Priusfreunde.de

Sparsamer als Auris und beide Prius bei 50% mehr Leistung, mehr Schnickschnack und etwas mehr Platz, da kann man doch nicht mecken.

Der Winter tut schon arg weh, ich habe aktuell häufiger eine 6 vor dem Komma als eine 5. (bei den Strecken ab 15 km)
Der alte 1,8er HSD war nicht so eine Frostbeule wie (scheinbar) der 2,0er.

Mit 4.586 km warte ich nun gespannt darauf, ob voraussichtlich Anfang Januar das "Einfahrprogramm" zuende geht und die Verbräuche signifikant sinken...

Ich bin die letzten 7 Wochen sehr viel Kurzstrecke gefahren und bin mit 6,14 Liter/100Km sehr zufrieden.
Ich denke die schärferen Abgasbestimmungen sorgen dafür das er öfter anspringt und läuft. Wobei ich festgestellt habe das das Thermomagagement der Innenraumheizung super ist. Mein Prius 3 ist immer angesprungen. der Corolla eher selten.

Coronabedingt wird der Corolla bei uns immer noch nur Ultrakurzstrecke bewegt (<15km). Zudem ist es immer um die 0 Grad. Verbrauch liegt aktuell bei 6,4l/100km bei dauerhaft hohem SOC.

Zum Vergleich:
Der 1.4er Polo der Oma (den wir ab und an fahren, damit er "mal bewegt" wird) wird auf solchen Strecken überhaupt nicht warm und schluckt an die 10 Liter

Nicht nur der ältere Polo braucht seine 10 L
Ein Polo GTI vom Arbeitskollegen, den er im Leasing seit
fast einem Jahr hat, braucht auch seine 10 Liter in München.

Der hat DSG und andere Annehmlichkeiten, aber er fährt
den sehr gesittet und ist vom Verbrauch enttäuscht.
Fahrstrecke liegt, wie bei dir, so bei unter 17 km.

Mein Diesel kommt da noch ganz gut weg auf meinen 13 km
einfache Strecke.
Je nach Verkehr bin ich im Winter mit 3,7-4,1 dabei.
Habe aber 90% Grillblocking und erreicht am Ende der Fahrt knapp 78 C°.
Die Heizung wird aber erst nach 5km eingeschaltet und 3 Bar
auf den Reifen.

1.8er TS 2019 mit 17" Allwetter, Garagenparker (Auto ist vor der Fahrt so maximal bei 8-10°C) 5,06 Liter kombiniert laut Spritmonitor. Laut Boardcomputer 4,8. Fahrprofil - von Ultrakurzstrecke (4km Arbeitsweg) bis 200km Überland habe ich alles in ner normalen Arbeitswoche.

JazzEr schrieb:
Nach all den 'philosophischen' und 'wissenschaftlichen' Vergleichen, hier mal (noch vor dem Winter) einen 'statistischen', mit den Werten aus dem Spritmonitor. Der Vergleich konzentriert sich auf die beiden Motorvarianten und mindestens 5000km zurückgelegt.

Corolla 1800 ccm -> 4.55 l/100km

Corolla 2000 ccm -> 5.28 l/100km

Nach etwas mehr als 4 Herbst-/Wintermonaten sind die Durchschnitts-Verbrauchswerte etwas gestiegen.

Corolla 1800 ccm -> 4.82 l/100km

Corolla 2000 ccm -> 5.43 l/100km

Nach weiteren 4 Winter- /Frühlingsmonaten sind die Durchschnitts-Verbrauchswerte nochmals minimal gestiegen.

Corolla 1800 ccm -> 4.92 l/100km

Corolla 2000 ccm -> 5.50 l/100km

Bei den etwas mehr als 4 heissen Sommermonaten sind die Durchschnitts-Verbrauchswerte nur minimal gesunken.

Corolla 1800 ccm -> 4.86 l/100km

Corolla 2000 ccm -> 5.42 l/100km
Nach weiteren 4 Herbst-/Wintermonaten, pendeln sich die Durchschnitts-Verbrauchswerte langsam ein.
Um kein Corolla auszuschliessen, wurden beim Filtern alle Kraftstoffarten berücksichtigt und die Durchschnittswerte neu berechnet.

Corolla 1800 ccm -> 4.91 l/100km
((146 x 4.9 l/100km) + (4 × 4.48 l/100km) + (86 × 4.94 l/100km)) ÷ 236

Corolla 2000 ccm -> 5.46 l/100km
((223 x 5.44 l/100km) + (5 × 5.85 l/100km) + (110 × 5.49 l/100km)) ÷ 338

super
Bleibt also bei ca. 0,5 Liter Unterschied, was bei der Mehrleistung und Gewicht finde ein guter Wert ist

Das sind also so ca. 5.46/4,91 = 11% mehr Spritverbrauch für den gorßen Motor.
Für den Durchschnittfahrer also ca. 15000km/100km*0,55 Liter * 1.4 Euro/Liter= 116 Euro pro Jahr (d.h. bei 10 Jahre Haltedauer etwas mehr als 1100 Euro). Das Unterschied wird ja noch steigen wegen der steigenden CO2-Steuer.
Da der dann auch noch etwas mehr Steuer und Versicherung kostet wundert es mich doch sehr warum der 2.0er Motor in Deutschland so erfolgreich ist. Wir sind dann doch wohl alle zu "reich".

Ich bin der Meinung, dass bei sparsarmer Fahrweise der 2.0er nicht viel mehr verbraucht als der 1.8er. Auf einer 200km Testfahrt letztes Jahr hab ich den 2.0er mit 3,4 Liter/100km bewegt. Ich denke nicht, dass der 1.8er bei gleicher Fahrweise da nochmal einen halben Liter weniger verbraucht hätte. Warum fährst du überhaupt Auto und nicht Fahrrad wenn es so teuer ist? Momentan liege ich mit dem 2.0er genau dort wo der 1.8er im Schnitt liegt. Ab und zu hatte ich auch schon Fahrräder auf der Anhängerkupplung. Mein Ziel ist es langfristig unter 5 zu bleiben.

hybrid_interesse schrieb:

Da der dann auch noch etwas mehr Steuer und Versicherung kostet wundert es mich doch sehr warum der 2.0er Motor in Deutschland so erfolgreich ist. Wir sind dann doch wohl alle zu "reich".

Zum Thema Versicherung: Die Kosten für den 1.8 und 2.0-er sind identisch. Die Typklassen sind:

HP: 17
VK: 23
TK: 24

Ein Golf VII Kombi TSI zum Vergleich:

HP:13
VK:16
TK:19

Was der Hybrid an Versicherung mehr kostet, holt er in der Steuer finanziell aktuell bei weitem nicht rein.

Zum Thema Verbrauch: Mein GR Sport TS liegt nach 3TKM im Schnitt bei 5,29l/100 km, der Vorgänger Auris TS EXE nach mehr als 100TKM im Schnitt bei 5,22l/100km. Dem GR Sport fehlen allerdings aktuell noch Langstrecken mit viel Autobahn bei Geschwindigkeiten über 110 km/h.

@sportback
indirekte Förderung der Deutschen Autobauer

Ich bin akt. bei fast genau 5 Litern, denke mal so wird es auf 1 Jahr gesehen auch bleiben, Jahr endet im Ende Kuni dann werde ich es sehen.
Evtl. muss aber der GR bald wenn Sch..... Corona vorbei ist gesamt 94 Km Strecke 5 x die Woche machen, davon gute 85 Km BAB
Aber Frauchen fährt sachte, meist nur ca. 100 - 110 Km/h.

@Filipp, die 3,x Werte habe ich sogar akt. immer mal auf manchen Strecken, kommt auf die Strecke an und wenn der Corolla schon warm ist noch besser, heute Früh HA mal wieder angehabt, da sagte der nach 15 Min. stehen und Wassertemp. von 62 Grad noch Stage 4 an, aber glaube das ist ein Fehler er hat trotzdem sein Programm durchgezogen

Filipp schrieb:
... mit 3,4 Liter/100km bewegt. Ich denke nicht, dass der 1.8er bei gleicher Fahrweise da nochmal einen halben Liter weniger verbraucht hätte. ...


Aber vielleicht 3.1 Liter /100km was wieder ungefähr die 11% weniger wären. Der WLTP-Wert zeigt ja eindeutig dass der 1.8 Liter Motor bei moderatem Leistungsabruf deutlich sparsamer ist.
Der gleiche Fahrspass hat man vermutlich nicht.

Der WLTP-Wert zeigt ja eindeutig dass der 1.8 Liter Motor bei moderatem Leistungsabruf deutlich sparsamer ist.
Der gleiche Fahrspass hat man vermutlich nicht.

Das ist richtig bei moderatem Leistungsabruf. Daher ist es ratsam mit dem 2.0er mehr gleiten statt konstant zu fahren, wenn man das System ausreitzen will.

Der Unterschied zwischen 1,8er und 2,0er ist jedenfalls in den Spritmonitorvergleichen, 5 Posts weiter oben kontinuierlich geschrumpft: 0,71; 0,61; 0,58; 0,56; und zum Schluss 0,55. Die größere Maschine hat wohl eine erheblich längere Einfahphase.

Ich schaffe sogar mit meinem 1.8er C-HR auf einzelnen Strecken oft 3,x Liter Verbrauch.

Nur das spiegelt nicht den Gesamtdurchschnittsverbrauch wieder. Der liegt nun mal bei ca.4,6 Liter, da nicht jedes Streckenprofil unter 4 Litern zu schaffen ist.