Priusfreunde.de

Das Auto war heute beim 2ten Service.
Die Gesamtkosten belaufen sich auf 320€. Mitgebracht hab ich nichts.
Das ist wie mir gesagt wurde:
Grob 100€ mehr als der kleine Service.

ZehWeh schrieb:
So bin gerade zurück von der 2 Jahresinspektion und war wieder voll zufrieden.

Inspektion : 242€ (davon 133€ Arbeit, Rest Ersatzteile)
Räderwechsel: 25€
Öl 0W16(selbstgekauft) : 25€

Dauer etwa 2std

Wo und welcher Händler?

Habe einen Händler in Leipzig gefunden, der 320 EUR inkl. Öl haben möchte.

EZ ist 05/2019, laut Händler kann die Inspektion im Juni erfolgen. Habe also noch etwas Zeit um die Inspektion mit einem Ausflug zu verknüpfen, wenn es entsprechende Lockerungen im Juni gibt

Dann kannste auch nach Dessau kommen zum Service, habe ohne Öl für die 1. Ca. 175 € gezahlt. Dann kannst noch in unser tolles Bauhaus Museum oder in das Dessau-Wörlitzer Gartenreich.

scarab0 schrieb:
Wo und welcher Händler?
Oh sorry, hatte ich vergessen.

War das Autohaus Sauer in Rheinbreitbach (RLP) bei Bad Honnef (NRW)

Die Werkstatt wurde hier schon öfters genannt. Faire Preise, nette Mitarbeiter und guter Service.

Ich möchte mal explizit nach den Kosten für den Hybridcheck bei den Inspektionen in der Garantiezeit fragen. Sind welche angefallen und wenn ja, welche.
Mein FTH möchte rund 35 € ( 3 AW ) dafür haben . Finde ich echt happig. Historie: Prius 2: kein Hybridcheck; Prius 3/4 Hybridcheck in der Garantiezeit ohne Kosten (war ein anderer FTH, ist nicht mehr da)
Und nun.......
Rainer

Ich hab über 50,-€ bezahlt.

Mein Hybridcheck (im Rahmen der 2. Jahresinspektion) war 08/2020.
(Siehe hier).

Ich habe zwar meinen Auris seit 3 Jahren nicht mehr; aber: ich würde innerhalb der Garantiezeit sicher nicht separat für einen Hybridcheck bezahlen.

Gehe davon aus, dass der Hybridcheck innerhalb der Werksgarantie "nice to have" ist. Sollte also ein Defekt auftreten, muss es eigentlich egal sein, ob ich den extra angebotenen Hybridcheck gemacht habe oder eben nicht.

Für die Garantie gilt wohl nur, dass alle vorgeschriebenen Services innerhalb der bestimmten Zeit durchgeführt werden müssen. Wenn das ein integraler Bestandteil wäre, müsste er in den Wartungskosten inkludiert sein.

Nach der Werksgarantie ok, wenn man dann bis zu 10 Jahren eine Garantieverlängerung erhält.

Vernünftige Händler haben den Hybridcheck innerhalb der Garantie kostenfrei mitgemacht.

Hatte unseren Corolla gestern zur 2-Jahres Inspektion / 30.000 km. Wir sind zwar insgesamt nur 11.000 km gefahren, aber muss ja trotzdem sein.

Der Händler, bei dem das Fahrzeug gekauft wurde, wollte mind. 420€ !!! Der 1. Kundendienst hatte bei diesem Händler schon 255€ gekostet, das fand ich schon sehr viel für den 1. "Fitness-Check" nach 12 Monaten inkl. Ölwechsel. Aber 420€ !? Krass, das sind Preise, die habe ich bei keinem anderen Hersteller bisher gezahlt, für Inspektionen mit so kleinem Umfang nach so kurzer Zeit. Beim Golf hat mich z.B. der 1. Kundendienst nach 2 Jahren ca. 250€ inkl. Öl gekostet!

Beim Kauf wurde ja angepriesen, wie günstig und wartungsarm der Toyota Hybrid sei im Vergleich zu anderen! Also jährlich Ölwechsel ist ja schon fragwürdig und jährlich Inspektion / Kundendienst!? VW ist mit dem Golf 8 auch wieder auf 2 Jahre / 30.000 umgestiegen. Versicherung ist auch extrem teuer im Vergleich und Benzin verbrauche ich im Jahresschnitt 4,7 Liter. Mit unserem 1.2er Golf haben wir 5,5 Liter gebraucht, also da sparen wir uns auch nix ;-(. Also günstig(er) ist der Toyota in Summe nicht!

Hatte dann bei einem anderen Händler in der Nähe (gehört aber zum selben Händlerverbund) über die MyT-App für 199€ gebucht, wurde aber sofort informiert, dass der Preis nicht stimmt. Auf Anfrage wurde mir dann ca. 280-290€ mitgeteilt.

Letztendlich habe ich dann 275€ bezahlt. Fair! Bin damit vollkommen zufrieden. Hybridcheck wurde auch gemacht und war in dem Preis enthalten bzw. wurde nicht extra berechnet. Ich hoffe, dass der Händler weiterhin "günstig" bleibt. Wenn ja wechsle ich auf Dauer zu ihm.

275€ für die 30.000km Inspektion sind ein fairer Kurs, wie Du schreibst. Wenn in ihm alle Flüssigkeiten inklusive Öl + Filter enthalten sind, ist er völlig okay und eher im Bereich günstig angesiedelt. Das es auch ganz anders geht und gehen kann, hast Du schon herausgefunden.

In der Garantiezeit verdienen Autohäuser mit der Wartung. Einige nicht zu knapp.

Apropos Wartung in welcher Form und wie oft, darüber kann man sehr geteilter Meinung sein. Am Beispiel Öl hängt sie sicherlich auch davon ab, wie der Wagen, besonders ein HSD, gefahren wird. Einfühlsam und smooth, viel elektrisch gleitend, oder eher die 'Waschmaschine im Schleudergang' auf Drehzahlen gepusht, mir nichts, dir nichts fordernd, was, sofern man ein bisschen Leistung will, bei diesem Fahrzeugkonzept nicht ausbleibt. Toyota weiß nicht, wie der Halter sein Auto fährt und beraumt aus Sicherheitsgründen kurze und damit teure Wartungsintervalle an und verschafft Werkstätten, vorzugsweise den eigenen, damit freundlich Umsatz. Ich traue dem Öl bei erstbeschriebener und praktizierter Fahrweise eine deutlich längere und weitere Haltbarkeit im Motor zu als 15.000km oder nur 1 Jahr. Vor allem, weil es sich um ein sehr spezielles und teures Öl handelt mit sehr guten, der Motorhaltbarkeit und seinem eben oft auch 'recht kalten' Lauf im Vergleich zu ständig laufenden Verbrennern ausgesprochen zuträglichen Eigenschaften.

elduderino schrieb:

...
Beim Kauf wurde ja angepriesen, wie günstig und wartungsarm der Toyota Hybrid sei im Vergleich zu anderen! Also jährlich Ölwechsel ist ja schon fragwürdig und jährlich Inspektion / Kundendienst!? VW ist mit dem Golf 8 auch wieder auf 2 Jahre / 30.000 umgestiegen. Versicherung ist auch extrem teuer im Vergleich und Benzin verbrauche ich im Jahresschnitt 4,7 Liter. Mit unserem 1.2er Golf haben wir 5,5 Liter gebraucht, also da sparen wir uns auch nix ;-(. Also günstig(er) ist der Toyota in Summe nicht!
...

Die meisten dieser Fakten waren Dir vor dem Wechsel vom Golf zum Corolla doch bekannt, oder nicht?
Warum bist Du dann nicht bei dem viel billigeren VW geblieben?

Mich ärgert zwar das Korsett der Serviceintervalle auch, aber andererseits habe ich in >11 Jahren Toyota-Erfahrungen die große Zuverlässigkeit und hohe Effizienz sehr schätzen gelernt und würde sie um keinen Preis mehr gegen vordergründig günstigere VW-Angebote eintauschen wollen, bei denen später das böse Erwachen folgt, wenn die Schäden und Reparaturen kommen. Unsere Prii (sowie Auris&Corolla HSD in der Familie) haben bislang äußerst verlässlich und zu insgesamt geringen Kosten ihre Dienste geleistet. Da gab's früher mit all den hochgelobten VW/AUDI deutlich mehr Ärger und Kosten. Zudem sind die Toyotas noch umweltfreundlicher unterwegs.

Gruß!
JoAHa

@Wisedrum

Teures Öl?

0w20 oder 0w16 nach Spezifikationen gibt's für unter 30€/5l als Endverbraucher.

Das ist kein No Name Öl.

Find ich nicht teuer.

So gesehen stimmt's. Für DIY-Schrauber eine günstige Option.

Bei Toyota ist es bei der Inspektion leider weitaus hochpreisiger. Kann man dann ja mitbringen. Hab ich noch nie gemacht und es ist durchaus vorstellbar, dass manche Werkstatt auch nicht scharf darauf ist. Werd's nicht anchecken.

Knuddel1987 schrieb:
0w20 oder 0w16 nach Spezifikationen gibt's für unter 30€/5l als Endverbraucher.
Find ich nicht teuer.Ich auch nicht, aber nicht beim FTH.
Letztens hab ich für die Entsorgung wegen mitgebrachtem Öl 4,50€ pro Liter für die Entsorgung bezahlt.

MfG Harzbube.