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Die Chrom Einstiegsleisten sind aber erheblich minderwertiger als die Hybrid Leisten. Ich habe sie direkt mitbestellt und dementsprechend auch bezahlt. Glückwunsch an alle die die hybridleisten umsonst nachgerüstet Bekommen

Kurz OT:
Sind die mit denen im P4 vergleichbar? Ich habe die nicht-leuchtenden Hybridleisten...Die find ich recht gut!

Danke schön

Gibt es noch einige weitere Corolla Besitzer, die die genannte Verformung festgestellt haben?

... noch nicht, aber die Spaltmaße von Stoßstange zu Blech sind schon sehr bescheiden. Worüber ich letztens beim Tanken erschrocken bin war der extrem labrige Tankdenkel, ich hoffe er hält die drei Jahre durch
Was ich mir auch nie wieder bestellen würde, nicht bei Toyota oder auch bei keinem anderen Hersteller, dieses Pano Dach. Ausreichend um den Innenraum aufzuheizen, das Schiebedach zu klein um den Innenraum effizient zu belüften, geschlossen auch sehr deutlich wahr zu nehmen. Ich hatte mir mehr erhofft. Dafür wird der Vordere Pano-Rand, Abschluss zur Frontscheibe kochend heiß wenn die Sonne darauf scheint, die Hitze strahlt dann ganz extrem in den Inneraum. Die Sonne erhitzt diesen Hohlraum und Glasrahmen durch das schwarz getönte Glas. Bin mal gespannt wann sich hier Ungemach anbahnt.

Mir gefällt die Innenverkleidung der Seitenwände des Kofferraums beim TS nicht. Diese ist viel zu labbrig und nur punktuell gegen das Blech abgestützt. Insbesondere im Bereich zwischen Rückenlehne und dem Beginn des Seitenfachs bzw. Batteriefachs.

Warum überhaupt ein Hohlraum zwischen Blech und Verkleidung? Nur wegen der geraden Wände, also Optik? Warum den Platz nicht nutzen?

Auch finde ich das Batteriefach beim TS 2.0 schlecht gelöst. Mit etwas Optimierung hätte man oberhalb der Batterie noch ein halbhohes Staufach unterbringen können.

Schön gelöst finde ich den Trennrollo zwischen Kofferraum und Fond. Ordentlich verstaut in einer Rolle, bei Bedarf schnell ausgezogen oder eine Reihe nach vorne verlegt. Das gefällt.

Ein weiterer Kritikpunkt ist mir und meinem Beifahrer nach einer längeren Fahrt aufgefallen.
Die Kopfstützen sind in ihrer Neigung leider nicht zu verstellen und somit sehr unbequem. Ich würde meinen Kopf dich gerne noch etwas nach hinten neigen um von bequem zu reden.
Samstag gibt es eine Fahrt an den Gardasee, da werden die Sitze mal auf Langstrecke getestet.

An Roman441: Da bin ich mal sehr gespannt auf den "Langstrecken-Test". Meine Frau und ich hatten beide (trotz deutlich unterschiedlicher körperlicher Abmessungen) nach nicht einmal einer Stunde Probefahrt Rückenschmerzen. Das hat uns ziemlich irritiert. Wir können nicht mal genau sagen, woran es gelegen hat, dass die Sitze für uns so unbequem waren...

1,5 Stunden am Stück haben wir am Wochenende hinter uns gebracht. Da sind uns wie schon erwähnt nur die Kopfstützen negativ aufgefallen. Kreuzschmerzen habe ich aber keine bekommen und die Frau daneben auch nicht.
Ich werde jedoch berichten wenn wir in Italien angekommen sind.

Wir haben unseren Corolla TS Club seit Juni. Ich hatte bisher keine Probleme mit den Sitzen. Meine Frau hat sich allerdings über die fixen Kopfstützen beschwert. Sie fährt gerne mit zusammengebunden Haaren, das geht mit diesen Stützen allerdings nicht: Kein Loch in der Mitte und die Neigung kann auch nicht angepasst werden.

Knarzt bei euch auch die Kunststoff Verkleidung in Lenkrad?
Ist mir gerade übelst aufgefallen

Roman441 schrieb:
Knarzt bei euch auch die Kunststoff Verkleidung in Lenkrad?
Ist mir gerade übelst aufgefallen
Nein, dafür aber die Türpappe in der Fahrertür und die gummiartige Abdeckung auf dem Armaturenbrett löst sich ungleich im Bereich der zisellierten Metallkante.

Was mich bei Fahrerwechseln stört: Die Verstellung der Rückenlehne! Warum gibt es kein Drehrad sondern nur diesen Hebelmechanismus? Der günstige Aygo hat ein komfortables Drehrad!

Mein Corolla knarzt (bisher) nicht.

Beim Aygo ist es dann wohl ein PSA- Teil. Denn ansonsten kenne ich von Toyota nur den Hebel.