Priusfreunde.de

Hallo Zusammen,

habe ein seltsamen Problem das ich so von meinen bisherigen Autos auch nicht kenne (und ich hatte schon einige ). Nach einer Regenfahrt und einer Standzeit von ca. 12 Std. (in der TG) waren bis jetzt jedes Mal die Bremsen fest. Das äußert sich mit einem lauten KLOCK und einem Ruck beim losfahren.

Gestern stand das Auto seit Freitag (da hat es auch geregnet) in der TG. Das heißt es waren 2 Tage seit der letzten Fahrt. Da ist das Auto durch einlegen von Fahrstufe "D" nicht losgefahren. Erst nach leichtem Druck aufs Pedal ist der dann wieder wie oben beschrieben los gefahren. Das kann ja auf Dauer nicht gut sein. Ich werde damit natürlich zu Toyota, wollte aber vorab mal Fragen ob jemand das Problem kennt und evtl schon weiß woran das liegt.

Vielen Dank und viele Grüße
Andi

Das hatte mein Prius 2 am Anfang auch. Garage bzw. sogar Tiefgarage ist natürlich ganz schlecht für ein nasses Auto. Da rosten nicht nur die durch das Festbacken gut merkbaren Bremsscheiben, sondern auch andere Teile. Seitdem ich andere Bremsscheiben habe und auch weil es in den letzten Jahren nur noch selten regnet habe ich das Problem kaum noch. Und das nasse Auto kommt grundsätzlich nicht in die Garage bzw. nur mit geöffnetem Tor (wenn Hagel droht).

Ich verzichte aus diesem Grund in der Tiefgarage, gerade nach Regen, die Feststellbremse bei meinem P3 zu betätigen. Denn das garantiert quasi ein "festrostet".
Das gibt dann auch hässliche Abdrücke der Bremsbeläge auf den Scheiben, wel he man kaum mehr wegebremst bekommt.

Gruß Mario

Nach einer Regenfahrt oder Waschanlage, empfiehlt es sich, die Scheiben trocken zu bremsen. Da kann das nicht passieren.
Nasse Scheiben und anliegende Bremsklötze zeichnen sich an der Scheibe als "Striche" ab.

MfG Harzbube.

Das ist nicht nur beim Corolla so. Ich habe bei früheren Autos immer die Handbremse angezogen.

Seit dem ich das beim Yaris Hybrid genauso hatte, mit dem „fest rosten“, ziehe ich die Handbremse gar nicht mehr an. Doch zum Anfang. Dann schalte ich in P und löse sie langsam. Dann lasse ich das Auto ohne Handbremse anzuziehen stehen.

Zum Thema Tiefgarage, mein Auto kennt nur draußen stehen und da passiert es genauso.

Was sich aber bei mir verändert hat, seit dem ich die geschlossenen Radkappen habe, dass mit der Handbremse doch mal vergesse und sie anziehe. Passiert das Fest rosten weniger.

Da es hier um den Corolla geht: Der ist ja mit der elektronisch gesteuerten Feststellbremse ausgerüstet. Stellt man das Fahrzeug mit "P" ab, knallt die Elektronik die Feststellbremse an und löst sie beim nächsten Starten, wenn man von "P" auf "D" oder "R" schaltet. Da ich gerne selbst bestimme, wann die Feststellbremse aktiviert wird, habe ich das Handbuch mal durchgeackert und wurde auf S. 266 fündig:

Ausschalten des automatischen
Modus

Halten Sie bei angehaltenem Fahrzeug
und betätigtem Bremspedal den Schalter
der Feststellbremse gedrückt, bis
eine Meldung auf der Multi-Informationsanzeige
angezeigt wird: EPB Schaltsperre deaktiviert.

Das verhindert das Festpappen der Bremsbeläge bei den hier geschilderten widrigen Bedingungen.

Der Bremse schadet es wesentlich mehr, wenn sie nicht bewegt wird. Mein Auris TS macht das auch, ist mir aber egal. Dann ploppts eben 1x beim losfahren und gut. Die Optik der Bremsscheibe ist mir wurscht,bremsen soll die Scheibe und nicht glänzen.
Seit 65tkm gibts kein Problem mit den Bremsen, ich benutze die aber auch ab und zu mal richtig.

Um die Bremsen gängig zu halten, ist es m. E. besser gelegentlich selbige im Fahrbetrieb zu fordern. Probates Mittel: Ruhig mal bei Tempo 70-80 (von mir aus auch 50) auf freier Strecke und ohne Hintermann eine ABS-Bremsung durchführen. Meine Bremsscheiben am inzwischen verkauften Auris wurden bei den Inspektionen beim FTH ob ihres Tragbildes über 6 Jahre lang stets gelobt. Mein Verfahren hat sich also bewährt. Das stumpfe Anlegen der Bremsklötze beim Parken nützt den Scheiben gar nichts. Wenn man das bei heiß gebremster Scheibe macht, ist es sogar schädlich. Dürfte beim Hybriden aber eigentlich nie vorkommen, die werden selten vor der Garage oder Tiefgarage heiß gebremst

sportback schrieb:
Da es hier um den Corolla geht: Der ist ja mit der elektronisch gesteuerten Feststellbremse ausgerüstet. Stellt man das Fahrzeug mit "P" ab, knallt die Elektronik die Feststellbremse an und löst sie beim nächsten Starten, wenn man von "P" auf "D" oder "R" schaltet.

das ist meiner (zuckerbäcker)meinung nach FALSCH 
anscheinend verwechselst du die feststellbremse mit der elektr. parksperre
das ist etwas total unterschiedliches - auch wenn beides das wegrollen verhindern sollen 

die parksperre betätigt in keinerweise die bremsbacken sondern blockiert im/das getriebe...und knallt nicht die feststellbremse...

diesbezüglich wurde erst heuer hier im forum einiges zur azfklärung gepostet - (es ist auch kein gebrechlicher harter bolzen welcher das getriebe blockiert sondern ein massiver bauteil 
ich finde nur eben den link dazu nicht...
aber ich kann mich ja auch mal irren (es ist zumindest beim P-3 so - beim corolla könnte es auch anders gemacht worden sein)


                          

Bis aufs ABS Bremsen geht auf die Reifen.

Ich hätte trotzdem eine Frage die mich schon lange beschäftigt:
Bei meinem Toyota Yaris Hybrid kann ich (noch) mit einer richtigen Handbremse selbst steuern wie und wie sehr sie genutzt wird. Ich möchte auf die Bremsscheiben hinaus. Meine 1. Bremsscheiben hinten waren noch 3 Jahren und 90.000 km wegen nicht Benutzung vergammelt. Nun habe ich geschlossene Radkappen und ATU Standard Bremsscheiben hinten neu, vorn noch die 1. ab Werk.

Nun meine Frage an die Corolla Fahrer, gern auch an alle die es wissen:
Würde ich mir einen Corolla Hybrid kaufen oder einen neuen Yaris Hybrid 2020 habe ich doch auch diese elektronische Handbremse.

Kann ich sagen wir aus 30 km/h diese elektronische Handbremse anziehen - per Knopfdruck - ohne das ich das Auto damit gleich kaputt mache?

Hintergrund: ich mache das seit dem ich weiß ich kann mich mit meiner Fahrweise auf den Kopf stellen so, dass ich an jeder Ampel, Stopschild, Kreuzung wo ich anhalten muss so, dass ich bis zum Stillstand die Handbremse anziehe. Weil, selbst an roten Ampeln Hügel runter dauert es gefühlt ewig, bis dann endlich auch mal die Scheiben hinten überhaupt benutzt werden.

Natürlich nur, wenn ich ALLEINE bin


2. Frage genau das Thema betreffend: kann man die Handbremse beim Corolla, wenn man auf P geschaltet hat, etwa nicht mit Knopfdruck lösen?

peterAL schrieb:
sportback schrieb:
Da es hier um den Corolla geht: Der ist ja mit der elektronisch gesteuerten Feststellbremse ausgerüstet. Stellt man das Fahrzeug mit "P" ab, knallt die Elektronik die Feststellbremse an und löst sie beim nächsten Starten, wenn man von "P" auf "D" oder "R" schaltet.

das ist meiner (zuckerbäcker)meinung nach FALSCH 
anscheinend verwechselst du die feststellbremse mit der elektr. parksperre
das ist etwas total unterschiedliches - auch wenn beides das wegrollen verhindern sollen 

die parksperre betätigt in keinerweise die bremsbacken sondern blockiert im/das getriebe...und knallt nicht die feststellbremse...

ja es wird wirklich die Parkbremse angezogen, hört man hinten dann auch

peterAL schrieb:
das ist meiner (zuckerbäcker)meinung nach FALSCH 
anscheinend verwechselst du die feststellbremse mit der elektr. parksperre
das ist etwas total unterschiedliches - auch wenn beides das wegrollen verhindern sollen 

Nur damit es nicht zu Missverständnissen kommt: Ich verstehe die Stellung "P" auch so, dass diese Stellung quasi das Getriebe sperrt. Ergänzend dazu gibt es die Feststellbremse. Diese ist beim Corolla eben nur noch ein Knopf, beim Auris war es eine "klassische" Handbremse mit Hebel. Will ich zusätzlich zu "P" auch noch die Hinterachse "blockieren", habe ich früher beim Auris die Handbremse angezogen, in der Ebene weitgehend entbehrlich.

Elektronik sei Dank, kann ich das jetzt beim Corolla zunächst einmal nicht mehr. Der entscheidet sozusagen serienmäßig, dass er selbst die "Handbremse" im Sinne der Feststellbremse anzieht, wenn ich auf "P" schalte. Nach dem Motto, doppelt gesperrt ist auf Nummer sicher gegangen. Wenn ich nicht will, dass die Hand-/Feststellbremse automatisch betätigt wird, muss ich das dem Corolla sagen, so wie es im zitierten Handbuch beschrieben ist.

@Reisender zur Frage: Kann ich sagen wir aus 30 km/h diese elektronische Handbremse anziehen - per Knopfdruck - ohne das ich das Auto damit gleich kaputt mache?

Ja das geht, es macht auch nix kaputt. Und die Verzögerung dabei ist beachtlich. Wird bei Sicherheitstrainings gerne demonstriert und ausprobiert. Ist übrigens auch eine Chance für den Beifahrer bei Ausfall des Fahrers das Fahrzeug bis zum Stillstand abzubremsen. Einfach Parkbremse drücken, Knopf ist ja gut erreichbar in der Mittelkonsole. Die Regelsysteme verhindern das Blockieren der Hinterachse, im Gegensatz zu einer ruckartig angezogenen Handbremse. Damit bekommt man die Hinterräder u. U. ans Blockieren, womit die Fuhre instabil wird.

sportback schrieb:

...im Gegensatz zu einer ruckartig angezogenen Handbremse. Damit bekommt man die Hinterräder u. U. ans Blockieren, womit die Fuhre instabil wird....aber nur bei hinteren Trommelbremsen. Die Feststellbremse auf die Scheiben wirkend, ziehen Dir nicht den Hering vom Teller.

MfG Harzbube.

Aber ja doch, alles eine Frage des "mit-wie-viel-Kraft-und-Ruck-ziehe -ich-am-Hebel". Bei Nässe überhaupt kein Problem die HA mit der Hebelhandbremse zu blockieren. Alles im SHT mit dem Auris ausgetestet.