Priusfreunde.de

Knuddel1987 schrieb:
@elektrisches Gefühl
[...]von endloser Kulanz hab ich nie gesprochen. Aber ich kann etliche Menschen benennen, auch hier aus dem Forum, die nach Garantie noch neue Inverter bekommen haben, neue Kameras mit Heizung und und und.

Nun - ich meinte das sinngemäß und du musst auch nicht jedes Wort auf die Goldwaage legen...

Wieder mal ein Beispiel, warum ich keine Hilfestellungen mehr geben sollte. Wird eh alles in den falschen Hals bekommen.....
Das ist doch jetzt auch wieder Quatsch, das so persönlich zu nehmen! Du nimmst dir halt selbst raus, pauschale Aussagen zu machen und wunderst dich, wenn dann jemand, der andere Erfahrungen gemacht hat, widerspricht...

@Egon
@ElektrischesGefühl

Ihr beide habt Recht, da muss man nichts mehr hinzufügen.

@Knuddel1987

Alles ist gut. Du hast deine Erfahrung und ich habe meine Erfahrung mit Toyota. So ist das Leben.

hier Bild das von der Bremsscheibe - Bild wird nicht hochgeladen. KA.

Bilder: maximal 2048x2048 Pixel, maximal 2mb, .jpg funktioniert, .jpeg funktioniert nicht.

Meine Scheiben sehen genau so aus wie die von Phillip. TÜV = Never!
Freibremsen nicht mehr möglich. Ich fahr eher Landstraße und bisschen City.
Das ich wenig zu wenig und zu sanft bremse kann man nicht sagen aber es bringt alles nix.
Bei meinem Händler war ich schon aber zwecks der Kulanzanfrage warten wir noch bis nach dem Winter, der ist da auf meiner Seite weil selbst der Vorführer zeigt schon dieses Bild und er sagt auch das der Corolla und der Yaris meine ich dieses Problem haben.
Wenn die Kulanzanfrage nix bringt dann werden die Scheiben abgedreht - kostenlos -.

Zwecks Ersatz.
ATE hat nix für hinten aber Textar bietet Scheiben und Beläge für hinten an und die beiden nehmen sich nix in der Qualität.
Ich überlege auch ob ich die Scheiben nicht tauschen soll aber irgendwie seh ich es nicht ein.
Ach, wenn einer selbst wechseln will es gibt ne Wartungsstellung in die man auch ohne Tester rein kommt für die Bremsen hinten.

Wenn ich richtig gelesen habe, hat der Corolla die elektrische Feststellbremse. Ein wechseln der Scheiben und Beläge hinten soll nicht so einfach zu bewerkstelligen sein.

MfG Harzbube.

Freibremsen war bisher erfolglos. Selbst auf N bei einer Passabfahrt. Denke es kommt einfach zu wenig Bremsdruck hinten an. Vorne sind sie blank. Einmal probiere ich es noch. Allerdings hab ich schon schlechtere Scheiben durch den TÜV bekommen.

@Filipp
Hast Du es schon mit Rückwärtfahren und bremsen probiert?
Meine hinteren Scheiben "schmirgel" ich immer so blank

Beim Rückwärtsbremsen tragen die hinteren Scheiben die höchste Last, während vorne nur leicht mitgebremst wird.

Weil's hier um rostige Bremsscheiben geht, ein leidiges unlustiges Lied bei einer Vielzahl HSDs, die nicht täglich mit entsprechenden Bremsmanövern über die Piste gescheucht werden. Dieses Lied kann ich auch singen. Und in diesem Zusammenhang auch ein paar Zeilen über Kulanz, der Begriff fiel auch hier, von Toyota, die mal so und so ausfällt.

Als ich meinen P3 2 Jahre gefahren hatte, als Jahreswagen gekauft und der 1.TÜV anlag, den ich mit einer Inspektion, meine es war Nr.3 bei 45.000km, bei Toyota machen ließ, wurde ich beim Warten auf die durchgeführten Arbeiten darauf aufmerksam gemacht, dass der Prius gleich bei seinem 1. TÜV-Termin verriss und keine Plakette wegen zu rostiger Bremsscheiben erhielt. Ich staunte nicht schlecht und setzte alle mir zu Verfügung stehenden Kommunikationsmittel verbaler Überzeugungsarbeit ein, um dem Händler klar zu machen, eine neue Rundumbremsbestückung zahle ich nicht, nicht nach so kurzer Zeit. Es dauerte nach einigem Hin und Her ein wenig, bis dieses Bremsenfitmachen auf Haus des Händlers ging, aber es ging. Dabei baute seine Werkstatt einen vorderen Belag irgendwie verkantet schief ein, was beim TÜV 2 Jahre später wieder sauer aufstieß und dann erst bemerkt wurde. Tja, ärgerlichh - und wieder übernahm Toyota die Instandsetzungskosten für diesmal nur vorne Scheiben und Belagerneuerung. Wie der Händler das finanziell mit Toyota klarbekommen hat oder diese Maleschen aus eigener Tasche löhnte, ist halt die große Frage, mir aber letztlich einerlei, solange ich selbst nicht geschröpft werde. It's a hard and wild world, die Autowelt, mit der Chance auf reichlich Kohle zu verbrennen.

Anderer Fall, der versucht wurde, zu einem von Kulanz zu machen: Die verschlissene Sitzwange, irgendwie nach so kurzer Zeit, 5 Jahre sind für mich gemessen an einem Autoleben, gerade von einem Toyota, in gewisser Weise so etwas wie sein Beginn und als Zerfallszeit für etwas, das länger halten sollte, mehr als schwach im wahrsten Sinne des Wortes. Grade von Toyota. Kulanz hier Fehlanzeige trotz ähnlicher, zwar unmissverständlich bestimmter, aber freundlich geführter Kommunikation.

JSH schrieb:
@Filipp
Hast Du es schon mit Rückwärtfahren und bremsen probiert?
Meine hinteren Scheiben "schmirgel" ich immer so blank

Noch nicht bewusst. Wie schnell fährst du bei deinem Manöver RÜckwärts? Höhere Geschwindigkeiten sind RÜckwärts nichts für mich.

Ich mache es auch regelmäßig so - hatte ich ja hierdazu schon mal geschrieben...Allerdings beim P4 mit angezogener Fußfeststellbremse.

Na ja - aus dem Stand beschleunigen auf in etwa 10-20km/h, mit dem Pedal bis zum Stand bremsen und dann auch mal vorwärts. Das mache ich sicherlich jede Woche einmal beim Losfahren, wenn ich etwas Zeit habe und dran denke...Und, wenn ich die Scheiben nach einem feuchten Nacht/Standtag schaben höre, also auch nach Bedarf.

Zum 'Rückwärtsbremsenfreifahren' gibt's unterschiedliche Theorien. Mir kam neulich eine zu Ohren im Zusammenhang mit einem Seat Alhambra, dessen Fahrer ich den Tipp gab, auf leeren Großparkpätzen seine Bremsscheiben so rostfrei zu bremsen, dass es nichts bringen würde, da die Bremssverteilung vorn/ hinten auch keine andere sei, als wenn vorwärts gebremst wird. So seine konsulierten 'Sachverständigen'. Wie dem auch immer sei, ich werd nicht rausfinden, was stimmt, bremse mit ner coolen Fußfeststellbremse, die aus der Mode gekommen ist und durch etwas weitaus unpraktischeres ersetzt wurde, braucht kein Mensch, meine hinteren Bremsscheiben, vorwärts gefahren, frei.

Wenn es "nur" um Rost geht und nicht um Riefen/Rillen und ähnlich Fehler - das möchte ich sehen, ob man die nicht wieder blank bekommt.
Anstatt auf einem Parkplatz im Retourgang herum zu gurken helfen ein paar scharfe Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit (AB!) garantiert.
Bitte jetzt keine Belehrungen wegen Auffahrgefahr und Vorsicht.

Alex1986 schrieb:
TÜV = Never!Riefen sollte man nicht überbewerten. Bis zu einer Riefentiefe von 0.3mm und das ist nicht wenig, ist es kein Grund, die Plakette verweigert zu bekommen. Außer die Riefentiefe bringt das Fass zum Überlaufen, was die Mindestdicke der Scheibe betrifft.

Ich hatte einmal vor vielen Jahren einen persönlich bekannten Dekraprüfer vor Vorführung des Fahrzeugs gefragt, ob die bereits deutlich sichtbaren Riefen ein Problem seien. Die Antwort lautete, wenn die Werte am Prüfstand stimmen, kommt man damit durch und so war es dann auch.

eppf

@Smoothie
Anstatt auf einem Parkplatz im Retourgang herum zu gurken helfen ein paar scharfe Bremsungen aus hoher Geschwindigkeit (AB!) garantiert. 100%ige Bestätigung!
So im März dieses Jahres waren bei meinem P4 die hinteren Bremssscheiben durch Streusalz und eine Woche ohne Fahrt derart verrostet und riefig, dass gezielte Rückwärtsfahr-Bremsmanöver überhaupt nichts mehr brachten ausser Übelkeit .
Wie Smoothie schon postete - wenn niemand gefährdet wird - bremsen aus hoher Geschwindigkeit!
Erst nach ca. 3 Wochen (!), als tägliche Aktion auf Fahrten zur Arbeit, waren die hinteren Bremsscheiben wieder ansehnlich (und wohl "HU fähig").@eppf
Riefen sollte man nicht überbewerten. Bis zu einer Riefentiefe von 0.3mm und das ist nicht wenig, ist es kein Grund, die Plakette verweigert zu bekommen.Kann ich so bestätigen, hatte im Mai HU mit leichten Riefen, auf der Innenseite leichte Rostspuren, es wurde nichts bemängelt.

VG
priusnovice