ein Relais, das nicht mehr abfällt. (Technisch. Nicht "fallen" im Sinne von Gravitaition)

Also stromlos geschlossen, obwohl es normalerweise stromlos offen ist.

Und das geht nur, wenn es buchstäblich "klebt". Warumauchimmer.

Um festzukleben, reicht es schon, daß die Kontakte etwas zu heiß werden (zB durch unzureichenden Kontakt, Funkenflug) und dann durch Anschmelzung miteinander "verschweißen". Nicht untrennbar, aber eben so, daß das Relais nicht mehr aus eigener Kraft öffnet.

Timo

Ich danke Euch bis hier...lass mir auf jeden Fall das Teil zeigen bzw. wo es verbaut war.

Ich würde weiter fragen, ob sie im Rahmen der Gewährleistung/Garantie als Folge die 12V Batterie gleich mit tauschen.

Nach vier Tiefentladungen ist die definitiv rapide gealtert...

War bei mir auch schon zweimal der Fall. Waren beides sehr niedrige Temperaturen.

Ein Hilferuf an die Experten der 12 Volt - Batterie :
mit der Bitte für eine sachliche Antwort.
(Also nicht gleich wieder losbellen.)

Ich war bis heute der felsenfesten Meinung, die 12 Volt
Batterie braucht der - ein TOYOTA-Hybrid nur um die Türen zu öffnen, und den Computer zu starten.

Eugen

Mir fällt da noch die Bremsdruckpumpe, Standlicht und Innenraumbeleuchtung ein. Hybyridfan5

Entscheidend ist neben dieser Aufzählung immer noch der erhöhte Ruhestrom des Corolla im Vergleich zu anderen Modellen.

Wenn hier bei einer ohnehin nicht mehr vollgeladenen Batterie Standzeiten von größer einer Woche und obendrauf noch niedrige Temperaturen dazukommen, dann ist es schnell passiert, dass nichts mehr geht.

eppf

Prius3glider schrieb:
Ich war bis heute der felsenfesten Meinung, die 12 Volt
Batterie braucht der - ein TOYOTA-Hybrid nur um die Türen zu öffnen, und den Computer zu starten.Es ist schon einiges mehr, wie bei jedem Fahrzeug:
Vom Licht bis zu Stromfressern wie den Scheiben- bzw. Sitzheizungen sowie ggfs. Verbrauchern an den Steckdosen.
Der Unterschied zu konventionellen Fahrzeugen ist, dass dort die Batterie nach dem Anlassen vom Motor geladen wurde, beim Hybrid der Motor die HV-Batterie lädt, die wiederum im Ready-Modus die 12V-Batterie lädt.

Kurz: Die Verbraucher sind die gleichen + “Computer”, d.h. gerade im Stand kann einiges, z.B. die Innenbeleuchtung, die Batterie entladen. Auch KeylessGo verbraucht relativ viel Energie.