Priusfreunde.de

AlliedWinter schrieb:
Ich weiß nicht ob es hier erlaubt ist in andere Foren zu verlinken...Na, dann wollen wir mal beide Augen zudrücken.

Der Yaris neigt auch dazu. Deswegen ist OPF eigentlich auszuschließen.

Grüße, yarison

Wieder ein Ausschlusskriterium mehr

Danke Yarison!

Hab ich irgendwo Mal gelesen, müsste ich Mal nachsehen. Wenn man im Pkw 1kg Benzin verbrennt, wird durch den Wasseranteil in der Luft und dem Wasseranteil im Benzin ca. 1,1kg Wasser "verbrannt".

Das ist bei JEDER Verbrennung so ! Deshalb "qualmen" im Winter ja die modernen Schornsteine so sehr - das ist alles WASSERDAMPF.
Das Wasser (H2O) entsteht aus dem WASSERstoff (H) in den Kohlen-WASSERstoff-CH-Mischungen (Benzin, Heizöl, Erdgas). Mit dem Sauerstoff bei der Verbrennung (O) wird da überwiegend CO2 und H2O draus. Kühlt das Abgas unter den Wasserdampf-Taupunkt ab, so werden die Tröpfchen als "Nebel" sichtbar.

(Ich wollte endlich mal was konstruktives beitragen!)

Ja Mir ging es eher um die Masse der Relation zu einem Kilo Benzin

Weil wirklich viel weißer Qualm in den paar Sekunden da hinten raus kommt

Aber ich denke das Thema ist dank AlliedWinter geklärt.

Mal abgesehen von der Tatsache, dass die weißen Auspuffwolken mir die Sicht im Rückspiegel beeinträchtigen,bin ich mir aktuell nicht sicher, ob diese Qualmwolkenverwirbelung unbedenklich ist, oder aber nicht ? Gruß

Wie lange siehst du denn nichts durch die Heckscheibe?

Nur kurzfristig, je nach Wetter.- und Windlage. Das Thema ist mir bisher nur vorübergehend auf dem Beschleunigungsstreifen bei Autobahnauffahrten, oder aber bei sonstigen Volllastsituationen aufgefallen. Gruß

Es ist aber nicht reproduzierbar hintereinander

Naja ... reproduzierbar schon, nur vermutlich anders als 30 Min bei leichter Last fahren, dann Vollgas = Nebelwerfer AN, wiederholen.

Ich vermute, dass bei Fahrtende der noch heiße Abgasstrang kühlt und dabei Wasser kondensiert. Am nächsten Morgen fährt man los und kommt nach 30 Minuten Stop & Go auf die Autobahn wo man drauf latscht. Und dann ist endlich genug Hitze und Druck da um den Dampf rauszublasen.

Folglich müsstes es immer beim ersten Mal Vollgas bei warmen Motor auftreten.

Ich grübel gerade noch ob's im Winter besser oder schlimmer wird. Ich vermute schlimmer, weil die Luft wenige Feuchtigkeit aufnehmen kann.


Servus.

AlliedWinter schrieb:
Folglich müsstes es immer beim ersten Mal Vollgas bei warmen Motor auftreten.

So ist es.
Anders habe ich es noch nicht erlebt.
Mit der Winterluft muss ich dir Recht geben, da das im Winter wohl "spektakulärer" aussieht als im Sommer.

Ab und zu muss mal halt auch mal etwas reintreten um den Auspuff zu lüften. Der Hybrid läuft ja quasi immer nur auf Sparflamme, was ok ist, dafür wurde er gebaut...aber bei vorherigen Modellen war das nie so das Problem, die 120PS des kleinen Antriebs kann man häufiger ausreizen. Der große Motor mit seinen 180PS benötigt im Alltag eigentlich selten Vollgas, daher sammelt sich mehr Wasser im Auspuff.

Man sieht das auch ganz gut an der Last. Während die Motorlast im Prius bei mir mindestens im Schnitt bei 80% liegt, ist der Corolla 2.0 schwer über 60% Last zu bringen im Durchschnitt!

Solche "Blowoffs" könnten aber konstruktiv vermieden bzw. reduziert werden.
Da der 1.8 Liter Motor deutlich efiizienter arbeitet, sollte die Verlustleistung im 2.0er Motor im Abgas größer sein und das Wasser eher austreiben. Wenn es solch einen Blowof bei 1.8er Motor aber nicht gibt muss Toyota einfach bei dem neuen Motor konstruktiv noch etwas dazulernen und verfeinern. Ist ja im Corolla eine Neuentwicklung und da fehlt vermutlich etwas finetuning, so wie mit dem vom ADAC entdeckten hohen CO-Wert im Abgas.
Die Hersteller sind auf solche Rückmeldungen angewiesen, dass in der Serie nachjustiert wird.

Da bist du auf dem falschen Dampfer

Der 2.0 hat einen termischen Wirkungsgrad von 41% während der 1.8 einen termischen Wirkungsgrad von 40% hat. Der 2.0 ist effizienter trotz weniger durchschnittlicher Last.

Der hohe CO Wert zieht sich durch alle HEVs und PHEVs mit Direkteinspritzung. Schon kurios wie der ADAC das testet.

Wieso denn kurios? Direkteinspritzung ist doch das Zauberwort, wie es auch bei Kia und Hyundai immer gesagt wurde und wird. Ich finde das sehr nachvollziehbar. Gerne hätte ich dazu genauere Daten. Leider bin ich kein ADAC-Mitglied. Vielleicht könnte ja mal jemand, der eines ist, nachfragen beim ADAC! Ich fände das sehr interessant...