Priusfreunde.de

Konnte schon jemand testen bei welchem Fahrmodi der Verbrauch am günstigsten ist, wenn es denn überhaupt eine Auswirkung auf den Verbrauch hat?

Bin bisher in Comfort unterwegs, da mir Sport zu straff abgestimmt ist für unsere schlechten Straßen.

Wie immer kommt es auf dem Gasfuß an.

Ich habe mir CUSTOM auf Fahrwerk Comfort und Motor Sport gestellt.

Gewünschte Geschwindigkeiten sind schnell erreicht ohne das es rumpelt.

Ich finde aber die beiden Sport Modi auch Klasse, bin aber auch mal in ECO unterwegs, das ist alles einfach nur Geschmackssache. Dem einen fällt es so leichter, dem anderen so.

So ist Sport bei mir am "sparsamsten", was allerdings eine extrem untergeordnete Rolle spielt, wie will man mit dem Teil auch viel verbrauchen...

YokiPri schrieb:
Wie immer kommt es auf dem Gasfuß an.

, wie will man mit dem Teil auch viel verbrauchen...

Da fragen wir mal die auf dieses Fachgebiet spezialisierten Tester von Autobild, Auto Motor und Sport und Konsorten, die schaffen das

Ja das stimmt, diese Profis...

Ich fahre echt nicht immer spritsparend aber ich komme selten über 6,0l/100km und selbst wenn, ein 180PS Kombi zum Spaß haben, das ist absolut kein nennenswerter Verbrauch.

Hab den 1.8 TS. Mir gefällt ehrlich gesagt die Gasannahme im ECO Mode am besten, lässt sich etwas besser dosieren. Der Verbrauch liegt bis jetzt nach 5000km bei ca. 5L Durchschnitt, bei relativ viel Autobahn.

Der 1.8er hat aber doch gar kein adaptives Fahrwerk.

Da ändert der Fahrmodi nur die Gasannahme und bei Eco noch die Leistung der Klimaanlage.

Hab auch den 1.8er und fahre von Anfang an ausschließlich im Eco-Modus. Wohne in einer Großstadt in NRW und schnelles beschleunigen ist bei der Verkehrsdichte einfach nur sinnlos. Mit dem Eco-Modus kann man da schön geschmeidig losgleiten und kommt doch überall genauso schnell/langsam hin wie alle anderen auch... nur eben viel entspannter

@ZehWeh:

Meine Rede Auch im ECO geht‘s ja auch schnell voran, wenn man Power braucht - Vollgas ist überall Vollgas, wenn ich die Philosophie der Fahrmodi richtig verstehe.

Ich beziehe meine Meinung auf den 1,8 Liter Motor, der vom P4 auf den des Corolla übertragen wurde. Der Eco-Modus ist mit dem des P3 nicht mehr vergleichbar (betr. Gasannahme u. Pedalstellung). Eco-Modus Corolla oder P4 = Normal-Modus P3.

MfG Harzbube.

Fuhr ja auch länger den P3, deutlich länger als den P4 jetzt, aber sind die Eco-Modi echt so unterschiedlich?

Vielleicht täuscht mich die Erinnerung, einen Unterschied stelle ich in ihrer Auslegung dergestalt nicht fest. Müsste mal wieder P3 fahren, um mir ein aktuelleres Bild davon zu machen, wozu ich keine Gelegenheit habe.

Wisedrum

Meine Feststellung wurde schon von mehreren Usern geteilt.

Der Eco Modus im P4 ist im Corolla gar nicht verfügbar. (Der ist ja doch relativ träge und schwergängig vom Pedal)
Der Eco Modus im Corolla ist eher der Normalmodus im P4.

Bei holprigen Straßen macht der Comfort auf jeden Fall Sinn im adaptiven Fahrwerk.

Sport+ merkst du auch sehr gut.

Ich habe bisher wie auch beim P4 im Ecobetrieb die sparsamsten Fahrten. Da im Sportmodus das Gaspedal dann doch sehr sensibel durch die Decke geht im Ecometer.

Jetzt kommen wir langsam dem Geheimnis auf die Spur, warum der P4 im Eco-Mode so ein "Sparmei(on)ster" sein kann. In und an ihm ist doch ein kleines Bisschen ein klein wenig anders als in den anderen Hybrids aus dem Toyota-Haus. Eben etwas "hybridger" im Sinne von hybridunterstützender das Ganze.

Wisedrum

Ja klar, ich war auch erschrocken beim Umstieg, da ich beim P4 zu 95% im Eco Modus gefahren bin, aber die Gaspedalkennlinie ist schon eine ganz andere Hausnummer was Trägheit und Spritzigkeit betrifft als der Eco im Corolla.

Dazu kommt, dass auch der 1.8 im Corolla anders aufgebaut ist mit seinen Lithium Ionen Akkus kann er etwas spritziger auftreten.