Priusfreunde.de

Hier mal aus dem Corolla 2.0 TS Lounge

Wirkungsgrad Berechnung:

15,21kwh / ( 4,608l * 8,5kwh/pro Liter) = 38,83%

Wenn wir mit anderen Werten ausgehen, wie manche es hier zum Teil berechnen.

15,21kwh / (4,608l * 8,6kwh/pro Liter) = 38,38%
15,21kwh / (4,608l * 8,7kwh/pro Liter) = 37,94%



17,31kwh / ( 4,809l * 8,5kwh/pro Liter) = 42,35%

Wenn wir mit anderen Werten ausgehen, wie manche es hier zum Teil berechnen.

17,31kwh / ( 4,809l * 8,6kwh/pro Liter) = 41,85%
17,31kwh / ( 4,809l * 8,7kwh/pro Liter) = 41,37%

Welcher Sprit war denn im Tank?
E0, E5, E10, Champagner-Plörre ...?
Temperatur vom Sprit?
Dichte vom Sprit?

Welchen Annahmen macht denn HA und HR so zu dem Thema bei der Auswertung?

Ansonsten gilt: Wer viel misst, misst viel Mist...

Vpower 100. Der Sprit hatte die gleiche Temperatur wie die Umgebung da er im Corolla weder gekühlt noch erwärmt wird.

Wer nix misst, misst auch nix.

Unter Berücksichtigung der Energiedichte und des Gewichtes, habe ich als Berechnungsgrundlage normalerweise 8,48kwh/100km, deswegen rechne ich gerne mit 8,5.

42% klingt toll, aber eigentlich ist es ein Desaster. 58% wird immer noch "verschwendet". O.K., im Winter nutzen wir noch die Abwärme für die Heizung....

Wenn man dann noch berücksichtigt, dass man 1,5t Auto bewegt um 70kg Mensch zu transportieren (=4,7%) macht das mit den 42% multipliziert einen Wirkungsgrad von rund 2%.

Und bei der Förderung von Öl, Herstellung und Transport von Benzin geht auch noch Energie drauf.

Macht einen Gesamtwirkungsgrad von vielleicht einem Prozent. Ganz grobe Rechnung.

Grüße vom Teckel

Mit so etwas habe ich mich noch nie befasst, wüsste nicht einmal was ich in den Taschenrechner eingeben sollte?
Habe nur eins bemerkt, der Corolla fährt wesentlich mehr elektrisch und verbraucht dadurch weniger als mein Yaris es tat...
Gruß aus Hamburg
Horst